中國航班降落平壤，朝鮮黃金計劃運進中國？

中國航班降落平壤，朝鮮黃金計劃運進中國？

日前，由國航執飛的一架客機，從北京起飛，經過不到兩小時的飛行，降落在了平壤，中斷6年之久的中朝航班再度恢復。這不是一件普通的小事，而是方便中朝往來的大事，尤其對朝鮮而言，意義不一般，也是因為如此，引起了全球廣泛的關注。

幾乎就在中朝航班重啟之際，有其他消息傳來，一些朝鮮的貿易企業，有意通過前不久恢復通車的中朝客運鐵路，將國內包括黃金在內的高價值礦產，出口到中國。值得注意的是，黃金可是西方國家不愿意見到朝鮮對外出口的商品之一。

除黃金等貴重礦產外，芝麻、蕨類和松茸等農林產品，也被認為是朝鮮貿易企業對華出口的主要商品。

從客運鐵路恢復通車到航班重啟，這不光是中朝往來通道的全面回歸，更是中朝合作提升朝鮮開放程度的一個縮影，此舉必然對朝鮮自身、朝鮮半島和周邊局勢，產生巨大的影響。

對朝鮮自身而言，此舉帶來的最直接的影響，就是提升造血能力，改善國內經濟狀況。交通的恢復，將極大方便雙方的人員往來和商品交易，其中朝鮮的旅游業，或許將成為最大的受益對象。

此前有美媒報道稱，在2019年，中國前往朝鮮旅游的游客，達到了創紀錄的35萬人次，為朝鮮貢獻了1.75億美元收入，這對外匯匱乏的朝鮮而言，絕對是一筆巨資。另外按照韓國發布的數據，當年朝鮮的貿易額接近28億美元，也十分亮眼。

然而隨之而來的疫情，加上平壤方面推行高度封閉的政策，導致旅游業和外貿一時之間陷入停滯，令朝鮮本就嚴峻的經濟形勢雪上加霜。

如今交通恢復，旅游業有望率先迎來復蘇。有報道稱，一些中國旅行社已經上架了朝鮮旅游的產品。即便旅游業不能全面恢復至2019年的水平，恢復七八成，也能為朝鮮創造一筆可觀的外匯收入，提振朝鮮經濟。

開放程度提升對朝鮮更深層次的影響，則是拓展戰略空間。過去6年，封閉、孤立可能是朝鮮身上最明顯的標簽，眼下平壤方面正在努力打開封閉、跳出孤立。與中國通道的恢復，是朝鮮外交轉型的一個風向標。

在中朝航班重啟之前，白俄羅斯總統盧卡申科剛剛歷史性地訪問朝鮮，并與朝鮮領導人簽署了友好合作條約。透過這些舉動，能愈發清晰地看到平壤高層布置的新的外交版圖，在鞏固與中俄“鐵關系”的同時，尋求新合作伙伴，擴大朝鮮的“朋友圈”，拓展朝鮮的戰略空間。

朝鮮領導人用一種相對多元化的外交行動，試圖減少對單一戰略伙伴的依賴，爭取讓朝鮮在面對危機時，有更大的運作空間。

對朝鮮半島而言，中朝合作提升朝鮮開放程度，將是一次南北戰略天平再平衡的過程。此前朝方已經明確表態，將韓國定性為“徹底的敵國”，從根本上決定了朝韓關系不太可能改善，但這并不意味著朝韓關系就此劃上句號，雙方的博弈肯定會一直持續下去。

毫無疑問，平壤想要在朝韓對峙這盤棋中占據上風，朝鮮越是開放，外交越是主動，那么拿到籌碼的機會就更多，和韓國博弈時，底氣也就更足。在中朝交通全面恢復前，韓國有美日撐腰，朝鮮面臨的壓力比較大，如今中朝合作，讓原本有點向韓國傾斜的戰略天平，逐漸趨于平衡。

對于朝鮮半島周邊的國家而言，首先說中國，當中朝往來全面恢復后，受益最明顯的還是經貿，尤其是東北的經貿，朝鮮緊缺的商品，東北可以就近出口。長期看，搞好與朝鮮的關系，對于中國為吉林爭取出海口，擴大東北開放水平，振興東北經濟，意義非同一般。

再說俄羅斯，如果沒有中國的加入，朝鮮與俄羅斯的合作，可能會局限在防務層面，而當中朝合作全面步入正軌后，中俄朝將形成一個更大的經貿圈，利好俄羅斯的外貿；在戰略層面，中俄朝彼此協調，可以有效降低俄羅斯面臨的來自美日韓軍事同盟的壓力，利好俄遠東地區的安全。

當然從整體上看，中朝合作帶給朝鮮開放程度的增加是有限的，朝鮮領導人現在是一步步試探性地開放，必然要在外交破局和國內穩定之間，找到一個平衡點。

未來朝鮮將開放到什么程度，取決于諸多因素。但無論如何，有一點可以確定，中朝通道的全面恢復，注定為兩國合作開啟新階段。