泉州一知名車企停業，員工失業陷入困境……

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原標題：知名車企停業，員工失業陷入困境，泉州鯉城法院執行破難題

員工追回工資 百余人實現再就業

“感謝法官，不僅幫我們追回了血汗錢，還保住了工作！”近日，原為A汽車公司的3名員工代表捧著一面印著“嚴格執法、熱情服務”的錦旗，專程來到泉州鯉城法院向執行法官致謝。

這面錦旗的背后，是一起涉172名員工、數百萬元欠薪案件的圓滿執結，更是鯉城法院以執行破解民生難題、實現“保民生、安企業”雙贏的生動實踐。

作為知名品牌汽車在中國最早的五大代理商之一，A汽車公司是泉州本地經營了幾十年的老牌企業。然而，受所屬集團經營不善、資金鏈斷裂影響，該公司于2024年停止所有汽車銷售及售后服務業務。一夜之間，172名員工失去了收入來源，追討被拖欠的工資也面臨重重困難。

為追回自己的血汗錢，員工們先后向勞動仲裁委員會申請仲裁。仲裁部門依法裁決，A汽車公司需足額支付工人工資257萬余元及經濟補償金。然而，裁決書成為一紙空文，公司遲遲未履行支付義務。自2024年11月起，員工們陸續向鯉城法院申請強制執行，期盼通過司法途徑討回公道。

“公司的錢都是由集團統一管理的，公司賬上沒錢，負責人也跑路了，我們該怎么辦？”工人代表楊某激動地向執行法官反饋情況，話語中滿是焦慮與無助。

案件受理后，鯉城法院第一時間開通欠薪案件“綠色通道”，迅速啟動財產查控程序。然而，調查發現，A汽車公司原經營場所已由B汽車公司接手經營，其銀行賬戶余額寥寥無幾，名下主要財產均已被抵押，172名員工的工資債權全額清償希望渺茫。

“兩家汽車公司是否存在關聯？車輛都存放在何處？A汽車公司的資金流向哪了？”執行法官沒有輕言放棄，從法定代表人張某入手展開深入調查。依托“法院+公安”執行聯動機制，執行法官奔赴廈門，成功控制張某，最終成功找到并拘留了張某。

拘留期間，在執行威懾和執行法官的耐心釋法下，張某終于轉變態度，主動交代關鍵線索：“我公司與B汽車公司簽訂了托管協議，對方每月需支付10萬元托管費，另外我公司還有部分車輛交由他們管理。”

抓住這一關鍵線索，執行法官第一時間趕赴B汽車公司經營現場固定證據，卻發現現場車輛均無車牌，無法直接確認是否為涉執車輛。為確保不遺漏任何線索，執行法官逐一對現場車輛的車架號進行核對，最終確認5臺涉執車輛，并當場依法采取扣押措施。同時，向相關責任人送達《責令交付車輛通知書》，明確告知：“剩余4臺涉執車輛已被法院查封，嚴禁私自轉移、處分，否則將承擔相應法律責任。”在法律的震懾下，相關人員主動將剩余4臺車輛從異地調回，交付法院處置。

此外，在執行法官的多次溝通協調下，成功從B汽車公司提取到期托管費用60萬元，優先用于清償工人工資。

60萬元托管費雖解了燃眉之急，但相較于數百萬元的欠薪總額，仍是杯水車薪。為最大限度保障員工權益，鯉城法院主動對接泉州市中級人民法院、鯉城區人力資源和社會保障局、屬地街道辦事處等部門，組建案件處置工作專班，共同商討推進方案。

執行過程中，專班人員與員工深入交流，實時向員工、債權人、抵押權人通報案件進展，經過反復研判、多方協調，最終確定“保工資、付補償、助就業”的執行處置方案。

此后，專班人員通過細致了解員工的就業需求及生活困難，與B汽車公司達成“同等條件下優先錄用”約定，幫助100余名員工在B汽車公司實現二次就業，解決了員工的生計問題。同時，執行法官緊鑼密鼓地推進財產處置，先后拍賣車輛9臺及房產1處，并于拍賣成交后及時制定財產分配方案，做好賬戶收集核對等工資發放的準備工作。

2026年春節前夕，鯉城法院專門舉行案款集中發放大會，現場為172名員工全額發放工資及部分經濟補償金共計440萬余元，讓全體員工安安心心領到血汗錢，開開心心迎接新春佳節。

案件圓滿執結后，鯉城法院沒有就此畫上句號，而是持續跟進后續保障工作。

涉案房產拍賣成交后，新買受人原本計劃收回房屋另行規劃使用，可若B汽車公司被迫搬遷，剛剛穩定就業的百余名員工極有可能再次面臨失業風險。得知這一情況后，執行法官立即聯合屬地街道，主動與買受人多次溝通協商，最終促成買受人與B汽車公司達成為期兩年的租賃協議，幫助公司完整保留汽車銷售展廳、維修車間等核心經營場地，讓員工們能夠安心上班。

不僅如此，該院還主動協助B汽車公司對接市場監督管理局、稅務局等部門，解決營業執照重新注冊、納稅申報等問題，幫助該公司快速理順經營流程，順利承接原品牌相關業務。

至此，這起涉民生的欠薪執行案實現完美收官，172名員工的血汗錢全額追回，百余人順利再就業，接手運營的企業也穩住經營、步入正軌，真正達成了保障民生權益、優化營商環境、維護社會穩定的多重效果，實現了法律效果與社會效果的有機統一。

央視專題報道“4S閉店潮”！1500家4S店關門，66%員工離場，這場大潰敗誰來買單？

近期，央視法制頻道專題聚焦“4S閉店潮”，車主花費上萬元在4S店購買的中終身保養、雙保無憂等服務均無法兌現，甚至還有人遭遇門店關停前的“最后收割”；最后陷入“廠家不管、新店不接、老店推諉”的維權無門困境。

而在這場大規模的行業洗牌中，被“殃及”的，遠不止車主。包括廣匯汽車在內的多家經銷商集團大量關店，留下大批無處申訴的員工。原廣匯員工在社交平臺上發聲：公司不僅長期拖欠工資，連“0.1N-0.1N”的離職賠償也拿不到。

而離職后再求職，才發現車市的寒冬比想象中更冷。有應聘者透露，去某奧迪4S店面試售后顧問崗，底薪只有1500元；寶馬某4S店的銷售顧問，底薪更是低至1200元。福利也一路縮水：餐補從12元砍到8元，體檢取消，節假日福利也一并蒸發。

4S店易主后，原址新開門店要“加錢”保養的案例還在多地上演。

據大江新聞報道，江西運通汽車別克4S店關閉后，原址新開新益通大馳別克4S店，新門店表示，跟原店沒有業務上的承接關系，也沒有同意接收原店遺留的保養卡業務。可以出于社會責任，同意原車主免材料費保養，但需要額外支付工時費。

還有河南新紀元別克4S閉店后，門店改為鑫紀元，人員還是原班人馬，但對外口徑說原公司倒閉，切割關系后不承認保養合同，引發車主們的投訴。

最棘手的還不是雙方扯皮，而是4S店直接暴雷跑路。一旦關門，車主購車款、車輛合格證以及售后權益一起跟著“失聯”。想要維權，訴訟成本高、周期長，大多數人耗不起，最后也只能不了了之。

而2025年預計將會凈減少近1500家4S店，“千店關停潮”背后是無數車主的真實困境，央視法制頻道總結為：廠家甩手不管，新店不愿接管，老店百般推諉。

在這一惡性循環下，車主們的售后權益正陷入“無人負責、無處說理”的維權僵局。

按照1500家4S店的退場總數，全國平均每天就有4-5家悄然關門。根據4S店的規模不同，平均每家60名員工都會被迫離開。

根據汽車汽車之家研究院的數據顯示，2025年前三季度，汽車經銷商的門店人員離職率高達66%；其中，一線銷售的離職率更是逼近70%。

這組冷冰冰的數字背后，是一個個被4S店潰敗裹挾的普通人。

春節過后，武漢大雍博晟豐田4S店傳來“閉店搬遷”消息，多名員工發布視頻稱，節后準備上班，發現店門緊鎖，無法進入。視頻配文“好好的班都不讓上了”，這個返崗閉門羹讓員工們措手不及。不過這家4S店目前還在官網的經銷商序列里，只是搬遷的新地址尚不明確。

還有深陷困境的4S集團大量遣散員工，但發不出工資，也發不出離職補償。廣匯汽車的員工在社交平臺吐槽，公司不僅長期拖欠工資，連遠低于規定的“0.1N-0.3N”的離職賠償都打了水漂。

根據泉州市破產管理人協會2025年發布，多家汽車公司破產清算，涉及：福建省泉州國利閩汽貿有限公司、泉州市東翔汽車零部件有限公司、福建省東方金盾汽車服務有限公公司、泉州泉港龍華汽車服務有限公司、福建省國盛汽車貿易有限公司、泉州市群興汽車服務有限公司、泉州寶騎電動汽車貿易有限公司、泉州市黔鄉渝汽車貿易有限公司、南安市芙蓉汽車貿易有限公司、泉州市匯商汽車服務有限公司、泉州恒穗展鴻汽車貿易有限公司，等。

據企查查顯示，泉州福寶寶馬汽車銷售有限公司在2026年1月9日、1月29日、2月14日、3月28日，新增多個執行標的，被被列入被執行人。

2025年7月29日，泉州本地新聞媒體新聞廣角報道《人去樓空！泉州知名4S店突然關閉》：近日，家住市區的市民李先生反映，說自己在市區坪山路加油站對面的匯京豐田4S店購買了保養服務，沒想到臨近保養時間，卻發現4S店突然關門了，而他購買的保養套餐在其它的4S店也無法使用。通過國家企業信用信息公示系統查詢發現，泉州匯京和豐汽車銷售有限公司于今年6月份，因通過登記的住所或者經營場所無法聯系的原因，被市場監管部門列入異常經營名錄。

傳統4S店閉店現象頻發

福建省消委會提醒消費風險

近年來，受市場競爭加劇、新能源車渠道變革等因素影響，傳統4S店閉店現象頻發。

中國汽車流通協會發布的《2024-2025年度中國汽車流通行業發展報告》顯示，截至2024年底，全國汽車4S店網絡規模總數為32878家，相比上一年減少2.7%，2024年汽車4S店退網數量為4419家，4S店規模是自2021年以來首次出現負增長。

2024年11月，福建省消委會發布消費提醒：警惕“4S店”突然閉店下的消費風險，建議消費者采取以下措施，收集所有與4S店簽訂的合同、購買憑證、付款記錄等，以便在后續的維權過程中使用。建議相關監管部門組織涉事4S店、其背后的供應商以及消費者代表，共同參與多方協商會議。同時建議監管部門應加強對汽車銷售行業的日常監管、風險排查和執法力度。

來源：AC汽車（ID：acqiche）、福建法制報

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