廣州新機(jī)場落子“珠西”，背后有何戰(zhàn)略考量？

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道

一座機(jī)場，不僅是交通樞紐，更是一座城市、一片區(qū)域撬動未來的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

3月25日，位于佛山高明的廣州新機(jī)場正式動工建設(shè)。這一刻，大灣區(qū)世界級機(jī)場群的關(guān)鍵拼圖，終于開始嵌入。這座承載著多重期待的項(xiàng)目，是“3+4+8”世界級機(jī)場群的重要一員，服務(wù)的是整個粵港澳大灣區(qū)，輻射的是廣袤的粵西和大西南。

3月25日，位于佛山高明的廣州新機(jī)場正式動工建設(shè)。

今年是“十五五”開局之年，廣州新機(jī)場開工建設(shè)，成為廣東乃至大灣區(qū)重構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施新優(yōu)勢的戰(zhàn)略之舉。它不僅強(qiáng)化了珠江西岸航空樞紐力量，也彰顯了廣東推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、建設(shè)世界級機(jī)場群的戰(zhàn)略定力，更是廣東以走在前、作示范、挑大梁的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，奮力在推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)中走在前列的生動實(shí)踐。

以新機(jī)場動工為“窗”，我們看見大灣區(qū)世界級機(jī)場群的“西翼引擎”正蓄勢待發(fā)。

落子珠西：

廣州新機(jī)場動工 灣區(qū)航空再添“生力軍”

一座機(jī)場，將帶動一座城市的崛起；城市間聯(lián)動打造機(jī)場群，將重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖。廣東“十五五”規(guī)劃建議提出，加快建設(shè)“3+4+8”世界級機(jī)場群。在粵港澳大灣區(qū)，以廣州、深圳、香港等城市為代表的航空樞紐，正以日益緊密的聯(lián)動，引領(lǐng)帶動世界級機(jī)場群向縱深發(fā)展。

3月25日，廣州新機(jī)場正式動工建設(shè)，這是大灣區(qū)廣佛極點(diǎn)、珠江西岸未來重要航空樞紐，是重構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施新優(yōu)勢的戰(zhàn)略之舉。它在優(yōu)化大灣區(qū)機(jī)場群空間布局、補(bǔ)齊珠江西岸航空服務(wù)短板、緩解珠江東岸樞紐機(jī)場容量壓力等方面具有重要意義。

3月25日，位于佛山高明的廣州新機(jī)場正式動工建設(shè)。

從城市發(fā)展規(guī)律來看，一座城市擁有雙機(jī)場甚至多機(jī)場，并非資源的簡單疊加而是能級的躍升，不是資源的“分流”，而是空間的“引流”。以上海浦東與虹橋機(jī)場、成都雙流與天府機(jī)場為例，雙機(jī)場模式的核心價值不在于“多一個機(jī)場”，而在于通過分工實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化，提升整體能級。

佛山全域是廣州都市圈的重要組成部分，廣州新機(jī)場的到來，將推動廣東航空樞紐矩陣擴(kuò)容提質(zhì)。根據(jù)規(guī)劃，白云國際機(jī)場側(cè)重國際航線與商務(wù)客流，廣州新機(jī)場則承擔(dān)國內(nèi)航線分流及區(qū)域輻射功能，既緩解了白云機(jī)場的運(yùn)行壓力，又為粵港澳大灣區(qū)預(yù)留了未來的航空增長空間。

值得關(guān)注的是，廣州新機(jī)場還將深度融入“南方樞紐”建設(shè)大局，與白云國際機(jī)場聯(lián)動發(fā)展，共同打造“立足灣區(qū)、服務(wù)全國、鏈接?xùn)|盟、面向世界”的國際開放新平臺，助力廣東加快融入新發(fā)展格局、更好服務(wù)全國開放大局。

撬動西岸：

做大做強(qiáng)廣佛極點(diǎn) 助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

今年3月，廣佛全域同城化黨政聯(lián)席會議召開。會上，廣州市委主要負(fù)責(zé)人提出，希望提升空港海港陸港能級，共同增強(qiáng)全球資源要素配置能力。作為提升空港能級的重要平臺載體，廣州新機(jī)場動工建設(shè)對推動廣佛全域同城化、助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。

這也意味著，廣佛兩座GDP萬億級城市的融合，早已超越了地理接壤的階段。

廣佛兩地一衣帶水，地域相連、人緣相親、經(jīng)濟(jì)相融，是粵港澳大灣區(qū)三大極點(diǎn)之一。2020年，廣佛成為全國首個也是唯一的“雙萬億”同城化城市組合。如今，廣州新機(jī)場落地佛山高明，是一次廣佛同城合作的戰(zhàn)略延伸，讓廣佛全域同城化從“邊界對接”走向“功能融合”，助力同城發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

從全省角度來看，廣州新機(jī)場“落子”佛山，還有更深層次的戰(zhàn)略意圖——撬動珠江西岸、聯(lián)動廣闊粵西腹地。

3月25日，位于佛山高明的廣州新機(jī)場正式動工建設(shè)。

目前，大灣區(qū)現(xiàn)有的7個運(yùn)輸機(jī)場多分布在珠江東岸，而西岸的佛山、肇慶、江門、中山、珠海等地，雖有雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)，卻缺少一個能級匹配的航空樞紐。佛山沙堤機(jī)場因航班安排、空域使用受限，航線較少、覆蓋城市有限。珠西地區(qū)的商務(wù)旅客要飛往國際，往往需要跨越珠江口，輾轉(zhuǎn)東岸。

廣州新機(jī)場的出現(xiàn)，將徹底改變這一格局。它位于佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)，地處佛山、肇慶、江門、云浮四市地理中心，距離佛山中心城區(qū)約50公里，距離肇慶、江門均在1小時車程范圍內(nèi)，直接服務(wù)廣佛肇及周邊城市超過2000萬人口。未來，隨著交通線網(wǎng)的完善，茂名、云浮等粵西城市也將進(jìn)入機(jī)場“朋友圈”。

廣州新機(jī)場，將成為粵港澳大灣區(qū)廣佛極點(diǎn)對接全球資源的又一樞紐門戶。它不僅是廣東解決區(qū)域發(fā)展不平衡問題的“關(guān)鍵鑰匙”，更是落實(shí)“百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程”的積極探索。廣東省“十五五”規(guī)劃建議提出，“推動粵東粵西粵北地區(qū)融灣發(fā)展”，廣州新機(jī)場建成后的輻射帶動作用，正是“融灣”戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。

未來可期：

發(fā)揮“港產(chǎn)城”優(yōu)勢 攜手打造世界一流灣區(qū)

放眼全球，紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)三大世界級灣區(qū)，均擁有密集的機(jī)場群。機(jī)場數(shù)量與能級，直接衡量一個灣區(qū)的“連接能力”與“資源配置效率”。

粵港澳大灣區(qū)要建成世界級城市群，須擁有世界級的機(jī)場群。數(shù)據(jù)顯示，2025年大灣區(qū)機(jī)場群以超2.3億人次旅客吞吐量、約972萬噸貨郵吞吐量的亮眼數(shù)據(jù)，穩(wěn)居全球航空樞紐集群前列。未來，廣州新機(jī)場將與廣州白云、深圳寶安、香港、澳門等機(jī)場形成東西呼應(yīng)、功能互補(bǔ)的格局，形成覆蓋更均衡、輻射更廣泛的世界級機(jī)場群。

機(jī)場的價值不僅在跑道，更在跑道延伸的方向。機(jī)場的建設(shè)背后，我們看到的不僅是交通樞紐，更是產(chǎn)業(yè)“催化劑”、區(qū)域競爭力“加速器”。機(jī)場通過匯聚全球人流、物流、信息流，為產(chǎn)業(yè)注入新的生命力。從產(chǎn)業(yè)互動的角度看，廣州是國家中心城市和粵港澳大灣區(qū)核心引擎，以工商并舉推動制造業(yè)和服務(wù)業(yè)深度融合，佛山是制造業(yè)大市，產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚；廣州新機(jī)場將推動佛山與廣州實(shí)現(xiàn)“空港聯(lián)動、資源互通”的深度融合，廣州的金融、科創(chuàng)、商貿(mào)優(yōu)勢，可通過佛山廣闊產(chǎn)業(yè)空間與扎實(shí)制造業(yè)根基落地轉(zhuǎn)化；佛山的臨空產(chǎn)業(yè)與先進(jìn)制造，可依托廣州核心資源走向全球。

以新機(jī)場建設(shè)為契機(jī)，深度融合廣州的工商優(yōu)勢、佛山的制造基底、珠西的產(chǎn)業(yè)空間以及粵西的資源稟賦，編織成一張更緊密的區(qū)域協(xié)作網(wǎng)，為珠江西岸傳統(tǒng)制造業(yè)打開向高附加值、高時效性產(chǎn)業(yè)升級的通道。

一座機(jī)場，就是一座城市的起跑線。從今天起，廣東再添屬于自己的國際航空樞紐。從今天起，大灣區(qū)世界級城市群，補(bǔ)上了承東啟西的關(guān)鍵一環(huán)。它是一座橋，連接起廣州與佛山、珠東與珠西、大灣區(qū)與大西南；它是一扇門，為粵西地區(qū)打開通往世界的快速通道；它更是一臺引擎，驅(qū)動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級、城市格局重塑、發(fā)展能級躍升。

這是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展史上的一個標(biāo)志性時刻，是歷史的落筆，也是未來的序章。