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Zoox 的 Robotaxi 最近有點忙。這家亞馬遜旗下的自動駕駛公司宣布,要把拉斯維加斯的運營范圍翻一倍,舊金山的業務直接擴充四倍,還計劃殺進奧斯汀和邁阿密。
數據看起來挺唬人:不到一年,35 萬人次乘坐,累計里程接近 200 萬英里。換算一下,相當于繞著地球赤道跑了 80 圈。
但里程數和成熟度是兩碼事。Zoox 的車長得像個方盒子,沒有方向盤,乘客面對面坐著,像在迷你包廂里開茶話會。這種設計很酷,也意味著它必須完全依賴自動駕駛——沒有人類司機兜底。
拉斯維加斯的擴張重點很有意思:Sphere 和 T-Mobile Arena 的接送試點,下一步是哈里·里德國際機場。翻譯一下,就是先搞定游客的錢包,再解決本地人的通勤。機場路線相對固定,車道線清晰,突發狀況少,屬于自動駕駛的"新手村"副本。
舊金山那邊更有挑戰性。城市東部地形復雜,坡道、單行道、亂穿馬路的行人,都是自動駕駛的噩夢。Zoox 敢把覆蓋范圍擴大四倍,要么是對自己的算法足夠自信,要么是覺得現在的虧損還能再扛一扛。
奧斯汀和邁阿密還沒開城,但選址邏輯很明顯:氣候好、道路寬、監管相對友好。自動駕駛公司選城市,跟普通人選定居點差不多——先看天氣,再看政策,最后才考慮夢想。
一位拉斯維加斯乘客在 Reddit 上寫道:"車很穩,但路線選擇有時候像剛拿到駕照的實習生。"這可能是 Zoox 最真實的用戶畫像——技術已經能上路,但離"老司機"還有段距離。
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