河南
快科技3月25日消息，據報道，近日，寧德時代董事長曾毓群在接受采訪時表示，美國電動車普及率落后于中、歐只是暫時現象，電動化產業發展趨勢不可逆轉，美國最終會為成本與技術競爭力，全面擁抱寧德時代的電池技術。
他進一步指出，美國缺乏寧德時代超2.1萬人規模的電化學工程師團隊，本土電池產業積累薄弱，難以自主實現關鍵技術突破。
曾毓群還談到，美國人才與資本更傾向投向芯片、軟件、人工智能等高利潤領域，電池產業在美國并未得到重視，甚至被視作"沒有前景的行業"。
也正是基于這一現狀，即便面對美國設置的政治阻礙與所謂"國家安全"限制，曾毓群依舊對市場前景保持樂觀。
他直言，美國消費者與車企都需要寧德時代，公司既能嚴控成本又能輸出前沿電池技術，對于高端電動化產品而言，缺少寧德時代的支持將寸步難行。
事實也印證了這一判斷：即便美國設置高額關稅與準入壁壘，福特、通用、特斯拉依舊選擇與寧德時代深度合作。
福特通過專利授權在美建電池廠，通用甘愿承擔60%關稅進口其電池，特斯拉儲能項目也采用寧德時代技術。
數據顯示，全球每3輛電動車，就有1輛搭載寧德時代電池，其主打磷酸鐵鋰電池（LFP）成本較傳統路線低約30%，規模化優勢遙遙領先。
對于市場格局，曾毓群預測，2028年美國市場準入限制或出現轉變，商業邏輯終將超越短期政治阻力。
目前寧德時代已布局鈉離子電池，可進一步降低成本并提升極寒環境適應性，已有多家中國車企與其達成合作。
盡管美國及韓國電池廠商正在追趕LFP技術，但業內坦言，美方自主研發至少需要耗時十年左右。
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