簡介
3月24日,老撾副總理沙倫賽·貢馬西在第十屆國會開幕式上介紹了老撾-越南跨境鐵路項目,并將其列為2026-2030年國家基礎設施建設的重點項目。老撾政府已向國會提交提案,推進老撾境內區段獲批,預計老撾段將于2026年開工建設,目標是在2030年全面投入運營。
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打造老撾至越南永安港出海通道
根據規劃,這條鐵路全長約562公里,從老撾首都萬象延伸至越南河靜省永安港,將為內陸國家老撾提供一條直達海港的鐵路運輸通道。該鐵路將采用中老鐵路對接的標準軌距,客運設計時速最高可達150公里,貨運設計時速最高可達80公里。項目總投資預計最高可達66億美元。
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該項目采用PPP模式,由老撾石油貿易公司PTL與越南Deo Ca牽頭,將分三個階段開發。第一階段A:從老撾他曲至穆嘉關邊境,全長147公里,勘測和設計工作已接近尾聲,將率先建設;第一階段B:從穆嘉關邊境至越南永安港,全長103公里,目前正在越南進行最終審批;第二階段:連接老撾萬象和他曲,全長312.8公里,仍在進行擴展可行性研究,以確保技術上的可行性。
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計劃2026年開工、2030年投運
本次提案是在此前規劃基礎上的進一步推進。老撾政府去年12月曾表示,老撾境內鐵路段預計于2026年開工建設,目標是在2030年前實現全線運營。當時項目的大部分前期準備工作已完成,包括可行性研究、工程設計及環境影響評估。越南方面預計將于2027年啟動其境內鐵路建設。目前老撾提交國會審議的區段投資約13億美元,將采用長期特許經營模式開發,老撾國會預計將在3月27日本屆會議結束前對該項目進行初步審批。
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老撾官員表示,這條鐵路將為老撾提供一條直達海洋的通道,從而減少對公路運輸的依賴,降低貿易和出口的物流成本。此外,作為協議的一部分,老撾還將優先使用永安港的關鍵設施。該項目預計還將加強老撾和越南之間的經濟合作,并改善區域供應鏈。
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