河北
簡介
3月24日，老撾副總理沙倫賽·貢馬西在第十屆國會開幕式上介紹了老撾-越南跨境鐵路項目，并將其列為2026-2030年國家基礎設施建設的重點項目。老撾政府已向國會提交提案，推進老撾境內區段獲批，預計老撾段將于2026年開工建設，目標是在2030年全面投入運營。
打造老撾至越南永安港出海通道
根據規劃，這條鐵路全長約562公里，從老撾首都萬象延伸至越南河靜省永安港，將為內陸國家老撾提供一條直達海港的鐵路運輸通道。該鐵路將采用中老鐵路對接的標準軌距，客運設計時速最高可達150公里，貨運設計時速最高可達80公里。項目總投資預計最高可達66億美元。
該項目采用PPP模式，由老撾石油貿易公司PTL與越南Deo Ca牽頭，將分三個階段開發。第一階段A：從老撾他曲至穆嘉關邊境，全長147公里，勘測和設計工作已接近尾聲，將率先建設；第一階段B：從穆嘉關邊境至越南永安港，全長103公里，目前正在越南進行最終審批；第二階段：連接老撾萬象和他曲，全長312.8公里，仍在進行擴展可行性研究，以確保技術上的可行性。
計劃2026年開工、2030年投運
本次提案是在此前規劃基礎上的進一步推進。老撾政府去年12月曾表示，老撾境內鐵路段預計于2026年開工建設，目標是在2030年前實現全線運營。當時項目的大部分前期準備工作已完成，包括可行性研究、工程設計及環境影響評估。越南方面預計將于2027年啟動其境內鐵路建設。目前老撾提交國會審議的區段投資約13億美元，將采用長期特許經營模式開發，老撾國會預計將在3月27日本屆會議結束前對該項目進行初步審批。
老撾官員表示，這條鐵路將為老撾提供一條直達海洋的通道，從而減少對公路運輸的依賴，降低貿易和出口的物流成本。此外，作為協議的一部分，老撾還將優先使用永安港的關鍵設施。該項目預計還將加強老撾和越南之間的經濟合作，并改善區域供應鏈。
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