北京
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
3月18日，隨著一聲汽笛長鳴，抓斗船“順達678”輪緩緩進入徐聞港海域，備受矚目的瓊州海峽徐聞港港池航道疏浚工程正式啟動。這場避開春運運輸高峰的“清淤手術”，將為海南自貿港打造一條更加高效暢通的海上物資運輸“快車道”。
據湛江海事部門介紹，作為瓊州海峽最重要的航運樞紐之一，徐聞港自運營以來長期受海水潮汐、水流沖刷等自然因素影響，港池及航道部分區域出現回淤。最新專業掃測數據顯示，當前部分淺點水域已對大型船舶的滿載通航形成“隱形制約”。隨著2025年海南自貿港封關運行后客貨運量增加，這一制約愈發凸顯。
“施工區域與客滾船航道高度重疊，就像在高速公路的快車道上修路。”湛江徐聞海事處相關負責人打了個形象的比方。如何在保障每天上百航次客滾船準點進出、數萬噸物資暢通過海的同時，搶抓工期完成航道疏浚？如何平衡各方，成為海事部門必須破解的一道考題。
為破解這一難題，湛江海事部門牽頭建立“水上聯合調度指揮部”——徐聞港調度中心、施工單位、輪渡公司多方參與，24小時值班值守，VHF76頻道成為施工調度專用頻率。每天早上八點半，各方準時“對表”，客滾船幾點進、挖泥船幾點撤，全部精確到分鐘，實現船舶與作業的統一調度、全程管控。
“施工船全程主動避讓客滾船，客滾船優先避讓危險品船。”這是海事部門定下的“鐵規”。在智慧海事監管中心值班室，大屏上紅綠點交錯閃爍——VTS、AIS系統對施工區與航道實施電子圍欄預警，任何偏離航線的苗頭都會觸發警報。
據了解，此次工程投入1艘耙吸船、1艘抓斗式挖泥船，配套2艘運泥船、1艘拖輪及1艘無人測量船，預計4月30日完工。屆時，徐聞港航道通航條件將得到改善，為進一步提升瓊州海峽客滾運輸效率筑牢基礎。
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