汽車資訊零部件采供一步到位
一家位于蘇格蘭的工廠,終究沒能扛住供應鏈和貿(mào)易壁壘的雙重壓力。
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2025年2月26日,在荷蘭奈梅亨的一家汽車經(jīng)銷店內(nèi),可見沃爾沃的標志。圖片來源:路透社/Piroschka van de Wouw
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊,3月17日,沃爾沃集團宣布:將關閉其建筑設備部門旗下虧損的Rokbak鏟運機業(yè)務,理由是持續(xù)存在的供應鏈挑戰(zhàn)和貿(mào)易壁壘影響了英國的出口。
7億克朗的代價
財務影響:關閉將導致建筑設備部門第一季度營業(yè)收入減少約7億瑞典克朗(約合7530萬美元)
營收規(guī)模:Rokbak在2025年的營收約為10億克朗
狀態(tài):長期虧損,且自2025年1月以來業(yè)績進一步惡化
“不在歐盟”是關鍵
沃爾沃發(fā)言人給出的解釋很直白:
“由于該工廠位于蘇格蘭,因此不在歐盟境內(nèi),目前要將這些設備運出并投入使用需要額外投入大量工作,這對他們的出口業(yè)務來說是一個充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境。”
他補充說,蘇格蘭和英格蘭的市場規(guī)模不足以維持該業(yè)務的運營。
換句話說:出口難,本地賣不掉,兩頭堵死。
通脹+關稅,低利潤產(chǎn)品更難了
Rokbak的困境并非孤例。
通貨膨脹、供應鏈成本上升以及關稅增加,使得制造商更難維持利潤較低的產(chǎn)品線。這促使沃爾沃等公司關閉或整合業(yè)務以削減成本。
Rokbak生產(chǎn)的鉸接式自卸車,正是那種“利潤薄、依賴出口”的產(chǎn)品。
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馬瑟韋爾工廠繼續(xù)保留
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雖然Rokbak業(yè)務關閉,但位于格拉斯哥附近的馬瑟韋爾工廠并不會完全退出歷史舞臺。
沃爾沃表示,該工廠將繼續(xù)作為:
剛性自卸卡車的設計與制造中心
未來產(chǎn)品線的開發(fā)基地
結語
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10億營收、長期虧損、不在歐盟、出口受阻——沃爾沃的Rokbak鏟運機業(yè)務,最終沒能扛住供應鏈和貿(mào)易壁壘的雙重夾擊。2026年下半年,它將正式成為歷史。
(編譯:全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee)
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