走在國內任何一個基建工地,你大概率能看到兩種挖掘機——要么是日本小松的,要么是咱們徐工的。這倆都是中日機械圈的“扛把子”,但你知道它們的營收差多少嗎?日本小松一年能掙270億美元,相當于人民幣快兩千億了,那咱們徐工呢?今天就來嘮嘮這倆巨頭的“家底”和那些年的較量。
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小松這牌子,算是工程機械圈的“老炮兒”了。上世紀初礦業正火的時候,它從修設備起家,慢慢攢出自己的產品線。后來獨立了,就一門心思搞研發,還引進國外技術,沒幾年就造出履帶拖拉機,在日本本土站穩了腳跟。
后期小松把業務擴展到挖掘機、推土機這些核心設備,靠質量和耐用性打開了國際市場。而且它進中國市場特別早,六七十年代就開始合作,八十年代就在國內建網點,那時候工地上到處都是小松的機器。營收高也正常,畢竟積累深,全球布局也廣。
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徐工起步晚了點,但根基也不弱。四五十年代從鐵工廠轉型,攢了不少制造經驗。改革開放后合并重組,1989年正式成了集團。那時候國內基建需求猛漲,徐工瞅準機會,趕緊生產裝載機、起重機這些剛需設備。
早期徐工技術弱點多,但占了本土優勢——價格親民,服務還及時,慢慢就搶占了不少市場份額。九十年代就拿到了大企業稱號,資金進來后加大研發,產品迭代速度賊快。現在國內市場份額第一,海外也開始發力了。
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小松一年270億美元的營收,真不是吹的。畢竟有百年歷史,專利堆得像小山,產品線全得很——從礦用卡車到智能設備,啥都有。全球服務網也密,客戶黏性強,以前中國市場還占了它營收大頭,機器耐用效率高,用戶都說好。國際認可度比徐工高不少,品牌溢價也明顯。
徐工一年營收大概130億美元,換算成人民幣九百多億。雖然比小松少一半,但增長勢頭賊猛。國內基建潮幫了大忙,產品又適配本地工況,銷量穩穩往上走。近年還出口到190多個國家,2018年那臺700噸的大挖機一出來,在國際上都刷了一波存在感。差距是有,但徐工靠創新和成本控制,步步緊追小松。
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營收對比來看,小松的優勢在技術沉淀,早早壟斷了高端市場。徐工是后發制人,借政策東風專注中低端,市場滲透速度快。兩者產品重疊不少,小松強在礦業設備,徐工擅長起重和土方機械。
小松營收穩得很,靠的是全球供應鏈和售后體系。徐工則在本土供應鏈優化上下功夫,成本低,響應速度快。數據上,小松270億營收覆蓋七大洲,徐工130億多半來自國內,但海外收入占比已經升到四成多了。
市場份額方面,小松全球前三,徐工中國第一。營收差的原因主要在國際布局——小松早早就占了歐美礦區,徐工近年才開始進東南亞和非洲市場。
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小松以前不分享維修技術,間接逼著徐工走自研路線。徐工也抓住機會,建了不少研發中心,產品本土化做得特別好。營收雖然低,但利潤率一直在改善,現金流也好轉了。
現在小松推智能設備,徐工就跟進電動設備。營收差距其實反映了發展階段——小松已經成熟了,徐工還在成長中。而且兩者合作案例也不少,比如合資廠,互補共贏。
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小松進入中國后,產品在工地特別普及,挖掘機市場一度占了超過一半份額。徐工后來反擊,研發大噸位設備,2018年700噸挖機問世,效率提升了三成多。國際上,徐工產品銷到190多個國家,標志遍布全球工地,不光銷量漲了,認可度也上來了。徐工營收130億雖少,但海外收入占比高,年年都在增。
小松現在還保持領先,一直在升級產品線,礦業設備載重能到百噸,效率頂尖。徐工不甘落后,推新能源設備,省油又環保,特別適合城市基建。兩者競爭激烈,但也帶動了整個行業進步。
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徐工現在抓數字化,工廠自動化程度提高,生產效率翻了倍。小松則強在數據服務,能遠程監測機器狀態。營收對比來看,小松靠歷史積累,徐工靠本土市場的優勢。
未來發展上,徐工國際化速度在加快,營收有望追近小松。小松也在調整策略,防止市場波動。工程機械需求一直穩,中國企業崛起速度特別快。
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徐工技術創新多,專利申請量特別大。小松研發投入高,全球實驗室也多。營收差距一直在縮小,徐工的增長率還超過了小松。
整體看,中日機械巨頭對比,小松營收270億,徐工130億,差距明顯但一直在縮。徐工靠不服輸的勁頭,從小廠做到國內龍頭,證明了中國制造的潛力。兩者各有長處——小松經驗足,徐工靈活勁大。
行業趨勢下,綠色智能成了關鍵。小松早早就布局了,徐工也緊跟其后。營收不是唯一的衡量標準,市場適應性更重要。中國基建經驗豐富,徐工現在把這些經驗輸出到全球,幫發展中國家建項目。
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其實合作大于競爭,小松和徐工有合資項目,技術交流也不少。營收對比反而激勵了雙方進步,中國機械的國際地位也越來越高。
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徐工海外營收每年都以雙位數增長,小松則穩守自己的份額。未來,中國企業集體發力,工程機械圈的格局可能會變。總的來說,徐工雖然營收低,但代表了中國速度;小松是標桿,徐工是追趕者。現在工程機械這塊,中國聲音越來越響了。
參考資料:中國工程機械工業協會《2023年工程機械行業發展報告》;小松(中國)官方公開數據;徐工集團2022年度報告
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