中國(guó)購(gòu)84架卡52將交付，中俄聯(lián)手重塑印太格局

中國(guó)早已不是俄制裝備的主要用戶，但是外媒總不時(shí)爆出所謂的“中國(guó)采購(gòu)俄制裝備”的消息。在2026年3月15日，烏克蘭媒體《防務(wù)快報(bào)》報(bào)道，中國(guó)繼訂購(gòu)36架卡-52K直升機(jī)之后，或?qū)⒃儋?gòu)買48架卡-52M直升機(jī)。烏克蘭媒體稱，中國(guó)這是計(jì)劃要采購(gòu)84架卡-52直升機(jī)。甚至還有外媒懷疑，這一采購(gòu)將打破地區(qū)平衡。

根據(jù)烏克蘭媒體的說(shuō)法，中國(guó)已表達(dá)采購(gòu)意圖，預(yù)計(jì)將于2025年至2027年間交付。而《亞洲防務(wù)安全》認(rèn)為，如果確實(shí)買了，今年內(nèi)就能看到交付的跡象。

更重要的是，這項(xiàng)交易將促成“中俄重塑印太格局”。如果合同真實(shí)存在，這可能表明一種選擇性合作形式，中國(guó)利用外國(guó)技術(shù)滿足特定需求。俄羅斯則通過(guò)交易將加強(qiáng)雙邊國(guó)防工業(yè)聯(lián)系，進(jìn)一步提升兩國(guó)關(guān)系，對(duì)戰(zhàn)略構(gòu)成巨大的影響。

外媒的說(shuō)法明顯是過(guò)于夸大，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)早已證明：一款裝備可能造成的影響，非常有限。

但是相關(guān)說(shuō)法完全無(wú)法驗(yàn)證，只能當(dāng)“傳言”來(lái)對(duì)待。中俄官方消息中都沒有與其相關(guān)的內(nèi)容，外媒也找到了所謂“證據(jù)”，只是中俄官方?jīng)]有否認(rèn)合同的存在，也沒有證實(shí)。

有關(guān)中國(guó)采購(gòu)卡-52直升機(jī)的說(shuō)法早就存在多年，有關(guān)采購(gòu)36架卡-52K直升機(jī)的合同在2021年“簽署”的，可惜從沒有兌現(xiàn)過(guò)。

中國(guó)已經(jīng)引進(jìn)的卡式直升機(jī)不是用于民用，就是用于海軍艦載使用，數(shù)量也非常少。相關(guān)的傳言存在許多問(wèn)題，卡-52直升機(jī)的產(chǎn)量一直不高，尤其是艦載的卡-52K直升機(jī)在2023年僅生產(chǎn)15架，再考慮到俄羅斯自的需求，故而，出口中國(guó)的36架卡-52K直升機(jī)能否在幾年內(nèi)生產(chǎn)出來(lái)是一個(gè)問(wèn)題。

目前俄羅斯自身對(duì)卡-52直升機(jī)的需求不小，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的需求壓力不小，還可能需要出口給其他國(guó)家。如今再增加48架卡-52M直升機(jī)，一下子將總需求提高到84架，到底怎么生產(chǎn)是一個(gè)大問(wèn)題了。

如果是生產(chǎn)線轉(zhuǎn)讓，或許可能實(shí)現(xiàn)這個(gè)量級(jí)，但是同類的重型武直，中國(guó)還有“直-21”項(xiàng)目，并沒有必要再引進(jìn)一條卡-52的組裝線或者生產(chǎn)線。

如今的問(wèn)題并非僅為中國(guó)生產(chǎn)卡-52直升機(jī)的產(chǎn)量問(wèn)題。而最為關(guān)鍵的是：中國(guó)為何非要進(jìn)口卡-52直升機(jī)？

從技術(shù)上說(shuō)，卡-52直升機(jī)由卡-50直升機(jī)發(fā)展而來(lái)，由單座型變成雙座型，最初作為陸軍用型號(hào)，后來(lái)才發(fā)展艦載的卡-52K直升機(jī)，但是卡-52K直升機(jī)沒有裝備俄羅斯軍隊(duì)，也沒有出口。埃及引進(jìn)的并非標(biāo)準(zhǔn)卡-52K直升機(jī)，如果中國(guó)引進(jìn)，那么將成為其第一個(gè)用戶。

中國(guó)引進(jìn)卡-52直升機(jī)的理由不足，中國(guó)已有相當(dāng)強(qiáng)大的直升機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)能力，到底存在什么樣的缺口，非要進(jìn)口？一個(gè)解釋不清的東西。

中國(guó)早已可以自主研發(fā)與生產(chǎn)各類直升機(jī)，繼續(xù)進(jìn)口部分直升機(jī)的情況確實(shí)存在，但是僅限于米-171直升機(jī)，主要是已經(jīng)裝備了相當(dāng)數(shù)量的俄式直升機(jī)，用途有限，又使用多年。

中國(guó)現(xiàn)役直升機(jī)已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，直-8，直-10，直-19直升機(jī)，以及正在研發(fā)新一代直升機(jī)，完全沒有必要引進(jìn)卡-52直升機(jī)。即便在技術(shù)上，卡-52直升機(jī)性能有一定彌補(bǔ)不足的意義，比如艦載攻擊直升機(jī)，。但是中國(guó)若想彌補(bǔ)這一不足，完全可以自主研發(fā)，并不需要引進(jìn)俄羅斯產(chǎn)品，只是要花費(fèi)多少經(jīng)費(fèi)和時(shí)間的問(wèn)題，而且，不一定比進(jìn)口更貴。

卡-52直升機(jī)作為一款標(biāo)準(zhǔn)的俄式直升機(jī)，其使用彈藥、航電等都是俄式，與中式系統(tǒng)不完全兼容，無(wú)法直接納入中國(guó)的作戰(zhàn)體系之中，這等于沒有引進(jìn)的必要了。要解決融入作戰(zhàn)體系問(wèn)題，其難度比引進(jìn)一款裝備更大。

中國(guó)在裝備方面已經(jīng)可以自主滿足，進(jìn)口的必要性相當(dāng)有限，可是外媒一直熱心于研究中國(guó)從俄羅斯進(jìn)口軍火，這屬于沒事編造出點(diǎn)什么，一心造謠生事的“老傳統(tǒng)”。

現(xiàn)在西方非常擔(dān)心中俄聯(lián)手，為此非要找點(diǎn)證據(jù)，在中俄之間制造一些話題，試圖誤導(dǎo)中俄關(guān)系。