“中國電動車之鄉”：年產量超1500萬輛，十強企業有6家落戶于此

電動兩輪車是指以電力為驅動動力的兩輪機動車或非機動車，核心由電池、電機、電控系統及車架等部件構成，按國家標準可分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車三大類。憑借著靈活輕便、使用成本低、短途通勤效率高的特點，已成為人們日常出行的重要出行工具。

根據奧維云網(AVC)數據顯示，2025年中國電動兩輪車內銷總量達到5876.7萬輛，同比增長16.6%。雅迪、愛瑪、臺鈴穩居前三，排名4-10位的依次是九號、綠源、金箭、新日、立馬、小刀、五星鉆豹。

中國是全球最大的電動兩輪車生產國和出口國，全球2/3的電動兩輪車產自中國，而中國1/3的電動兩輪車產自錫山。江蘇省無錫市錫山區被譽為“中國電動車之鄉”，錫山區電動車及零部件產業集群成功入選國家級中小企業特色產業集群。

當地聚集了600余家電動車及零部件企業，全國電動車十強企業中就有6家（雅迪、愛瑪、臺鈴、金箭、新日、小刀）在此建廠，年產電動車超過1500萬輛。從電機、控制器、減震器、車架、電池，再到塑件、油漆、模具等，擁有全球最完善的電動車產業鏈，本地配套率超90%。產業規模超過800億元，占全國三分之一的份額。

錫山區東連常熟市、蘇州相城區，南接無錫新吳區，西鄰梁溪區、濱湖區，西北臨惠山區，北靠江陰市，是無錫對接上海、融入長三角的“東大門”。區域面積399平方公里，轄國家級錫山經濟技術開發區、無錫錫東新城商務區和4個鎮、5個街道、66個城鎮社區、66個農村社區。

上世紀90年代中期，錫山就開始對電動車產業的摸索和研發。隨著“禁摩令”在多地推行，電動自行車行業開始興起。2006年，《關于加速推動摩托車與電動車生產及出口基地建設的指導意見》出臺，電動車被確立為核心支柱產業。

2021年3月，無錫（錫山）電動車輛產業園成立，占地面積4500畝，是國內規模最大、配套最全、輻射最強的電動車產業園區之一。167家規模以上工業企業形成“1小時產業圈”，實現從核心零部件到整車組裝的全鏈條本地化協作。

2023年，無錫市響應國家政策，在全省率先實施“跨境電商+產業帶”培育計劃，其中，錫山區積極打造電動車跨境電商特色產業帶，同年10月，“長三角（無錫）電動車跨境電商產業園”正式開園，2025年3月二期啟動。

目前，錫山電動車已出口至全球130多個國家和地區，在40多個國家布局超過2000家海外銷售門店，并在印度尼西亞、越南等10多個國家投資建設20多個生產基地，在越南、德國、美國等9個國家和地區布局14個海外倉，構建起覆蓋生產、銷售、倉儲的全鏈條海外網絡。去年“兩車”（電動摩托車和電動自行車）出口額8.2億美元，同比增長35.7%。

1997年，原本經營著“紫荊花酒家”的董經貴、錢靜紅夫婦轉型做起摩托車配件生意。01年的時候，夫婦倆敏銳地捕捉到市場變化機遇，注冊成立無錫董氏車業有限公司（后更名為雅迪科技集團）。

雅迪已經連續九年全球銷量第一，累計銷量超1億臺，在海外100多個國家和地區銷售。去年凈利潤預計不少于29億元，相比2024年的12.7億元，增長幅度超過一倍。其無錫基地有14條生產線，年產量超300萬輛，35秒就能下線一輛整車。

成立于上世紀90年代末的新日，是國內唯一同時服務北京奧運會、上海世博會的電動兩輪車品牌。憑借完善的配套和繼承自摩托車時代的研發制造能力，無錫還吸引一大批品牌，2007年，臺鈴將總部從深圳搬遷到錫山區。2009年，總部位于天津的愛瑪南下，將自己的核心工廠建在錫山，除此之外，還包括小刀、小鳥、新蕾、歐派等。