斯巴魯與雪的故事還在繼續(xù) 帶娃體驗(yàn)第6代森林人

近幾年，TC君都在斯巴魯?shù)呐惆橄屡c女兒一起享受冬季，共同期待雪天的快樂(lè)，這種快樂(lè)并不僅僅是看到雪，而是去感受雪，感受斯巴魯與雪的默契。2026年2月，這次的斯巴魯小伙伴升級(jí)成了第6代森林人（參數(shù)丨圖片）2.5i AWD旗艦版Eyesight。

2025年7月時(shí)，就認(rèn)為它是氣場(chǎng)最足的一代森林人。

從2014年斯巴魯開(kāi)始強(qiáng)調(diào)“DYNAMIC動(dòng)感×SOLID堅(jiān)實(shí)”，到2022款第5代中期改款車型強(qiáng)調(diào)的“BOLDER果敢”，這些設(shè)計(jì)理念的進(jìn)化，通過(guò)更加硬朗立體的造型進(jìn)一步突出了森林人的強(qiáng)大性能，整體厚重感更強(qiáng)，更挺拔更有力量。

第6代森林人繼續(xù)秉承“BOLDER果敢”，并以“FIELD戶外”為核心支柱，通過(guò)“挑戰(zhàn)的樂(lè)趣”，“酷炫探險(xiǎn)精神”，“順暢無(wú)阻體驗(yàn)”三大元素塑造硬派形象。

前臉造型像是豐田L(fēng)C200后期的升級(jí)版，但又延續(xù)了一些第5代中期改款的元素，形成獨(dú)特的風(fēng)格。同樣是六邊形結(jié)構(gòu)的前進(jìn)氣格柵，但整體面積更大，每個(gè)角從銳利變得圓潤(rùn)，取消了內(nèi)部橫柵參數(shù)化倒梯形格柵設(shè)計(jì)。

與前進(jìn)氣格柵相連的前大燈組，在第5代中期改款的大燈基礎(chǔ)上變得圓潤(rùn)和扁平，燈組下方保留了大燈清洗組件，左右兩側(cè)霧燈的位置沒(méi)有太大變化，樣式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

從第3代開(kāi)始，森林人的外觀輪廓趨于了穩(wěn)定且獨(dú)特，從后續(xù)產(chǎn)品中都能發(fā)現(xiàn)第3代車型的影子，比如第6代的車身側(cè)面和尾部的造型，與第3代車型相比只是線條細(xì)節(jié)稍有變化，比如C柱與D柱之間的后側(cè)窗下方的上揚(yáng)線條變成了折線，側(cè)窗面積相應(yīng)增大。前后輪拱造型從圓弧形變成了多邊形并外擴(kuò)，突出了硬派風(fēng)格。從側(cè)面看，一眼就知道它是一臺(tái)森林人，至于第幾代車型還得看看車頭和車尾。

尾部造型經(jīng)過(guò)調(diào)整升級(jí)后，滿足了現(xiàn)階段年輕用戶的審美。盡管貫穿式尾燈造型的中間區(qū)域不能點(diǎn)亮，但這種設(shè)計(jì)在森林人上第一次出現(xiàn)，拉寬了視覺(jué)寬度，再配合內(nèi)嵌式的尾門FORESTER字樣和熏黑標(biāo)識(shí)，時(shí)尚感有了。

這臺(tái)旗艦版試駕車配備了19英寸輪轂和運(yùn)動(dòng)型行李架，配置風(fēng)格更偏重城市。去年崇禮試駕的尊貴版車頂配備了更大承重能力的帶固定孔大型行李架，以及18英寸輪轂，年輕和戶外運(yùn)動(dòng)風(fēng)格凸顯。

只要是出游，TC君女兒都會(huì)帶著她的兩個(gè)“孩子”，作為一款定位家用的SUV，森林人也給了她們足夠的樂(lè)趣。

后排空間不用多說(shuō)，別看第6代森林人車長(zhǎng)僅為4670mm，軸距也才2670mm，但是車內(nèi)呈現(xiàn)的縱向空間已經(jīng)超過(guò)了許多市面上軸距比它大100mm的SUV車型。

后排車門的打開(kāi)角度也證明這是一臺(tái)出色的家用定位車型。盡管并沒(méi)有開(kāi)啟成90度，但是目測(cè)80度已很夠用，方便老人和孩子上下車，同時(shí)也方便從車門裝卸大件物品。

有人覺(jué)得森林人后排車窗應(yīng)該設(shè)計(jì)為全部降下，這需要車門有更大的平整空間，讓車玻璃能夠完全降入內(nèi)飾板和車門板之間，也就意味著輪拱不能侵入到車門內(nèi)。要么將車門做小躲開(kāi)輪拱，但這樣會(huì)造成上下車不方便；要么將后橋后移，拉長(zhǎng)軸距，但這樣更會(huì)造成車輛操控性、道路通過(guò)性和安全性下降，而且還缺失了幾代森林人的設(shè)計(jì)延續(xù)性。綜合考慮，現(xiàn)階段的方案是最優(yōu)解。

第6代森林人在保留了后排兩檔座椅加熱的基礎(chǔ)上，配備了一個(gè)3.0A的Type-C和一個(gè)2.4A的Type-A接口，取代了原先的兩個(gè)2.1A Type-A接口。

在座艙NVH方面，第6代森林人通過(guò)增加前排車窗的玻璃厚度，以及優(yōu)化腳踏板區(qū)域的高密度材料和結(jié)構(gòu)形狀，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和其它噪音傳入座艙，提升車內(nèi)的靜謐性。

森林人有著超出預(yù)期的駕駛視野，前部及左右兩側(cè)的視線范圍足夠大，而且還配備了兩塊大面積的外后視鏡，車內(nèi)后視鏡的視野也因?yàn)楹箫L(fēng)擋玻璃足夠大面積而更加透亮清晰。

在駕駛座看不到森林人前風(fēng)擋雨刷，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋左右兩端在設(shè)計(jì)時(shí)降低，前側(cè)三角窗也能減少左右A柱盲區(qū)。值得一提的是，側(cè)窗的肩線降低40mm，讓側(cè)方的視野更加直觀清晰，變道時(shí)對(duì)相鄰車道車輛觀察更加準(zhǔn)確。

車頂?shù)拇竺娣e天窗一如既往，設(shè)計(jì)師在玻璃上展現(xiàn)了一些戶外元素，帶給家庭中的孩子一些車內(nèi)的樂(lè)趣，比如女兒發(fā)現(xiàn)了一只鳥(niǎo)。

第6代森林人全系配備了數(shù)量更多、保護(hù)更加全面的9個(gè)安全氣囊，包括了前排正面、側(cè)面、中央、簾式、駕駛席膝部、副駕駛座椅，其中前排中央安全氣囊為新增，它能夠在側(cè)面碰撞發(fā)生時(shí)有效保護(hù)乘員安全。當(dāng)車輛前排乘坐兩人時(shí)，能夠顯著降低乘員間的碰撞傷害；僅有一名乘員時(shí)，可減少與碰撞側(cè)車內(nèi)飾件的沖擊傷害。

同時(shí)，還采用了可以減輕側(cè)面碰撞傷害的側(cè)面安全氣囊+雙側(cè)簾式安全氣囊，以及減輕正面碰撞時(shí)容易造成腿部傷害的駕駛員膝部安全氣囊，和進(jìn)一步提升安全帶保護(hù)作用的副駕駛座椅安全氣囊。

作為一款自駕游產(chǎn)品中能夠輕度穿越的車型，森林人是有備胎的。在后備箱隔板的下方，放置了一個(gè)規(guī)格為185/60R17的非全尺寸備胎，出行的用戶會(huì)因?yàn)樗拇嬖诟犹?shí)。

第6代森林人配備了2.5L水平對(duì)置四缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122kW(166PS)/5000-5800rpm，最大扭矩252N?m/3800rpm，匹配帶8速手動(dòng)模式的Lineartronic CVT無(wú)級(jí)變速箱。這臺(tái)2.5L的動(dòng)力感受比之前2.0L要強(qiáng)，但是平均油耗會(huì)比2.0L高出1.5L/100km左右，滿箱油跑850公里長(zhǎng)途完全沒(méi)有問(wèn)題。

在試駕體驗(yàn)的最后一天下雪了，沒(méi)有想象中的那么大，但是雪與斯巴魯共存，這樣的畫(huà)面才美。