各位關注微型車市場的朋友,大家好!小編從乘聯會官方獲悉,2026年2月國內微型車市場零售銷量僅1萬多輛,受春節假期、政策切換等因素影響,不僅遠低于去年同期,較1月份也明顯下滑,更夸張的是,全月僅1款車型銷量突破2千輛。
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往年2月雖也是淡季,但從未如此冷清。去年同期五菱宏光MINIEV(參數丨圖片)一款車銷量就接近3萬輛,而今年整個市場總銷量才1萬多輛,市場低迷程度可見一斑。不過即便整體遇冷,各車型的排名和表現仍有看點,咱們結合榜單細說。
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數據顯示,2026年2月微型車銷量榜中,唯一銷量破2千輛的仍是“國民代步車”五菱宏光MINIEV,它以4866輛的銷量蟬聯冠軍。雖說這個銷量較往年同期、今年1月(7133輛)均有下滑,但在低迷市場中已屬獨撐大局,畢竟第二名銷量還不到它的一半。
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排名第二的零跑T03,2月銷量1763輛,雖不算亮眼,但較1月的322輛實現大幅增長,在整體低迷中算是可圈可點的反彈。緊隨其后的吉利熊貓,以1586輛排名第三,與零跑T03差距不大,兩款車撐起榜單第二梯隊。
排名第四的奔騰小馬,2月銷量1493輛,與吉利熊貓僅差93輛,咬得很緊。這款曾靠高性價比出圈的車型,本月表現中規中矩,雖無驚喜,但也未出現大幅下滑,穩住了陣腳。
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排名第五的長安Lumin表現不盡如人意,2月銷量1087輛,較去年同期(1.2萬輛)、今年1月(1159輛)均有下滑,勉強守住第五,也是前五中唯一銷量跌破1500輛的車型。
從第六名開始,各車型銷量出現斷崖式下滑。排名第六的奇瑞冰淇淋僅賣334輛,第七的奇瑞小螞蟻更是只有209輛,這兩款奇瑞新能源車型,往年同期銷量均能輕松破千,本月表現十分慘淡。
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后續車型表現更顯乏力:江鈴易至EV3(168輛)、凌寶BOX(124輛)、凱翼拾月(110輛)排名8至10位,均屬于市場邊緣選手;排名11至15位的元寶(99輛)、易至EV2(91輛)、凌寶Uni(28輛)、藍氣球(5輛)銷量低迷,最慘的寶駿KiWi EV僅售1輛,幾乎沒開張。
2月微型車市場遇冷并非偶然:今年春節集中在2月中下旬,全月有效銷售工作日僅16天,客流和交付均受影響;同時新能源購置稅調整、去年年底“末班車效應”透支需求,加上以舊換新補貼銜接,消費者持幣觀望,進一步拉低銷量。
總的來說,2026年2月微型車市場遭遇“寒冬”,整體低迷、多數車型表現不佳。亮點在于五菱宏光MINIEV守住領先,零跑T03實現反彈。后續隨著假期結束、政策落地,市場有望逐步回暖,咱們也會持續關注后續銷量動態,及時分享最新消息。
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