中國汽車工業協會：Momenta第一，華為第二

近日，根據中國汽車工業協會發布的《2025城市NOA汽車輔助駕駛研究報告》，2025年1月至11月，搭載城市NOA（自動輔助導航駕駛）功能的乘用車累計銷量達312.9萬輛，市場滲透率快速提升至15.1%。

其中，Momenta智駕以61.06%的市場份額斷層第一，華為HI模式以19.76%的市場份額排第二，兩家合計占據第三方供應商超80%的市場份額，市場呈現“智駕雙雄”的競爭格局。

Momenta是如何做到”斷層第一“的？

1、全球性商業生態

Momenta的成功關鍵在于類似“安卓”的開放合作模式，與全球主流車企廣泛結盟，覆蓋了從豪華、合資到自主的全球主流品牌。數據顯示，累計合作車型已超170款，搭載量產車數量已超70萬臺，覆蓋高端與大眾市場。

全球銷量前10的主機廠中近8成與其建立了合作關系，涵蓋BBA （寶馬、奔馳、奧迪）、上汽智己、比亞迪、東風、廣汽豐田、通用等超 20 個品牌、160+款車型合作。這種全陣營的覆蓋，充分展現了Momenta解決方案的靈活性和“全球品牌共同選擇”的號召力。

2、一段式端到端R6大模型

Momenta在行業首創的 “一段式端到端飛輪大模型” ，特別是最新的R6大模型，R6大模型是國內首個基于端到端架構實現量產落地的強化學習模型。與傳統智駕方案普遍采用的“模仿學習”不用，R6模型是基于超70億公里的真實路采數據，從中提煉出7000萬條覆蓋各類復雜場景的高價值“黃金數據”進行深度訓練。

在此基礎上，系統每日在虛擬仿真環境中模擬超過10萬次極端路況，通過“成功獎勵+失敗懲罰”的強化學習機制，讓模型在反復試錯中自主優化決策策略，不僅能夠學習人類駕駛行為，在應對“鬼探頭”、突然加塞、盲區遮擋等高風險場景時，系統能夠提前預判并采取更穩妥的避讓策略。

3、“一個飛輪，兩條腿”

Momenta獨特的“一個飛輪，兩條腿”產品戰略，通過數據驅動的“飛輪”，將 量產輔助駕駛（L2） 與 完全無人駕駛（L4） 這兩條業務線打通。量產車獲取的海量真實道路數據，反哺并驅動算法快速迭代；而L4前沿技術的探索又為量產功能提供升級方向。兩者高效協同，形成了強大的飛輪效應。

Momenta憑借這些核心優勢，率先進入了大規模量產上車階段。數據顯示，Momenta城市NOA搭載量在2025年1-11月已達41.44萬輛，并且搭載量呈現指數級增長，從完成第一個10萬輛用時兩年，縮短到第三個10萬輛僅用三個月。

這種規模化交付能力不僅帶來了寶貴的海量真實道路數據，更通過“數據驅動”的飛輪效應，使其算法能夠持續、自動化地迭代優化，解決了海量長尾場景難題，從而構筑起堅實的競爭壁壘。

希望輔助駕駛，早日實現從“類人”到“超人”的跨越。