巴拿馬強行接收兩個港口，18月后重新招標，李嘉誠是否血本無歸？

巴拿馬強行接收了長和旗下的兩個港口，并且交給了馬士基跟地中海航運臨時運營，同時他們宣布將在18個月后重新進行招標。那這是不是意味著李嘉誠將血本無歸？

我們先給李嘉誠算一筆賬。1997年他拿下港口運營權的時候，他就投資了4.2億美元，2005年開始他又不斷追加投資。到了2020年的時候，巴拿馬審計署確認長和累計投資高達16.95億美元。再加上之后的投入，到目前為止，長和在巴拿馬兩個港口身上已經累計投資了18億美元。

李嘉誠投入了18億美元，他又賺回了多少呢？近30年的利潤大約是30億美元，扣除了18億美元的成本之后，他在這兩個港口身上已經累計獲利12億美元。換句話說，哪怕被沒收了，李嘉誠也早就賺得盆滿缽滿了。

李嘉誠的損失，只是第二次續約期剩下的賺錢機會。他本來可以把這兩個港口跟全球其他的幾十個港口，一起打包賣掉，套現225億美元。可是現在因為這兩個港口被沒收了，這筆交易也暫時擱置了。可這不代表李嘉誠損失了225億美元。

按照媒體的估計，這兩個港口的估值大約只有20億美元左右，也就是說李嘉誠只是少賺了20億美元，并不是真的血本無歸了。同時巴拿馬并沒有零元購的意思，或者說他們絕對不敢這么干。畢竟中國已經發聲支持長和了，并且給巴拿馬足夠的反制。如果巴拿馬真的撕破臉皮，那中國肯定也不會慣著他。

巴拿馬已經說了等到重新招標完成之后，他們會給長和一定的補償。巴拿馬其實就是在試探中國的底線。想著他們拿點錢出來，磨平這個事情，對中國跟美國也有交代。

如果站在李嘉誠的角度來說，不管是賣出來，還是被巴拿馬沒收，他都不會血本無歸，而且都可以賺到一筆錢。

事情鬧到現在，李嘉誠最大的損失，絕對不是金錢上面的，而是名聲上面的，還有高層對于他們的態度問題。

別看現在國家完全站在長和的背后去支持他們。可是國家支持的不是長和，而是千千萬萬的中資、華資的公司。現在國家如果不支持長和，那其他國家也會效仿巴拿馬，對其他的中資、華資公司進行各種違憲沒收。到那個時候，我們又如何來保護我們的企業？

所以我們現在的強硬態度，其實是做給其他國家看的，也是做給其他的中資、華資企業看的，讓他們看到，國家是有能力保護他們的。也給其他國家看看，中國是有能力保護自己的企業。

可是長和沒打招呼就要賣港口給貝萊德，這個事情已經讓高層看清楚李家兩邊下注的本性了。未來他們在這里合法做生意肯定沒問題，可是更好的好處肯定給不到他們了。實際上從2015年之后，基本也就是這樣了。北京每次有什么大事，邀請的香港豪門里面，基本都沒有李家。過去李嘉誠肯定登了多少次的城樓。

另外網友方面，現在也出現了很多極致的聲音。李家從過去的神一樣的頂級豪門，不僅是創業英雄，還是慈善典范，現在淪落為爭議極大的商人，地位已經完全不一樣了。

這是李嘉誠再捐多少錢都挽回不了的。這才是李家最大的損失。大家想一下，未來李家如果來內地拿什么項目，官方的態度又會是如何呢？生意做到這么大，你想要撇清政治關系，想要腳踩兩只船，這就是不可能的事情。這個事情不止你一個人精明，那些政治家誰不精明了，而且你一個商人又如何跟這些政客斗呢？

接下來，李嘉誠家族估計會出售大量爭議性的資產，畢竟對于一個商人來說，穩定才是最關鍵的。畢竟他們過去熱衷投資的基建生意，在和平時期就沒啥問題。可是現在是敏感事情，歐美會讓他們的電力、港口、能源都被一個華人控制住么？類似的資產的政治風險會越來越大。精明的李家，也肯定會找一個好價格賣掉。