1月乘用車(chē)銷(xiāo)量榜：自主三強(qiáng)貼身肉搏，新能源車(chē)霸榜

□河南日?qǐng)?bào)社視覺(jué)全媒體中心·大河報(bào)記者 祁驛

明日不限行

乘聯(lián)會(huì)2月13日發(fā)布2026年1月乘用車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，當(dāng)月中國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)197.3萬(wàn)輛，同比下降6.2%，盡管整體銷(xiāo)量略有下滑，但車(chē)型銷(xiāo)量榜競(jìng)爭(zhēng)白熱化，自主品牌三強(qiáng)領(lǐng)跑，新能源車(chē)型占據(jù)主導(dǎo)地位，為開(kāi)年車(chē)市定下基調(diào)。

打算春節(jié)前入手新車(chē)的市民或許沒(méi)察覺(jué)，這場(chǎng)無(wú)聲的銷(xiāo)量比拼，激烈程度遠(yuǎn)超預(yù)期。榜首之爭(zhēng)的差距不足千輛，熱門(mén)車(chē)型的陣營(yíng)劃分，也悄悄發(fā)生了明顯變化。

數(shù)據(jù)顯示，1月共有17款車(chē)型批發(fā)銷(xiāo)量突破兩萬(wàn)輛，成為車(chē)市熱門(mén)選擇。其中，比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）以42227輛的成績(jī)拿下榜首，成為開(kāi)年最受歡迎的乘用車(chē)車(chē)型。

緊隨其后的吉利星愿和博越，形成了對(duì)榜首的強(qiáng)力沖擊。吉利星愿銷(xiāo)量達(dá)41676輛，僅比比亞迪宋少551輛；博越則以41296輛緊隨其后，與榜首的差距也不過(guò)931輛。

三款自主品牌車(chē)型攜手領(lǐng)跑，差距微弱到可以忽略不計(jì)，不僅構(gòu)成了1月銷(xiāo)量榜的核心格局，也凸顯出自主品牌在乘用車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。

新能源車(chē)型的主導(dǎo)地位，在這份榜單中體現(xiàn)得淋漓盡致。17款熱門(mén)車(chē)型里，新能源車(chē)型占據(jù)13款，占比接近七成，成為市民購(gòu)車(chē)的主流選擇。

特斯拉Model Y和小米YU7表現(xiàn)亮眼，分別以38916輛和37869輛的銷(xiāo)量躋身前五，其中小米YU7憑借穩(wěn)定表現(xiàn)，成功闖入銷(xiāo)量前列，成為新能源陣營(yíng)的新晉熱門(mén)。

傳統(tǒng)燃油車(chē)并未退出舞臺(tái)，多款合資車(chē)型依然保持穩(wěn)健表現(xiàn)。速騰以31303輛的銷(xiāo)量位居第六，軒逸和朗逸分別以25953輛和22878輛上榜，成為燃油車(chē)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。

這些合資燃油車(chē)憑借成熟的產(chǎn)品力，依然收獲了不少消費(fèi)者的青睞，尤其受到偏好傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型的市民認(rèn)可，與新能源車(chē)型形成互補(bǔ)格局。

除了頭部車(chē)型，問(wèn)界M7、星越L、瑞虎8等車(chē)型也憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品力，成功進(jìn)入銷(xiāo)量前列，為消費(fèi)者提供了更多元的選擇。

從整體市場(chǎng)來(lái)看，新能源汽車(chē)的滲透率持續(xù)提升。1月新能源車(chē)批發(fā)滲透率達(dá)43.8%，較去年同期提升1.3個(gè)百分點(diǎn)，意味著每賣(mài)出10輛乘用車(chē)，就有近4.4輛是新能源車(chē)型。

其中，自主品牌新能源車(chē)的滲透率更是高達(dá)57.9%，過(guò)半自主品牌車(chē)型都是新能源產(chǎn)品，彰顯出自主品牌在新能源領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于打算購(gòu)車(chē)的市民而言，這份銷(xiāo)量榜也能提供實(shí)用參考：自主品牌新能源車(chē)型可選范圍廣、市場(chǎng)認(rèn)可度高，合資燃油車(chē)則保持著一貫的穩(wěn)健，可根據(jù)自身用車(chē)需求靈活選擇。

責(zé)編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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