四川
2026年2月8日，賽力斯發布公告，宣布與重慶市沙坪壩區人民政府簽署合作協議，將旗下藍電汽車相關存量資產剝離，作為出資設立一家新公司。沙坪壩區政府將通過組建或引入有限合伙企業及基金，聯合其他投資人和經營團隊以現金增資。交易完成后，地方政府相關方持股約33.5%，成為第一大股東；賽力斯及其指定主體持股約32%，不再擁有控制權，僅作為參股股東。
藍電汽車成立于2023年3月，是賽力斯集團在AITO問界之外推出的自主品牌，首款車型藍電E5（參數丨圖片）當月上市，定位10萬至15萬元的主流新能源市場。該品牌被視作賽力斯探索自主技術路徑、降低對單一合作模式依賴的嘗試。但市場表現平平：2025年前11個月，藍電E5月銷量多維持在千輛左右，12月小幅提升至2600余輛。相比之下，賽力斯當前銷量幾乎全部由問界貢獻，2026年1月，集團總銷量4.59萬輛中，問界交付40016輛，并于當月達成品牌累計100萬輛交付。
此次剝離意味著賽力斯正式退出對藍電汽車的實際控制，轉而將資源集中于問界品牌。公司董事長張興海此前表示，問界力爭在兩年內實現第二個100萬輛交付目標，并已啟動海外市場布局。分析認為，剝離銷量規模有限、盈利壓力較大的藍電業務，有助于賽力斯優化財務結構，避免低端市場競爭拖累整體利潤率，同時強化其“高端智能電動車”定位，進一步鞏固與華為在“鴻蒙智行”生態中的深度協同。新成立的藍電公司將由地方政府主導運營，員工持股平臺占股約16%，董事會設5席，賽力斯僅委派1名董事。未來，藍電能否在獨立運營后找到新的發展路徑尚待觀察，而對賽力斯而言，輕裝上陣后的戰略重心已明確指向高端市場的持續擴張。
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