嵐圖汽車1月售10515臺，同比增31%，環比下滑34.1%

官方數據顯示，2026年1月，嵐圖汽車交付10515輛，同比增長31%。這一數字已是嵐圖連續第三年實現1月銷量增長。然而，與之形成反差的是，環比降幅卻高達34.1%。顯然，2026年1月份，嵐圖汽車的單月新車交付量呈現出“同比上漲、環比下滑”的市場態勢。

嵐圖

應該說，銷量同比上漲31%，在一定程度上體現了嵐圖汽車在國內汽車市場的競爭力，確實值得肯定。

尤為值得注意的是的，與自身歷史數據對比，嵐圖2024年1月交付7041輛，2025年1月為8009輛，今年1月增至10515輛。這種增長趨勢與品牌2025年整體表現一脈相承。

至于2026年1月份銷量環比降幅超過34%，是否在一定程度上彰顯了嵐圖在國內車市遭遇了一定的壓力呢？

應該說，在當前的中國車市，很難說哪個品牌不是承壓前行。畢竟，國內汽車市場競爭實在過于激烈了。

1月銷量

不過，具體到嵐圖2026年1月份銷量環比走低，我認為，雖然可能顯示其承受了一定的壓力，但是這種下滑卻無可厚非。

一方面、1月份是國內車市傳統銷售淡季。縱觀國內歷年車市表現，1月份的銷量表現往往不如上年的12月份。

具體到嵐圖來講，2024年1月份、2025年1月份，嵐圖的單月新車交付量雖然呈現出同比上漲的態勢，但是環比卻均呈現出一定程度的下滑態勢。

嵐圖

具體而言，2024年1月份，嵐圖汽車單月新車交付量為7041臺，同比上漲355%，環比下滑29.7%。

2025年1月份，嵐圖汽車單月新車交付量為8009臺，同比上漲14%。但是，環比降幅卻達到了34%。

另一方面、由于購置稅政策變化，加上去年年底沖擊銷量需求等因素影響，使得汽車消費需求集中得到提前釋放。

同時，2026年春節在2月17日，較往年明顯后移，傳統 “節前購車高峰” 推遲至1月下旬至2月，1月有效銷售天數減少，且用戶可能提前進入 “節前觀望”，不愿在1月集中下單，進一步壓低銷量基數。

嵐圖夢想家（參數丨圖片）

在這種情況下，嵐圖汽車1月份銷量呈現出環比走低的態勢，不足為慮。事實上，從目前國內已經公布銷量數據的車企來看，很多車企的銷量均呈現出不同程度的環比下滑態勢。

所以，綜合以上層面的因素考慮，車宇世界認為，2026年1月份，嵐圖汽車單月新車交付量呈現出環比走低的態勢，不足為慮。

當然，這并非說嵐圖汽車不會承受壓力。國內新能源汽車增長，是否會進入“存量式”增長，值得觀察。

畢竟，如果將這一數據需要放在行業背景下解讀，中國新能源汽車市場增速已從三位數回落至相對平穩的階段，2025年新能源乘用車銷量同比增長17.6%，與前幾年相比明顯放緩。

嵐圖FREE

具體到嵐圖自身來講，從銷量結構來看，夢想家是嵐圖汽車當之無愧的銷量主力車型。嵐圖汽車官方數據顯示，2025年，嵐圖品牌全年新車交付量為150169臺。

其中，嵐圖夢想家全年銷量為80248臺。顯然，在同期嵐圖品牌的整體銷量構成中，嵐圖夢想家的占比達到了53%左右，超過了一半。

這是否在一定程度上顯示了，嵐圖方面相當依賴單一車型的表現，值得觀察。如果誠然如此，是否會影響品牌的抗風險能力，或許值得觀察。畢竟，一旦該細分市場競爭加劇或產品周期進入下行階段，整個品牌是否將面臨較大增長壓力，值得警惕。

嵐圖夢想家

不過，好嵐圖已經制定了雄心勃勃的2026年產品規劃。根據官方信息，嵐圖將在2026年推出四款全新車型，被內部稱為“三王一炸”。

這些新產品包括中國首款量產L3級SUV嵐圖泰山Ultra、“庭院級大五座SUV”嵐圖泰山X8、與華為乾崑聯合開發的智慧純電FUV，以及定位“50萬級行業最強”的MPV。

其中，嵐圖泰山Ultra計劃于2026年3月率先交付。這些新車型將進一步完善嵐圖從20萬級到50萬級以上市場的產品布局，覆蓋SUV、MPV和新型FUV等多個品類。

嵐圖

本文結語：

整體上看，2026年1月份，嵐圖汽車的銷量值得肯定。至于銷量環比走低，我認為，可以等閑視之。

當然，對于嵐圖而言，如何在2026年取得更好的銷量成績，更好的應對可能的市場競爭或者挑戰，或許也是值得思考的事情。

車宇世界認為，隨著2026年四款新車型的陸續推出，嵐圖將迎來產品結構的重塑期。這一過程的結果，不僅將決定嵐圖自身的市場地位，也將為傳統汽車集團如何成功孵化高端新能源品牌提供重要參考。

在此，車宇世界希望嵐圖汽車不斷為用戶提供更好的產品和服務，從而獲得更好的銷量和市場發展前景。

最后，本文涉及到的銷量數據來源于嵐圖汽車官方，僅供參考，具體以官方數據為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第12064期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。