25年來首次超越日本，中國車企全球銷量登頂世界第一

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【 25年來首次超越日本，

中國車企全球銷量

登頂世界第一 】

來源：新華社

中國車企再迎來歷史性突破，日媒驚呼：霸榜25年，首次被中國車企超越！

據《日本經濟新聞》網站21日報道，日本汽車制造商2025年全球累計汽車銷量小幅下降至約2500萬輛，自2000年以來首次跌落榜首。中國車企去年全球累計銷量為近2700萬輛，超越日本首次躍居世界第一。

《日本經濟新聞》網站在對各車企發布的數據及全球汽車信息平臺麥柯萊依斯信息咨詢公司調查數據進行統計的基礎上，得出上述結論。

報道指出，在全球汽車銷量排名前二十的汽車制造商中，中國車企占據六席，數量超過日本的五席，成為上榜數量最多的國家。中國車企龍頭企業比亞迪和第二名吉利的銷量超越了日產和本田。

具體到品牌，比亞迪全年銷量460萬輛，同比增長8%，已超過日產和福特位居第六。憑借高性價比純電動汽車（EV）的出口，比亞迪在海外市場上大幅增長，包含皮卡在內的乘用車海外銷量首次突破100萬輛，并在純電領域超越美國車企特斯拉，躍居全球第一。

吉利銷量411萬輛，同比增長23%，超越本田位居第八，比上年的第十名上升2個名次。根據吉利汽車財報數據，2025年吉利新能源車總銷量168.78萬輛，同比增長90%。此外，奇瑞、長安、上汽、長城也在前二十之列。

來源：日經中文網

這是日本車企自2000年以來首次跌落全球銷量榜首。其中，豐田仍以1132萬輛連續第6年位居全球榜首，本田銷量352萬輛，下滑8%，排名跌至第九；日產銷量下降4%至320萬輛，排名跌至第11，自2004年以來首次跌出前十。

報道警告，日本汽車產業若不調整成本和技術競爭力，恐被中國車企拉大優勢。日本瑞穗銀行商務解決方案部主任研究員、汽車問題專家湯進表示，中國車企總銷量超過日本并非簡單的排名變化，而是標志著全球汽車影響力版圖已開始重構。

他指出，中國汽車的快速發展源于先進技術、成本優勢、研發速度等多方面的綜合實力。日本需要對其汽車產業電動化和全球戰略等進行重新調整。

曾經，中國的汽車發展的道路何其坎坷，被外資車企各種“打壓”，各種汽車政策在當時充滿著爭議，包括合資車的市場換技術、新能源汽車的政策補貼等等。后來國家開始大力發展新能源汽車，穩步推進新能源汽車產業的發展，如今中國汽車產業以最好的結果回應了曾經的那些爭議和質疑。

從2009年的“十城千輛”規模推廣起步，到2018年年產銷量過百萬輛，中國新能源汽車用了近10年時間；再到2022年的年產銷量超過500萬輛，用了約4年時間；進一步到2024年11月產量首次突破年度1000萬輛，僅用了約2年時間。

中國汽車工業協會發布數據顯示，2025年，我國汽車產銷量均突破3400萬輛，再創歷史新高。新能源汽車產銷量均超1600萬輛，新能源汽車國內新車銷量占比突破50%。新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續11年位居全球第一。

有分析指出，2026年中國車企能否延續增長態勢，關鍵在于開拓海外市場。中國國內市場競爭加劇，加之EV等新能源汽車購置稅減免政策收緊，銷量增速已放緩。中國車企正從出口轉向當地生產，以提高成本競爭力。

（來源：日經中文網、新華網、觀察者網；整理：Penn）

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