天津
1月25日，歷經1200余天的艱苦奮戰，中鐵十四局承建的天隴鐵路馬街隧道順利貫通，為全線按期通車奠定了堅實基礎。
天隴鐵路馬街隧道出口
天隴鐵路北起甘肅省天水市，南至隴南市，新建正線全長約208公里，設計時速160公里。其中，馬街隧道地處秦巴山區，全長12.4公里，為一級高風險特長隧道，是天隴鐵路全線重點控制性工程。
隧址區地質構造復雜、斷裂發育，洞身穿越千枚巖、板巖等多種軟弱巖層，Ⅳ級、Ⅴ級五圍巖占比高達96%。隧道最大埋深1160米，最小僅31.6米，高地應力、大變形、偏壓、沉降等風險交織，受多重裂隙水影響，單日最大涌水量超1.4萬立方米，施工難度極大。
工人安裝鋼拱架
面對復雜地質挑戰，項目依托超前地質預報、智能監測平臺和三維激光掃描等技術，實現全過程動態預警；施工中，建設者嚴格遵循“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、管超前、勤量測”原則，技術團隊創新采用四臺階開挖工法，有效控制圍巖變形，通過設置兩座斜井、一處橫洞，實施“長隧短打”，高峰期6個作業面同步推進，不僅保障了施工安全，更實現提前半年貫通。
天隴鐵路是國家中長期鐵路網規劃重點項目，也是甘肅省第一條自主投資建設的鐵路工程。建成后，將打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運能，推動絲綢之路經濟帶與長江經濟帶在甘肅互聯互通，對完善區域鐵路網絡，填補甘肅省區域路網空白，優化地區能源供應格局具有重要意義。
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