北京
3月30日，工人在貴州甕馬鐵路南北延伸線綠蔭湖站改造工程現場施工（無人機照片）。
3月30日，隨著最后一組聯鎖數據驗證通過，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南北延伸線首個站改工程——綠蔭湖站改造工程建設順利完成，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。
甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。
新華社記者 楊文斌 攝
3月30日，工人在貴州甕馬鐵路南北延伸線綠蔭湖站改造工程現場施工（無人機照片）。
3月30日，隨著最后一組聯鎖數據驗證通過，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南北延伸線首個站改工程——綠蔭湖站改造工程建設順利完成，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。
甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。
新華社記者 楊文斌 攝
3月30日，工人在貴州甕馬鐵路南北延伸線綠蔭湖站改造工程現場施工。
3月30日，隨著最后一組聯鎖數據驗證通過，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南北延伸線首個站改工程——綠蔭湖站改造工程建設順利完成，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。
甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。
新華社記者 楊文斌 攝
3月30日，工人在貴州甕馬鐵路南北延伸線綠蔭湖站改造工程現場施工。
3月30日，隨著最后一組聯鎖數據驗證通過，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南北延伸線首個站改工程——綠蔭湖站改造工程建設順利完成，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。
甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。
新華社記者 楊文斌 攝
3月30日，工人在貴州甕馬鐵路南北延伸線綠蔭湖站改造工程現場測量軌距。
3月30日，隨著最后一組聯鎖數據驗證通過，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南北延伸線首個站改工程——綠蔭湖站改造工程建設順利完成，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。
甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。
新華社記者 楊文斌 攝
3月30日，工人在貴州甕馬鐵路南北延伸線綠蔭湖站改造工程現場施工。
3月30日，隨著最后一組聯鎖數據驗證通過，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南北延伸線首個站改工程——綠蔭湖站改造工程建設順利完成，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。
甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。
新華社記者 楊文斌 攝
3月30日，工人在貴州甕馬鐵路南北延伸線綠蔭湖站改造工程現場施工。
3月30日，隨著最后一組聯鎖數據驗證通過，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南北延伸線首個站改工程——綠蔭湖站改造工程建設順利完成，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。
甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。
新華社記者 楊文斌 攝
3月30日，工作人員在貴州甕馬鐵路南北延伸線綠蔭湖站改造工程現場進行信號聯鎖試驗。
3月30日，隨著最后一組聯鎖數據驗證通過，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南北延伸線首個站改工程——綠蔭湖站改造工程建設順利完成，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。
甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。
新華社記者 楊文斌 攝
3月30日晚，工人在貴州甕馬鐵路南北延伸線綠蔭湖站改造工程現場施工。
3月30日，隨著最后一組聯鎖數據驗證通過，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南北延伸線首個站改工程——綠蔭湖站改造工程建設順利完成，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。
甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。
新華社記者 楊文斌 攝
3月30日晚，工人在貴州甕馬鐵路南北延伸線綠蔭湖站改造工程現場施工（無人機照片）。
3月30日，隨著最后一組聯鎖數據驗證通過，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南北延伸線首個站改工程——綠蔭湖站改造工程建設順利完成，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。
甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。
新華社記者 楊文斌 攝
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