在軌星鏈將突破1萬顆，我國將加速建設！能取代地面移動網絡嗎？

作為迄今全球最大的衛(wèi)星星座，美國商業(yè)航天公司SpaceX的“星鏈”衛(wèi)星互聯(lián)網項目于2019年正式開建，其累計入軌星鏈衛(wèi)星總數在2025年10月20日正式突破1萬顆。

不久，新紀錄又要誕生了！截至2025年12月18日，除卻已再入墜毀的，目前太空中仍在軌的星鏈衛(wèi)星總數已超9300顆，約占整個地球軌道衛(wèi)星總數的60%。SpaceX2025年平均每月至少能將240顆星鏈衛(wèi)星送入軌道，照此趨勢，星鏈衛(wèi)星在軌總數預計到2026年3月底就會突破1萬顆，成為全球首個實現(xiàn)在軌萬顆的衛(wèi)星星座！

SpaceX的最終目標是構建由4.2萬顆衛(wèi)星組成的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網星座，若能在2026年第1季度實現(xiàn)在軌萬顆的目標，那么星鏈的建設任務就算完成近四分之一了。

我國衛(wèi)星互聯(lián)網項目眾多，其中組網規(guī)模達到萬顆級別的僅三個，分別是中國星網的星網星座、上海垣信科技的千帆星座，以及民營企業(yè)藍箭航天的鴻鵠-3星座。這三大星座分別由三方力量主導，未來若都能達成建設目標，加起來的衛(wèi)星總數也有4萬顆左右，在規(guī)模上可以與美國星鏈相抗衡。

相較于美國星鏈，我國起步較晚，2024年底大型低軌衛(wèi)星互聯(lián)網星座才正式開建。目前三大星座僅星網和千帆已開建，截至2025年12月18日，兩者加起來的在軌衛(wèi)星總數僅有200多顆，規(guī)模還遠不如歐洲的“一網”星座。

不過，起步稍晚并不可怕，因為低軌衛(wèi)星互聯(lián)網建設最關鍵的一步在于發(fā)展自己的近地軌道運力！沒有強大且低成本的運力，建設進度過慢、成本過高，將難以與星鏈競爭。

星鏈能成功，關鍵因素之一就在于SpaceX自己就擁有強大的航天發(fā)射力量，該公司在2015年便成功掌握了火箭回收復用技術，目前單枚獵鷹9號火箭一級復用已突破30次，這極大地降低了航天發(fā)射成本，并可實現(xiàn)高頻次發(fā)射。2025年獵鷹9號火箭發(fā)射總數再創(chuàng)新高，預計近170次。

中國目前是全球綜合實力僅次于美國的航天強國，樂觀估計2026年我國將有多款可回收火箭投入運營，例如朱雀3號、天龍3號、長征12甲等，這些低成本太空運力的投用，將使我國低軌衛(wèi)星互聯(lián)網星座在2026年進入加速建設階段。

盡管我國將加速追趕，但美國憑借先發(fā)等優(yōu)勢，以星鏈為代表的美國衛(wèi)星互聯(lián)網仍將長期保持全球第一，這一格局短期內難以被撼動！大浪淘沙！盡管目前衛(wèi)星互聯(lián)網領域參與者眾多，但最終恐怕也就只有中美能成為核心玩家，歐洲、俄羅斯等可能只能淪為邊緣玩家。

地面設備通過衛(wèi)星進行上網，并不是什么新概念，早在星鏈出現(xiàn)之前就有應用，只不過那時體驗并不好，并且資費極為高昂。直到火箭回收復用技術成熟，才使大規(guī)模低軌衛(wèi)星互聯(lián)網的建設成為可能。

衛(wèi)星互聯(lián)網可以做到全球覆蓋，能填補偏遠區(qū)域、海洋、航空等地面網絡的覆蓋空白，還可實現(xiàn)手機直連，還可賦能交通運輸、應急救災、智慧農業(yè)等領域，優(yōu)點多多。隨著衛(wèi)星互聯(lián)網技術趨于成熟，這一領域競爭加劇，其資費通過規(guī)模效應仍有下降空間。那么衛(wèi)星互聯(lián)網未來會取代地面移動網絡，成為主流嗎？

衛(wèi)星互聯(lián)網的運作本就依賴地面網絡支持，盡管其在全球覆蓋這方面具有顯著優(yōu)勢，但其仍然只能作為地面網絡的補充，為無網絡地區(qū)或者偏遠地區(qū)提供互聯(lián)網接入服務，并不能取代地面寬帶或移動網絡。例如，在我國，僅移動基站總數就有1200多萬個，這才能滿足14億人的移動通信和上網需求。就衛(wèi)星那點帶寬，就算星座規(guī)模達到百萬級，也難以滿足城市人口的上網需求。

此外，雖然目前衛(wèi)星網絡的網速、時延和穩(wěn)定性已能滿足在線觀看高清視頻、直播等高強度上網需求，但流量資費對于普通人來說仍然過于高昂。就算未來資費進一步下降，受帶寬等限制，仍不可能比地面移動網絡性價比高。更何況地面設備要通過專用天線才能實現(xiàn)上網，直連模式的使用靈活性也不如地面移動網絡。