3臺本田視為飆車，300臺本田，卻講述了一個名為熱愛的故事

眾所周知，“200米內，同時出現3輛本田即為飆車”。

那，如果是300臺呢？！

而且，其中不乏傳奇經典：

也不乏潮改猛獸，更不乏本田黨們獨一無二的專屬座駕：

只不過這一次不為飆車，而是因夢而聚，共赴熱愛。

2025廣汽本田躁夢節，依然是為每一位愛車人打造的沉浸式共創盛典。

1、時光沉淀的情感紐帶

今年的廣汽本田躁夢節，會場采用了外場的環形動線展示區，貫穿內場核心互動區的設計。經典神車與潮改猛獸同臺，情懷底蘊與腦洞創意碰撞，打造出了獨一無二的Honda空間。

而目光的焦點，除了核心區的經典車展臺（不乏初代NSX和S2000這種絕世狠貨），靜態的過桿挑戰，帶大家躁起來的DJ小姐姐之外，應該就要數“高里程大道（參數丨圖片）”的這十幾臺超過30萬公里的“老家伙”了。

打頭陣的，是一臺行程百萬公里、剛剛完成24小時耐力挑戰的六代雅閣，這也是雅閣“百萬公里無大修”傳奇的最佳證言。其他幾臺雅閣狀態也異常精神，和后排的奧德賽、飛度一樣各有各的韻味，似乎剛過磨合期。這些車早已超越交通工具的基本屬性，而是成了廣汽本田耐用本色最直觀的見證和縮影，也是廣汽本田與車主之間用時光沉淀的情感紐帶。

在躁夢盛典中，另一臺六代雅閣也站上了舞臺的C位。

歷經26年考驗，這臺車的三大件依然歷久彌新，歲月似乎只是在它的臉上刻上了斑駁的痕跡。但只需要7天，就能讓它乘坐“時光機”，回到當初剛從廣州本田工廠下線的樣子。全新的鑰匙交到車主手中的那一刻，父子之間的溫情與傳承，得以盡情展現。

2、科技潮玩的逐夢座駕

既然叫躁夢節，現場一定少不了各類個性化的逐夢座駕。

從外場展示區到車隊巡游，從飛度到型格，從皓影到奧德賽，甚至是P7和雅閣e:PHEV……低趴姿態、性能爆改、二次元痛車甚至是跨界融合，只有想不到，沒有做不到。

比如這臺給人留下最深刻印象的GD，就把一臺原廠國民級兩廂車，改造成了外形萌萌噠的國民皮卡，甚至“核載人數”也從原廠的5人變成了7人，頗有幾分天馬行空的意味。

再比如下面這臺“單出大炮”雅閣，就憑借著全場最碩大的排氣尾筒和低趴的造型，吸引了非常多的Honda Man打卡圍觀。

而在潮玩座駕之余，潮玩科技也不甘其后。

躁夢節的智研探索館秒變未來發車區，一次打卡，解鎖多重智慧體驗：只需通過VR設備與SENSING BOX互動，即可身臨其境感受Honda SENSING 360安全超感系統帶來的安全與便利。智導互聯Honda CONNECT 4.0也化身智能搭子，輕松get便捷出行新體驗。還有躁夢電競館“夢想方程式”1:1復刻上海F1賽道，帶每一位大小朋友在模擬器上駕駛本田賽車極速狂飆，體驗速度與激情。

潮玩和駕趣，不只是年輕的心態和人生的追求，也是每一段滾燙的逐夢旅程。

3、車，始終為人而造

大家應該注意到了，最近幾年或許不僅僅是汽車行業在面臨嚴峻挑戰和深刻變革，外部環境的變化，甚至也在改變每一個普通人的生活。在這一背景下，廣汽本田依然選擇投入資源、傾注心力舉辦自2019年以來一年一度的躁夢節，本身就體現了廣汽本田對長期主義的堅守，和對用戶初心的珍視。

不夸張地講，這是一場“難而正確”的深情奔赴。對用戶和粉絲而言，躁夢節是不可替代的精神歸屬與共創盛會；而對廣汽本田而言，這是和用戶接觸、與車主共創的最佳契機，也是和用戶情感聯結的核心展現。躁夢節作為用戶熱愛的主場，是所有愛車人被看見、被連接、共同創造的夢想舞臺：經典雅閣與純電P7同臺，銀發車主與Z世代新粉共鳴，超越年齡、跨越圈層，甚至突破次元的熱愛在此匯聚，并終將激發出更大的創意能量。

當“快消式造車”以參數取代體驗，廣汽本田依然選擇堅守本質：車，始終為人而造。無論是燃油時代VTEC的熱血轟鳴，還是智電時代云馳架構的科技動感，技術形態在變，但對用戶的重視從未改變。造車不應該靠博眼球的噱頭和營銷概念，而是應該堅持對品質的執著、對駕趣的忠誠、對用戶的尊重，打造經得起時間驗證的產品，才能贏得用戶信任，獲得長遠的發展。

在品質和信任成為稀缺資源的今天，依然選擇堅守造車品質，跨越時間的信賴積累……

或許，這就是本田精神。