老頭樂小廠“硬剛”小米汽車：是專利維權，還是借勢營銷？

一家老頭樂小廠向萬億級的小米汽車發起專利無效宣告，這樣一件看起來有點“魔幻”的新鮮事在3月26日登上熱搜。熱搜源于一家主營 “老頭樂” 的山東小廠，向小米汽車提起三項外觀專利無效宣告請求。

“老頭樂” 廠商申訴小米外觀專利 “不符合授權標準”

據悉，發起此次無效宣告請求的申請人為山東燕魯新能源車業有限公司。該公司注冊于山東省聊城市高唐縣，成立于2021年，注冊資本1000萬元，參保員工20人。企業核心產品為 “韻蕾” 牌電動正三輪摩托車，從官網產品圖來看，多為帶棚三輪車，也就是俗稱的 “老頭樂” 低速代步車，產品定價集中在5000-20000元區間，與小米汽車旗下產品幾乎沒有重合。

此次被申請無效宣告的三項外觀專利，均為小米汽車2023年1月19日申請、后續獲得授權的核心設計專利，具體包括：前大燈（專利號：2023300276401）、前保險杠（專利號：2023300278040）、后保險杠（專利號：2023300280286）。這些設計均完整應用于小米 SU7、YU7 兩款主力車型，是這兩款車型最具辨識度的視覺特征。

值得一提的是，燕魯新能源并非主張小米汽車侵犯其專利，而是質疑小米汽車上述三項外觀專利本身不符合授權標準，請求宣告該三項專利無效。

3月26日，記者多次致電燕魯新能源，了解其發起此次請求的具體原因和事件進展，均未得到回應。截至發稿，小米汽車尚未作出官方回應。記者也就此事向小米汽車工作人員咨詢，對方表示：“暫時不便回應。”

據風口財經報道，燕魯新能源一位負責人表示：“昨天，我們已經和小米汽車那邊和解了，其他的細節真的不方便透露，最近這兩天小米汽車會公布這件事情。”

專利 “潛水艇策略” 留下操作空間

據汽車行業人士透露，此次小米汽車的前大燈外觀專利采用了俗稱的“潛水艇策略”：小米汽車在2023年1月申請，2025年 3月才獲得授權，審查周期長達26個月，遠超常規6個月左右的周期。這種延遲公開的策略，使得小米SU7上市一年內，外界無法通過公開渠道檢索到該專利。若有企業模仿小米外觀設計，在產品定型上市后，就可能在小米專利生效后面臨侵權風險。

也有觀點認為：絕大部分 “老頭樂” 生產企業基本沒有自主外觀專利，同時也是暢銷車型 “外觀侵權大戶”。此次申請宣告小米汽車外觀專利不符合授權標準，更像是一次以 “螞蟻撼大象” 方式進行的營銷炒作。

瀟湘晨報·晨視頻記者胡雄

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