最航運 | 美線2026貨量預測至少明年5月前維持大幅同比下降！

0/ 我是最航運丹尼斯，最近繼續忙保險開門紅和見縫插針在研究和應用AI到自己的賽道，借鑒創新綜合打差異化價值。時間有限，簡單寫幾段。

1/ 續

美國時間12月8號，全美零售聯合會（NRF）預計本月，美國集裝箱進口預測量將跌至兩年半以來最低點。持續的關稅不確定性將至少使進口量在明年第二季度之前維持大幅同比下降。

12月預計進口量為186萬TEU，為2023年6月以來的最低水平。

疲弱的貨運前景沒有改善跡象。Global Port Tracker對2026年4月的首次預測顯示：預計進口197 萬 TEU，同比下降11%。

Hackett Associates 創始人 Ben Hackett 指出：

“從今年四季度到明年上半年，我們正看到關稅導致的貨運需求走弱。 隨著來自亞洲與歐洲的貨量減少，美西和美東的集裝箱運價都在下滑。”

根據預測，2026年4月的疲弱表現延續了一季度的下行趨勢：

• 1 月：同比-10.3%

• 2 月：同比-8.5%

• 3 月：同比-16.8%

美國商務部數據顯示：

• 9 月零售額增長0.2%

• 11月22日會議委員會調查顯示：美國消費者信心跌至4 月（美國啟動關稅行動）以來最低水平

NRF 供應鏈與海關政策副總裁 Jonathan Gold 表示：

“商店已經充分備貨，準備迎接創紀錄的假日購物季，但2026年的貿易政策仍存在巨大的不確定性。”

盡管11月實際數據尚未公布，NRF預測進口量為191萬TEU，同比下降 11.6%。

預計12月的186 萬 TEU將較去年同期下降近13%。NRF預計2025年全年美國進口量將達2520 萬 TEU，較2024年下降1.4%。

2/ 我們海關11月出口數據美元計整體增長6.9%，出口到美國同比大降27.6%，到各國別（地區）數據整編如圖見視頻結尾。注意這個數據是通過所有運輸方式的貿易數據，比如除集裝箱船外的其它船型如散貨船和空運等方式。

3/ 每天在寫航運，其實寫得挺透了，老粉可能都沒覺得什么可看得的了，一直強調系統結構決定系統行為，時間會證明。

4/ 今天有個頭條，就是藍戰非在南非被一國人提前策劃踩點綁架劫持，被逼轉帳和擼網貸幾百萬可能上千萬，細思極恐過程細節更是電影都不敢拍。我用AI自動生成了10秒視頻和他的詳細自述文字供參考。出門在外務必低調謹慎，在境外的讀者們注意安全。

一早做的已經播放百萬，引發熱議，大家猜能不能破案并追回。

5/ 今天就先到這里吧，明天再見。找個空檔我會再寫寫 AI，暫定這個周末。 AI的迭代速度已經超出我的認知，我算是走在前面、喜歡研究新事物的人，但危機感反而更強了。 所以最近我幾乎都是在 ALL IN AI了。