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伴隨著距離Joby推出符合FAA要求的生產原型機越來越近，其也即將從試制生產向低速率生產進行轉變，眾所周知為了更好的提高生效率，降低生產環節中的人力成本，還要滿足來自設計和市場的敏捷響應要求，提高生產效率其實并不容易。
這里我們簡單分享一下eVTOL面臨的雙重挑戰。
1.第一個挑戰就是對需求的判斷，這個判斷會直接影響整機對產能的具體規劃，以及為生產所配套的相應制造技術和人力要素，當然不幸的是eVTOL空中出行這一市場是未知的。 Joby估計其在美國的TAM約為5000億美元，在全球范圍內超過1萬億美元。相比之下，Blade（被Joby并購客運業務）曾估計，在美國的初始目標市場，機場運輸的SAM約為50-80億美元。盡管大家對市場預估是樂觀的，但在產能規劃上似乎和這種樂觀估計并不是直接匹配的。
2.第二個挑戰就是對生產技術的挑戰，這種挑戰需要很好的處理從試制階段轉向低速率生產，再向規模化生產的轉型，這意味著對于整機OEM至少有2個生產要素的重新配置轉折點。試制階段主要以滿足產品設計和飛行測試迭代的訴求，規模化生產主要以滿足市場反饋的增長需求為主，中間的低速率生產階段主要是驗證生產線的質量可靠性。在第一個階段Joby采用了很多的新技術，包括：增材制造、自動化生產和數字化管理賦能等，這些都是關于轉型到第二階段低速率生產的起點，哪些生產工藝要保留，哪些生產工藝要改變。
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