不消費(fèi)品牌不蹭流量 212越野車何兆鵬的務(wù)實(shí)之道

有著卓越歷史貢獻(xiàn)的212越野車，正在書寫它新的篇章，這個(gè)傳奇品牌只需要立足現(xiàn)在，并著眼未來。

不少人知道212都是源于自己兒時(shí)的記憶，或在道路上見過，或曾經(jīng)乘坐過，但現(xiàn)在的212是嶄新的。

外觀造型和車身顏色致敬經(jīng)典，說明212越野車“不忘本”；現(xiàn)代化的主流配置加持、新的設(shè)計(jì)元素融入，以及新的企業(yè)經(jīng)營模式、新的品牌理念和客戶服務(wù)宗旨，說明212越野車“求新求變，求生存求發(fā)展”。

在2025成都車展現(xiàn)場，212越野車副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理何兆鵬自始至終表達(dá)的觀點(diǎn)就是：不消費(fèi)品牌、不蹭流量，我們要做事。

然而做事的過程勢必需要經(jīng)歷陣痛，何兆鵬只將這些痛苦一帶而過，“最難的時(shí)刻只有我們心里清楚”這句話之后，他的短暫停頓和低頭，讓在場略微有生活經(jīng)歷的人都能瞬間捕捉到為品牌發(fā)展而努力的212小伙伴們一路走來的艱辛。

抬頭之后，眼里依舊有光。“我相信以后每一次產(chǎn)品的亮相、品牌的亮相，都會(huì)逐步地打破‘最難時(shí)刻’，以后的路也會(huì)越來越順，不會(huì)那么難的。”緊接著，就是在場媒體和工作人員不由自主地鼓掌。

就是因?yàn)?12越野車的歷史太耀眼，才會(huì)引來比其它品牌更多的不同聲音。“中國越野車源于212”，是產(chǎn)品與品牌的初衷。何兆鵬表示，不消費(fèi)212這個(gè)品牌，也不消費(fèi)它歷史基因的延續(xù)。要把越野文化作為第一位，而不是硬沖進(jìn)這個(gè)紅海市場擠份額。“如果做一個(gè)前非整體橋、后整體橋的車，完全可以就憑致敬經(jīng)典的外形和品牌沉淀、品牌故事，獲得更好的銷量。我們要做最純粹的、最硬派的越野車。”

何兆鵬又從客戶群體的角度分析，認(rèn)為選擇了這個(gè)市場就意味著選擇了相對細(xì)分的賽道，“大多數(shù)品牌沒有進(jìn)入這個(gè)賽道的原因是，這個(gè)賽道要先滿足最極致需求的人群。首先從產(chǎn)品上，我們要滿足最極致這部分人的需求，而不僅僅是情懷的需求，不僅僅是為了這個(gè)車短期的流量。接下來我們會(huì)做一些極致的事情，最終把212的專業(yè)越野和極致越野這一品牌IP夯實(shí)，拓展整體的越野文化。”

一直以來，212圍繞著越野文化為用戶打造了很多有意義的活動(dòng)，不僅讓用戶體驗(yàn)到了越野的魅力，提高了自身駕駛技術(shù)水平，還通過活動(dòng)讓企業(yè)發(fā)揮出自身價(jià)值，堅(jiān)定履行企業(yè)責(zé)任，助力生態(tài)環(huán)境和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)何兆鵬介紹，品牌與T01首批用戶共同體驗(yàn)了阿拉善英雄會(huì)的熱血澎湃，經(jīng)歷了318川藏線的極致挑戰(zhàn)，享受了212“樂野之日”的年輕活力，一起完成了多倫冰雪試駕、北京云南杭州等多站越野挑戰(zhàn)營等等。“我們還推進(jìn)了硬派越野巡回課的技術(shù)深耕，并且深入探索新疆、甘肅的偏遠(yuǎn)之地，為守護(hù)而行。此外還制定了‘用戶親密’戰(zhàn)略，將圍繞用戶活動(dòng)、保障用戶用車、共創(chuàng)越野文化等維度展開，與用戶在一起，才能更好地踐行中國越野文化。”

展現(xiàn)中國越野文化，講好中國越野故事，是需要有拳頭產(chǎn)品的。本屆成都車展上亮相了T01柴油版，實(shí)現(xiàn)了越野人心中“前后硬橋+柴油”的硬核組合。

在我國西南地區(qū)和北方地區(qū)，出色的拖拽能力是不少人購車的硬性需求。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在低速工況下時(shí)常出現(xiàn)扭矩不足的問題，T01柴油版的低速高扭和省油的特點(diǎn)，再加上2.5噸拖車資質(zhì)，產(chǎn)品優(yōu)勢一目了然。

寒冷的冬季，讓北方用戶對用車有著更多的要求。針對低溫啟動(dòng)，T01柴油版前期進(jìn)行了大量冬季測試，高效的熱管理系統(tǒng)能夠根據(jù)環(huán)境的溫度、油溫、水溫調(diào)節(jié)噴油，實(shí)現(xiàn)低溫下迅速打火，一次打火。“低溫打火對于T01柴油版來說不是什么難題。”

T01的成功，讓212品牌看到了T01的WY平臺(tái)擴(kuò)展性優(yōu)勢帶來的更多新品可能性，除了動(dòng)力系統(tǒng)的多元化，皮卡版和三門版車型也在規(guī)劃之中，“這兩款新車預(yù)計(jì)在明年4月份北京車展同步展出，現(xiàn)有WY平臺(tái)的T01混動(dòng)版車型，也會(huì)在明年適當(dāng)?shù)臅r(shí)候推出。212要面向所有的用戶。我們不僅僅是單一圍繞一款車，接下來會(huì)按節(jié)奏，把更多滿足用戶使用場景的產(chǎn)品拿出來。” 何兆鵬說道。

同時(shí)，何兆鵬還透露，212越野車規(guī)劃了兩個(gè)新平臺(tái)，分別是WB和WT平臺(tái)，它們面向的用戶人群比現(xiàn)款車的用戶人群會(huì)更寬廣。

其中WB平臺(tái)采用前軟橋后硬橋設(shè)計(jì)，定位是中大型越野車，兼顧多場景、多功能、多用途，基于該平臺(tái)的新車型計(jì)劃于2026年北京車展亮相，2026年下半年全球上市。WT平臺(tái)是承載式車身結(jié)構(gòu)的越野功能SUV，通過深度融合魏橋集團(tuán)輕量化技術(shù)，有效降低整車能耗，減少用車成本。WT平臺(tái)的產(chǎn)品不僅可以充分滿足日常通勤需求，同時(shí)還具備良好的復(fù)雜路況通過能力，并在外觀設(shè)計(jì)上兼顧用戶的個(gè)性化表達(dá)。“基于該平臺(tái)的車型也將盡快與大家見面。” 何兆鵬說完，稍微下壓了上揚(yáng)的嘴角。

對于用戶，何兆鵬認(rèn)為212越野車的一步步成功，離不開用戶的“鞭策”。“用戶運(yùn)營我們，用戶教育我們。從狙擊手到T01都是用戶教育我們，我們才做出來。今天有很多的用戶，從狙擊手到T01汽油版以及柴油版，一步步都是根據(jù)他們的需求改變過來的。如果考慮到大眾用戶，我們可能做一個(gè)更泛越野的車，然后誰都可能沒有那么滿意。所以我們首先滿足少數(shù)人的需求，再邁向更多人的需求。” 何兆鵬堅(jiān)定地說道。

除了產(chǎn)品需要滿足用戶需求，服務(wù)也同樣需要滿足用戶需求。本屆成都車展的212 T01柴油版預(yù)售發(fā)布會(huì)，實(shí)現(xiàn)了越野品牌服務(wù)的突破。

首先看購車權(quán)益：購買T01柴油版的用戶可享受總價(jià)值超50000元的權(quán)益，包括預(yù)存1212元即刻抵扣3000元、限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值5000元的前差速鎖、限時(shí)免費(fèi)升級價(jià)值2000元的AT胎、首任非營運(yùn)車主可享受發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱終身質(zhì)保（含滿足條件的改裝用戶）、首任非營運(yùn)車主三年內(nèi)可享受前后橋傳動(dòng)軸等13個(gè)關(guān)鍵重要部件價(jià)值50000元的不計(jì)免賠服務(wù)等。

重點(diǎn)是最后兩項(xiàng)權(quán)益，它從根本上解決了越野改裝與質(zhì)保的難題，大幅降低了用戶深度越野的后期成本和心理壓力。它意味著官方承認(rèn)并鼓勵(lì)用戶在合規(guī)范圍內(nèi)進(jìn)行個(gè)性化定制，給予玩家最大程度的尊重和自由。

越野玩家常自己改裝，但是由于各越野車品牌都把“極限越野”列在質(zhì)保外，改裝后出問題容易和廠家產(chǎn)生矛盾。“不計(jì)免賠”服務(wù)，50000元的額度覆蓋13個(gè)關(guān)鍵部件（前后橋、傳動(dòng)軸、軸承油封等總成和零件），都是用戶反饋易損的部位，在明確規(guī)范的范圍內(nèi)盡可能保障車主權(quán)益。有了額度，用戶改裝、越野時(shí)不用太顧慮，主打一個(gè)“放心玩”。

何兆鵬表示，這些政策就是減少用戶的后顧之憂，在明確規(guī)范的范圍內(nèi)盡可能保障車主權(quán)益，“這是我們想到的最樸實(shí)的解決方案”。

除了改裝，自駕穿越也是用戶的常態(tài)。212越野車目前在單款車型的狀態(tài)之下全國有264家4S店，“關(guān)于邊遠(yuǎn)地區(qū)、甘新地區(qū)的保障，現(xiàn)在我們很大一部分的工作是關(guān)于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)。”

談及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，何兆鵬向包括TheCars在內(nèi)的媒體介紹，對于人員密度比較少的西部地區(qū)穿越線路，比如，川藏線、318 線、林芝、新疆的獨(dú)庫線等都有布設(shè)。“我們此次發(fā)布的最后一項(xiàng)中國衛(wèi)通通訊權(quán)益就是為了解決這個(gè)事，對于所有的新老用戶都適用。現(xiàn)在有了中國衛(wèi)通通訊SOS，撥打能正常撥出來，只要能撥出來，我們就有救援。我們的第三方救援是行業(yè)頂級的。如果說你去無人區(qū)沒有信號，再多的服務(wù)站都沒有用，距服務(wù)站5公里都過不去，也來不了，所以我們還是推出了這個(gè)服務(wù)。同時(shí)我們也招募了很多的用戶，我們在西北，在新疆，在敦煌都有212的救援隊(duì)，我們的救援隊(duì)對212的用戶也是可以迅速實(shí)施救援的。”

何兆鵬還談到了一個(gè)比較敏感的話題，就是客訴。用戶日常用車遇到一些小問題小毛病，反饋到品牌后，無論是400電話還是其他網(wǎng)站的信息，服務(wù)部門都會(huì)上報(bào)并形成閉環(huán)。“在越野領(lǐng)域，極容易與用戶產(chǎn)生糾紛。我相信，212真正做了什么，大家應(yīng)該是可以看到的。從對外信息露出來看都是正面的，即使有客戶有短時(shí)間的不滿意，但是幾天之內(nèi)我們都解決了。我們對服務(wù)的考核指標(biāo)不是說這個(gè)客戶不再發(fā)聲了，而是我們主動(dòng)去閉環(huán)它，給用戶解決問題。”

除了新購車的用戶，對老客戶也同樣平等對待。何兆鵬舉了個(gè)例子，針對用戶反饋的右半軸軸承問題，已主動(dòng)完成油封、碳刷等易損件更換，并建立全程溝通機(jī)制。“我們始終向用戶透明披露問題進(jìn)展。網(wǎng)上負(fù)面信息大幅減少，正是源于我們切實(shí)的技術(shù)改進(jìn)而非公關(guān)手段。這種直面問題、務(wù)實(shí)解決的態(tài)度，才是對用戶信任最真誠的回應(yīng)。對于一個(gè)越野品牌來說，還是要形成一整套完善的服務(wù)鏈才行，得讓大家放心。”