失聯10年，馬航370終于迎來重大利好消息，背后內幕能否曝光？

前言

生不見人，死不見尸，2014年震驚全世界的馬航370事件，到底是天災，還是人禍？

為何227名乘客全部消失，難道集體上演穿越時空？

馬航370的家人們10年如一日的煎熬，有人一夜白頭，有人對著大海日日呼喚：兒子你在哪？

有人靠心中意念在支撐他們，包蘭芳一家超慘，獨生子，兒媳，孫女全部在馬航370上面，3個孩子消失在她生日那天。

包蘭芳的丈夫是我們熟悉的“泡面爺爺”，因為抑郁而終，思念成疾去世，死的時候一句話也沒有說。

老年喪偶，喪子，全家剩下包蘭芳一人，包蘭芳表示：“人肯定是在的，如果孩子不在了，我就走了。”

馬航370的家人泣不成聲的說道：“我不要200萬，你把真相告訴我，哪怕是找到孩子的一塊骨頭也行！”

2023年10月7日，馬航370的家屬文萬成爆料，兒子的郵箱密碼被修改，文萬成表示不理解，筆記本和兒子寸步不離。

既然飛機已經墜海，為何郵箱還能修改密碼，許多證據馬航并沒有深入追究。

馬來西亞在沒有任何證據的情況下，就認定飛機墜落在南印度洋！

文萬成表示：“你最起碼要找出證據，憑什么？”

馬航370是意外嗎？還是謀殺，機長自殺，或是受到恐怖襲擊？背后疑點重重。

馬航家屬苦苦煎熬，10年如一日，就是為了尋找一個真相！

一、事件經過

2014年3月8日，MH370航班從吉隆坡飛往北京，飛機上總人數為239人，機組人員為12人。

MH370航班來自美國，加拿大，中國等14個國家，中國乘客154人，外國乘客73人。

MH370航班有來自華為的60名通訊領域專家，這些人在通信行業中有著重要的地位。

有4名從美國打算歸國的科學家，他們攜帶了擁有專利權的頂級軍用微型芯片。

負責MH370航班的機長是53歲的扎哈里，扎哈里在航空領域，有著豐富的駕駛經驗。

他有30年的航空經驗，超過18000小時的飛行經驗。

27歲的法里克是副機長，這是他第一次在無指導的情況下，協助波音777飛機。

這條4500公里的航線，原定于凌晨12點41分起飛，早上6時30分抵達北京，對于經驗豐富的扎哈里不算什么難題。

凌晨00：41，馬航從吉隆坡機場起飛，準備飛往越南。

凌晨01：19，吉隆坡管制部門與飛行員扎哈里通話，扎哈里說：“晚安，馬航370”。

這是扎哈里說的最后一句話，正常他會說晚安，馬航370，調頻120.9，但是他沒有說調頻120.9。

凌晨01：20，馬航MH370與地面失去聯絡，01：21，馬航MH370的應答器被關閉！

應答器位于駕駛艙，是航空管制的民用二次雷達，不管怎么樣，應答器都不可能在飛行中關閉。

應答器可以讓我們知道飛機的高度，速度，航班目的等信息，起著至關重要的作用。

不管是誰關閉應答器，馬航MH370的失聯，都與應答器的關閉脫不了關系。

緊接著，馬航MH370的ACARS系統也停止傳輸，ACARS是飛機上的第二關鍵信息系統。

ACARS可以為發動機提供各種壓力，讓地面知道飛機的溫度，油況，飛機轉速，飛機健康狀況。

能同時關閉應答器和ACARS系統，只有飛機的掌舵者機長扎哈里，副機長法里克第一次試飛，經驗不是很足，也沒有作案動機。

那么扎哈里是主動關閉還是被動關閉，飛機上難道出現了不法分子？

馬來西亞的空管人員，以為馬航MH370飛到了越南，并沒有注意到馬航不見了。

越南胡志明空管人員，發現馬航MH370進入越南，但是又沒有信號，也無法聯絡到馬航MH370。

18分鐘后，凌晨1:39分，越南胡志明才撥打電話，詢問吉隆坡機場，馬航MH370飛到哪里了。

吉隆坡機場也被馬航運行中心搞暈了，吉隆坡機場和越南機場，急忙詢問馬航運行中心，馬航MH370去哪里了？

當時馬航運行中心的工作人員，估計在打瞌睡，或者把馬航MH370搞混了。

馬航MH370是從吉隆坡機場飛往北京，但是馬航運行中心回復：飛機按原定行程飛往柬埔寨領空。（柬埔寨空管予以否認。）

馬航運行中心提供誤導坐標后，凌晨2:39分，馬航用衛星電話聯系馬航MH370一次。

馬航MH370電話可以打通，但是沒有工作人員回應，凌晨2：40分，馬航確認MH370失聯了。

馬航MH370失聯的4個半小時，馬來西亞政府，明明有充裕的時間進行“亡羊補牢”。

但是直到3月8日早上6:30分，馬來西亞航空公司才進行搜救行動！

馬來西亞政府高級部長希沙姆丁·侯賽因，面對記者追問：“為何沒有及時派飛機去搜救。”

希沙姆丁·侯賽因的回答有些和稀泥，希沙姆丁·侯賽因表示：“它沒有敵意，它是商業飛機，我們沒有和任何人打仗，難道要我們把馬航MH370打下來？”

馬來西亞政府以為馬航MH370墜入南中國海，就急忙的跑去南中國海搜尋。

馬航MH370消失后，網上謠言四起，早上8點，有鉆井的工人，表示在南中國海看見爆炸，覺得飛機應該墜毀在那里。

錯誤的地點，錯誤的時間，馬來西亞都知道馬航MH370不在南中國海，卻浪費救援時間和資源，讓人為之憤怒！

事實上馬航MH370有6噸燃料，直到早上8點19分，馬航MH370才真正地“消失”！

會不會是誰把飛機打下來，同時假裝飛機還在飛，但是馬航MH370失聯后，確實又飛了7個小時。

一顆編號為3F-1的通訊衛星，和馬航MH370進行了7次握手，由于衛星和飛機在空中都是移動狀態，科學家計算出2條路線。

克里斯教授通過多次計算，最終得到7個地面上的圓，證實馬航MH370是往南飛行。

但是這并不是一件好事，如果馬航MH370往北飛行，有可能被劫持到哈薩克斯坦，可能機組人員呆在某個機庫里面。

但是馬航MH370往南飛行是到了南印度洋，那里沒有著陸點，在陸地可能還有人生存，但是到了海底，可以說機毀人亡。

3月24日，馬來西亞總理舉辦記者會，宣告馬航MH370終結在印度洋。

二、誰是MH370兇手？

黑匣子又叫“飛行記錄器”，一般會有兩個，一個是駕駛艙話音記錄器，一個是飛行數據記錄器。

黑匣子一般是橘紅色的，方便人們在殘骸中找到，黑匣子是數據記錄儀，能夠持續記錄飛行所發生的一切。

但是黑匣子的保質期是30天，如果已經過去10年了，就算找到黑匣子，還能還原當時的一切？

誰是MH370兇手？有以下四種猜測。

一、馬航MH370的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿！

如果是劫機的話，扎哈里完全有時間掛出7500代碼進行求救，或者發出7700代碼，SOS代碼，Mayday進行呼救。

比如12月25日的阿塞拜疆航空墜機事件，機上67人中有29人生還。

阿塞拜疆航空不知道是撞鳥還是被誤擊，機長曾發出SOS求救代碼。

機長真的是拼盡全力，可惜飛機還是墜毀了，所幸還有29人活下來。

但是馬航MH370的機長扎哈里，什么都沒有做。

副機長法里克是高官后代，家世背景顯赫，27歲的他正在籌備婚禮，這是他第一次試駕，嫌疑不大。

扎哈里的家里有一個模擬器，曾經模擬過馬航MH370的墜毀航線。

而且扎哈里患有嚴重的抑郁癥，婚姻出現危機。

扎哈里是安華的粉絲，安華是反對黨的領袖，扎哈里曾經參加過安華的民主會議。

但是安華被判入獄15年，扎哈里是不是故意讓飛機墜毀，從而表明自己的政治立場。

3月8日凌晨1點19分，扎哈里從吉隆坡飛往越南，位于2個空管管轄范圍，沒有人注意到他。

突然扎哈里和法里克說：“你到后面幫我拿杯咖啡吧”，于是把副機長法里克騙出機艙。

接著扎哈里開始一人接管飛機，法里克返回駕駛艙，發現門開不了，于是用手機打了一個電話，準備求救。

但是機長扎哈里將飛機開到遠離電信塔的范圍，副機長法里克的電話迅速斷線。

機長扎哈里關閉了飛機上所有電子設備，讓飛機從雷達上消失。

接著機長扎哈里把飛機升到了40,000英尺（12,193米）的高度，這是飛機高度的極限，可以給客艙減壓，讓所有人因窒息迅速死亡。

乘客的氧氣罩只能維持15分鐘，機長的供氧面罩可以維持很久。

那個時間點的乘客，可能都在睡覺，他們還沒明白怎么回事，就因為缺氧昏死。

凌晨1：52，機長扎哈里經過檳城后轉向西北方向，檳城是扎哈里的出生地，他似乎和世界做最后的告別。

馬航MH370的7次“碰手”廣為人知，國際海事衛生組織，每隔一個小時會發出信息：“你還在嗎”？

馬航MH370每次都會回應：在，但是這是系統自動連接的，可能機長扎哈里沒有發現。

雖然握上了手，但因為飛機上的系統關閉，并沒有任何信息和數據傳輸。

機長扎哈里帶領整個“幽靈航班”飛向黑暗，等到燃油耗盡，他將機頭扎入水中，馬航MH370機毀人亡。

二、被俄羅斯誤擊

2014年3月8日馬航MH370失蹤，2014年7月17日，馬航MH17客機被一枚從烏克蘭東部地區發射的俄制導彈擊落，造成298人遇難。

馬航MH17客機導彈來自俄羅斯。導彈發射地點是烏克蘭。

其中3人——俄羅斯人吉爾金、杜賓斯基和烏克蘭人哈爾琴科謀殺罪成，被判無期徒刑。

第四名俄羅斯被告普拉托夫被判無罪。

四個半月，馬來西亞損失兩架波音777，這是巧合還是故意？是不是俄羅斯造成兩起事故？

馬來西亞政府表示：“一系列的行動，想把我們扳倒！”

三、恐怖分子

馬航MH370所有電子設備都在電子設備艙。

電子設備艙在一個沒有鎖的艙門下面，這個艙門在頭等艙一塊地毯下面，實際上所有人都可以拉開地毯，控制馬航MH370。

可能有人進入了電子設備艙，關閉了通訊系統，進而控制了飛機。

四、美國

有德國記者猜測，是美國掩蓋了事實真相，當時有兩架美國預警飛機在場。

當時在南中國海有兩次美國參與的重大軍事演習，馬航MH370就失蹤在那個區域。

國際海事衛星組織，和美國政府又走得很近，你覺得他們提供的數據可信嗎？

或許馬航MH370根本沒有掉頭，而是墜落在越南外海。

當天晚上，馬航MH370有一批可疑的貨物，沒有經過掃描就被裝上飛機。

美國發現馬航MH370有一批技術貨物運往中國，用兩架E3美國預警機進行干預。

當馬航MH370進入無人監管地帶，E3美國預警機開始行動，干擾了馬航MH370的雷達，讓飛機和外界失去聯系，接著將飛機打下來。

德國記者表示：“官方的說法是捏造的，我的說法比官方更接近真相。”

后續

2024年12月20日，馬來西亞政府同意馬航MH370重啟搜尋。

一家名為“海洋無限”的探測公司，和馬來西亞政府簽訂協議。

如果“海洋無限”找到馬航MH370的殘骸，馬來西亞政府將支付該公司7000萬美元酬金。

如果“海洋無限”找不到，那么馬來西亞政府就不用支付什么。

“海洋無限”將于2025年1月至4月出海，相比2018年，“海洋無限”的艦隊規模擴大，技術方面有顯著的提升。

這次的搜索范圍更加精準，從2018年的11.2萬平方公里，縮減為1.5萬平方公里。

馬航MH370可能位于南印度洋4000米以下，想找到失事飛機，也不是一件容易的事情。

“海洋無限”對此信心滿滿，覺得自己有能力找到馬航MH370，馬來西亞政府也表示將全力予以配合。

馬航MH370有227名乘客，對于失去親人的家屬來說，有的至今走不出來，有的接受了現實。

有的家長希望有奇跡出現，他們還保留著孩子的物品，就是覺得哪一天孩子回來了，你的東西還在。

家長“老山羊”，兒子是搞核生物醫療器械的工程師，因為出國參加學術交流，乘坐馬航MH370失聯。

家長“老山羊”對兒子思念至極，常常夙興夜寐，基本上每個星期都去外交部尋求幫助，尋找真相。

“幸福戀人”原本有一個兒子，兒子是一名學生，因為去吉隆波參加山水畫展覽，回程坐了馬航MH370失聯。

“幸福戀人”10年如一日的煎熬，他們夫妻接受兒子被埋葬在異國他鄉的事實，在大齡的情況下，選擇試管生下一個兒子。

時間過的真快，一眨眼馬航MH370已經過去10年，希望這一次重啟調查，能讓“他們”回家，讓他們魂歸故土。

2022年3月21日的東航MU5735墜機事件，造成132人遇難，一眨眼過去2年了，不知道什么時候可以揭露真相。

希望馬航MH370和東航MU5735，都有水落石出的一天！

以下是馬航MH370遇難中國乘客名單。