基于全新純電專屬平臺(tái)Architecture W打造 燁P7重磅亮相 重塑智電時(shí)代新駕趣

11月15日，在2024廣州車展，廣汽本田發(fā)布了全新一代智能高效純電專屬平臺(tái)Architecture W(以下簡(jiǎn)稱：W架構(gòu))。基于W架構(gòu)打造的首款車型燁P7量產(chǎn)版也全球首次亮相。新車將于2025年上半年上市。

燁P7亮相

在新能源車銷量占比近50%的當(dāng)下，市場(chǎng)上不缺少一臺(tái)無(wú)聊的電車，但是缺少一臺(tái)有駕趣，能與駕駛者產(chǎn)生充分互動(dòng)的電車，而駕趣是本田一脈相承的基因。在新能源時(shí)代，廣汽本田以電動(dòng)新駕趣為目標(biāo)，打造了純電專屬平臺(tái)W架構(gòu)。它具備高剛性、低重心、輕量化的架構(gòu)底層優(yōu)勢(shì)，匯聚了本田最先進(jìn)的純電動(dòng)力科技和最豪華奪目的配置，展現(xiàn)出本田對(duì)電動(dòng)新駕趣的全新理解。電動(dòng)新駕趣即是在延續(xù)駕控的基礎(chǔ)上，提供“安全、智能、呵護(hù)、品質(zhì)”四大價(jià)值，全方位解決目前純電用車的痛點(diǎn)，讓純電真正地“好開、好用、開不壞”。

全新一代高效智能純電專屬平臺(tái)Architecture W架構(gòu)

燁P7定位豪華純電SUV，在W架構(gòu)賦能下，提供顛覆純電認(rèn)知的駕控體驗(yàn)。新車提供單電機(jī)后驅(qū)/雙電機(jī)四驅(qū)兩大驅(qū)動(dòng)形式，擁有90度三元鋰高性能大容量電池，200kW后電機(jī)加150kW前電機(jī)的強(qiáng)強(qiáng)組合，讓動(dòng)力隨叫隨到。峰值扭矩最高745N·m，80至120公里加速僅需3秒，零百加速不到4.6秒，一腳電門下去瞬間上頭。

駕控享受的前提是車身穩(wěn)定，燁P7下足了功夫，應(yīng)用一系列車身穩(wěn)定技術(shù)，包括：擁有駕控最優(yōu)化的前后50:50黃金重量配比，前雙叉臂/后五連桿全獨(dú)立懸掛+大直徑穩(wěn)定桿車身懸架、21英寸輪轂265mm胎寬的馬牌輪胎、前副車架雙重隔振、3D陀螺儀控制減震、全新ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)媲美轎車的抗側(cè)傾俯仰能力，無(wú)論是泥濘公路、大曲率彎道山路，都有人車一體，駕趣合一的暢快感。此外，燁P7整體車身姿態(tài)寬體低趴，未來(lái)光感前臉和簡(jiǎn)潔銳利線條，加上本田發(fā)光LOGO，每一處細(xì)節(jié)都營(yíng)造出濃烈的運(yùn)動(dòng)科技感，讓人一眼難忘。

燁P7

駕趣之上更安全，為車主提供滿級(jí)守護(hù)。W架構(gòu)將安全貫穿研發(fā)測(cè)試全流程，賦予燁P7頂級(jí)安全性能，其為燁P7打造了同級(jí)天花板的硬核車身，獲2024中國(guó)CCB十佳車身認(rèn)證。車身采用的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到68%，熱成型鋼占比達(dá)到25%，如同堅(jiān)固鎧甲筑起一道堅(jiān)不可摧的安全防線。扭轉(zhuǎn)剛性高達(dá)4萬(wàn)牛·米/度，即便是面對(duì)最嚴(yán)苛的路況挑戰(zhàn)，也能保持車身穩(wěn)如磐石。同時(shí)標(biāo)配13安全氣囊，將安全防護(hù)細(xì)化到了每一個(gè)可能的碰撞角度。

高剛性車身

燁P7對(duì)電池安全性能進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的全面開發(fā)設(shè)計(jì)，電池殼體采用12000噸一體化壓鑄鋁鑄造工藝，還采用創(chuàng)新的一體化集成水冷流道和大量高阻燃高隔熱材料，讓電池的熱安全管理性能達(dá)到了前所未有的高度。同時(shí)車輛碰撞氣囊彈開后電池不到1秒即自動(dòng)斷電，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)60倍以上，將安全隱患扼殺于無(wú)形之中。駕駛燁P7，你不僅能享受到極致的駕控樂(lè)趣，更能感受到那份由內(nèi)而外、全方位的安全感。

駕趣之上更智能，解鎖電車新享受。智能與電動(dòng)相輔相行，燁P7的智能科技同樣不會(huì)缺席。新車搭載了同級(jí)領(lǐng)先的12.8+10.25英寸的瀑布式中控屏，加上41.9英寸HUD抬頭顯示和9.9英寸液晶儀表，多屏聯(lián)動(dòng)，信息一目了然，讓你在駕駛中也能盡享科技帶來(lái)的便捷與樂(lè)趣。車內(nèi)可演繹27種模式的智能光語(yǔ)，隨你心情而變。同級(jí)首創(chuàng)的前排雙頭枕4個(gè)BOSE音響?yīng)毩⒉シ牛牳鑼?dǎo)航兩不誤。再加上車身其他12高品質(zhì)BOSE音響，支持四音區(qū)AI語(yǔ)音互動(dòng)，讓后排成為孩子的視聽互動(dòng)區(qū)域。

燁P7內(nèi)飾

燁P7不僅搭載本田最新的Honda SENSING 360+高階智駕以及Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)，更支持華為HiCar/蘋果CarPlay/百度CarLife三車機(jī)互聯(lián)，日常通勤無(wú)負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)途出行更不慌。

駕趣之上更呵護(hù)，關(guān)注到每一處細(xì)節(jié)用車體驗(yàn)。燁P7車內(nèi)1.85㎡超大全景天幕，1秒變色5擋調(diào)節(jié)，可隔絕99%紫外線/95%紅外線，車廂通透無(wú)懼直曬。延續(xù)本田一貫的空間優(yōu)勢(shì)，燁P7的軸距達(dá)到2930mm，打造領(lǐng)先同級(jí)的乘坐空間和儲(chǔ)物收納空間。同級(jí)罕有的電子后視鏡可智能調(diào)光，不僅可避免光暈、遠(yuǎn)光燈、環(huán)境光眩目，更無(wú)懼夜晚雨霧天氣；豪華麂皮大座椅自帶通風(fēng)加熱，承托包裹感一流，每一個(gè)座位都是你和家人的專屬頭等艙。

燁P7內(nèi)飾空間

駕趣之上更高品質(zhì)，世界標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)質(zhì)造。燁P7在出廠前就已經(jīng)完成了長(zhǎng)達(dá)36個(gè)月的完整閉環(huán)測(cè)試流程，除在實(shí)驗(yàn)室模擬實(shí)驗(yàn)外，實(shí)地測(cè)試?yán)锍谈歉哌_(dá)100萬(wàn)公里，每一公里都見證了燁P7對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著與堅(jiān)持，樹立起新時(shí)代的電車品控新高度。燁P7將在廣汽本田全新電動(dòng)車工廠投產(chǎn)，在數(shù)字化智能化造車高標(biāo)準(zhǔn)賦能下，燁P7在出廠的那一刻，就擁有了超越同級(jí)的品質(zhì)底蘊(yùn)。同時(shí)，燁P7更擁有極致融合的朋友圈，匯聚了全球頂尖供應(yīng)商的智慧與力量。嚴(yán)選博世、三菱、松下等全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，并集合了寧德時(shí)代、科大訊飛等中國(guó)頭部供應(yīng)商的科技優(yōu)勢(shì)。從源頭開始，提供領(lǐng)先行業(yè)的高品質(zhì)產(chǎn)品。

全新純電車工廠

世界上只有兩種電車，一種是燁P7，一種是其他。燁P7在延續(xù)駕控基因的基礎(chǔ)上，以純電工廠為智造支撐，帶來(lái)安全、智能、呵護(hù)、品質(zhì)層面的全方位進(jìn)階，將重新定義電動(dòng)新駕趣。