廣西
11月4日，廣西柳州市軌道交通投資發展集團有限公司發布的一則施工通告引發關注。該通告稱，將對桂柳路北側的墩柱及搭建的附屬設施進行拆除。
根據柳州市此前公布的消息，2016年12月，柳州軌道交通1號線試驗段開工儀式啟動。不過，幾年后，開工時擔任柳州市委書記和市長的鄭俊康、吳煒均已被查。
將近8年過去了，柳州市的軌道交通仍未開通。11月5日，有當地居民告訴紅星新聞記者，當地軌道交通建設幾乎處于停滯狀態。
柳州對違建輕軌墩柱進行拆除
當地居民稱其為柳州“輕軌遺址”
▲柳州街頭的輕軌墩柱（圖源：央視新聞）
曾規劃7條線路226公里
至今仍未開通
▲柳州軌道交通此前的規劃圖（圖源：柳州市軌道交通投資發展集團有限公司網站）
兩任市委書記“落馬”
均被指大搞勞民傷財的“政績工程”
今年1月17日，廣西壯族自治區紀委監委通報了鄭俊康被查的消息，公開簡歷顯示，1959年出生的鄭俊康從2013年1月起擔任柳州市委書記等職，直至2021年2月卸任該職。
6月，廣西壯族自治區紀委監委先后發布了吳煒被“雙開”，以及鄭俊康被開除黨籍的消息。
▲鄭俊康（右）和吳煒曾一同調研柳州軌道交通項目（圖源：中建五局土木工程有限公司網站）
不久前的10月24日，中國紀檢監察報曾發文《“政績工程”留不下政績》評論稱，鄭俊康、吳煒大搞“政績工程”，不僅沒留下政績，反而留罪名、背罵名，教訓不可謂不深刻。該評論稱，“政績工程”危害可以說是“以一損百”，往往是“關鍵少數”為撈取個人政治資本而污染一方政治生態，因個人貪功牟利而造成一地發展貽誤，脫離實際、勞民傷財，損害群眾的切身利益，敗壞黨和政府形象，政治危害極大。
紅星新聞記者 付垚 實習生 尤麗琴
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