西渝高鐵達州至廣安段完成架梁

這是4月17日在四川省廣安市境內拍攝的西渝高鐵雙碉樓特大橋架梁作業現場（無人機照片）。

4月17日，由中鐵五局承建的西渝高鐵雙碉樓特大橋最后一孔箱梁完成架設，標志著全長約115公里的西渝高鐵達州至廣安段共1520孔箱梁架設完工，為下一步無砟軌道施工和鋪軌創造了條件。

西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長739公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。

新華社記者 王曦 攝

這是4月17日在四川省廣安市境內拍攝的西渝高鐵雙碉樓特大橋架梁作業現場（無人機照片）。

4月17日，由中鐵五局承建的西渝高鐵雙碉樓特大橋最后一孔箱梁完成架設，標志著全長約115公里的西渝高鐵達州至廣安段共1520孔箱梁架設完工，為下一步無砟軌道施工和鋪軌創造了條件。

西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長739公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。

新華社記者 王曦 攝

這是4月17日在四川省廣安市境內拍攝的西渝高鐵雙碉樓特大橋架梁作業現場（無人機照片）。

4月17日，由中鐵五局承建的西渝高鐵雙碉樓特大橋最后一孔箱梁完成架設，標志著全長約115公里的西渝高鐵達州至廣安段共1520孔箱梁架設完工，為下一步無砟軌道施工和鋪軌創造了條件。

西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長739公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。

新華社記者 王曦 攝

4月17日，工人在西渝高鐵雙碉樓特大橋進行架梁作業。

4月17日，由中鐵五局承建的西渝高鐵雙碉樓特大橋最后一孔箱梁完成架設，標志著全長約115公里的西渝高鐵達州至廣安段共1520孔箱梁架設完工，為下一步無砟軌道施工和鋪軌創造了條件。

西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長739公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。

新華社記者 王曦 攝

4月17日，工人在西渝高鐵雙碉樓特大橋進行架梁作業。

4月17日，由中鐵五局承建的西渝高鐵雙碉樓特大橋最后一孔箱梁完成架設，標志著全長約115公里的西渝高鐵達州至廣安段共1520孔箱梁架設完工，為下一步無砟軌道施工和鋪軌創造了條件。

西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長739公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。

新華社記者 王曦 攝