北京
【CNMO科技消息】4月17日，據(jù)”Auto座椅產(chǎn)業(yè)鏈觀察“消息，蔚來2026款ES8因座椅塌陷問題引發(fā)大量用戶投訴，在車質(zhì)網(wǎng)平臺上，2026年1月至4月間，該車型座椅塌陷相關(guān)投訴達32條，涉及六座行政豪華版、六座行政簽名版等多個配置版本。
蔚來ES8
”Auto座椅產(chǎn)業(yè)鏈觀察“表示，蔚來ES8多位車主反饋，提車不久后座椅便出現(xiàn)明顯問題。有車主稱，提車約2個月座椅變硬，后部下陷致中前部橫梁突出，開車超20分鐘就疼痛難忍；還有車主表示主駕座椅臀部軟塌，大腿處有硬橫杠壓迫，駕駛超10分鐘腿部發(fā)麻；甚至體重僅125斤的車主，使用一個月后主駕座椅就塌陷、海綿不回彈，10分鐘便感覺不適。面對投訴，蔚來售后給出的“自己買個坐墊”的建議，在車主圈引發(fā)熱議，被指是高端品牌應(yīng)對質(zhì)量問題的低成本做法。
蔚來ES8座椅
對于座椅“塌陷”問題，業(yè)內(nèi)存在不同解讀。有分析認為，這大概率不是結(jié)構(gòu)塌陷，蔚來ES8座椅采用Nappa真皮，使用一段時間后真皮纖維延展，表面松弛產(chǎn)生空浮感，視覺上似塌陷。同時，座椅大腿前側(cè)下方的防下潛橫梁處海綿本就較薄，易被誤認塌陷。但也有分析指出，不能排除發(fā)泡或彈簧失效導(dǎo)致永久變形的可能，如發(fā)泡配方異常、彈簧疲勞耐久不達標(biāo)等，從車主投訴高頻詞看，已超出視覺“空浮感”范疇。此外，座椅舒適系統(tǒng)復(fù)雜性增加，價格戰(zhàn)下供應(yīng)商壓縮成本，也可能增加塌陷風(fēng)險。
圖源：Auto座椅產(chǎn)業(yè)鏈觀察
圖源：Auto座椅產(chǎn)業(yè)鏈觀察
”Auto座椅產(chǎn)業(yè)鏈觀察“表示，這并非蔚來首次在座椅問題上“栽跟頭”。2021年，蔚來就因多款車型前排座椅設(shè)計不合理遭大規(guī)模維權(quán)，涵蓋ES8、ES6和EC6三款車型，涉及2018款至2020款。當(dāng)時蔚來推出座椅舒適性個性化付費服務(wù)，引發(fā)車主質(zhì)疑。2025年1月，又有用戶吐槽蔚來ET7（2022款首發(fā)版）座椅存在鼓包、褶皺、塌陷等問題。
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