下鄉消費和進城增收相向而行 青島地鐵：一條風景線盛下兩種煙火氣

來源： 信網 責編：李源菁 2026-04-17 22:36:32

青島地鐵藍谷快線穿行于嶗山北宅的千畝櫻桃花海中。（來源：青島地鐵）

這個春天，青島地鐵藍谷快線穿行于嶗山北宅的千畝櫻桃花海中，被網友贊為“開往春天的地鐵”。而如今，它又多了一個溫暖的名字——“賣菜地鐵專線”。今年72歲的張大姨凌晨5點多，就乘坐第一趟藍谷快線，從即墨溫泉街道坐地鐵去趕大集售賣自家的榆錢。一大早，首班藍谷快線坐滿了像張大姨這樣的菜農，他們推著小推車、帶著新鮮果蔬，坐著地鐵便捷進城售賣……這條地鐵線，正悄然激活鄉村經濟，串聯起全域發展資源。

一條融合城鄉的幸福線

過去，像張大姨、唐大爺這樣的農村老人，想進城賣菜，開車貴、路不熟；如今，從即墨到嶗山，原本輾轉幾個小時的路程變得準時又經濟。村民從容帶著農產品進城趕集，城里人也反向流動，坐著地鐵去鄉村趕大集、摘櫻桃、住民宿。一趟地鐵，讓城鄉成為一條線上的“左鄰右舍”。

客流數據，正是這條“幸福線”最真實的溫度印證。藍谷快線自開通以來，累計運送客流已接近1.4億人次，單日最高客運量突破11萬人次。2025年旅游旺季的7、8兩個月，客運量就達到405萬人次。今年3月賞花季，沿線櫻桃花次第開放，廟石站、北九水站單日客運量較日常分別增長183%和137%。人潮涌動間，繪就出城鄉融合的生動圖景。

一條滿載希望的民生線

在藍谷快線沿線，帶著自家蔬菜、水果、山貨搭乘地鐵進城銷售的村民越來越多。春天賣榆錢、薺菜，夏天賣櫻桃、杏子，秋天賣地瓜、花生……一趟大集，少則一二百元，多則五六百元，對農村老年人來說，這是實實在在的增收。為了方便農戶和市民，沿線站點還準備了“趕集三件套”——塑料袋、剪刀和膠帶，以及熱水、休息椅等便民服務，用細節守護這份鄉土煙火。

一條承載夢想的創業線

這條民生線，更是一條黃金經濟走廊。以北宅街道為例，藍谷快線開通后，櫻桃產地周邊地鐵站日均客流增加一倍，越來越多的市民“乘著地鐵吃櫻桃”。據不完全統計，北宅街道已開出近百家特色咖啡店、120余處特色民宿，直接帶動本地就業超600人。從即墨的蔬菜雜糧到嶗山的櫻桃茶葉，從溫泉度假到海濱風光，藍谷快線把農業、旅游、消費、文化串成一條完整的鄉村經濟帶，讓曾經偏居山海的資源，真正轉化為村民口袋里的收入。

不論是西海岸快線董家口火車站周邊，菜農搭乘首班地鐵前往城區賣菜，還是越來越多村民搭乘藍谷快線趕大集、售果蔬。青島地鐵早已不只是簡單的運輸工具，更是聯結城鄉、雙向奔赴的幸福軌道。它裝得下公文包，也容得下賣菜車；追得上城市速度，也承載得起鄉土厚度。當軌道延伸進鄉村，一趟趟列車滿載希望、暢達幸福，駛向更美好的未來，駛向更繁榮的青島。

文/通訊員 王秀麗 王潞瑜 記者 顧青青

[來源：信網 編輯：李源菁]