內部布局曝光！上海地鐵22號線“紫金戰車”來了，未來崇明到人民廣場僅需1小時

4月16日

上海軌道交通22號線（崇明線）

22001號“紫金戰車”下線

據悉，上海軌道交通22號線（崇明線）計劃將于2026年建成通車。作為快速聯系崇明區與上海中心城區的軌道交通線路，途經浦東新區、長興島和崇明島，線路南起浦東金橋地區，全長42.232公里，全線共設8座車站6個工作井2座停車場，8座車站分別為：金吉路站（換乘9號線）、申江路站（換乘12號線）、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮站、東灘站、裕安站，全部為地下車站。

列車采用3輛編組全動車設計，搭載GoA4最高等級全自動無人駕駛系統，具備正線自動重聯、解編等智能功能，最高時速可達120公里，可實現30分鐘直達金橋、1小時通達人民廣場，大幅破解崇明與市區出行不便的難題。

設計上，列車深度融合生態特色與傳統文化，以“生態、靈動、智慧、共享”為理念，全程采用環保材質，打造流動的“生態島嶼”。外觀以東方神龍為核心意象，車頭呈龍首造型，頭燈似龍眼；車身以祥瑞金與線路專屬紫為主色調，側面將龍鱗、龍須抽象化，融入梯田、河流、蘆葦等崇明元素。客室通過天花、座椅、扶手、地板分色設計營造錯落“小島”氛圍，司機艙采用圓弧霧化玻璃打造環繞式半開放“指揮島”，構筑溫馨出行與高效指揮空間。

車內布局曝光，紫金配色讓不少人聯想到了上海地鐵三、四號線。

過去，崇明和上海市區之間的聯通全靠舟船擺渡，2009年長江隧橋通車，才算添上了自駕這一選擇，而軌道交通始終缺席。22號線的到來，為兩地連接、疏堵帶來了第三種交通方式。

據上海地鐵消息，今年3月，上海軌道交通22號線（崇明線）四電集成工程全面進入機電系統大干攻堅階段。環網供電系統作為能量輸送主干，正沿隧道快速延伸。南、北港等關鍵區間的支架安裝與電纜敷設攻堅戰已取得決定性進展，供電網絡日趨完整，為全線“帶電”運行奠定堅實基礎。

崇明交通委主任陸飛介紹，市民乘坐軌道交通22號線抵達崇明后，如果想要前往崇明其他地方，就需要乘坐公交車、打車或者租賃汽車。

在交通配套方面，陳家鎮站附近將新建一座綜合交通樞紐，規劃設置16條公交線路，交通部門會精準對接軌交首末班次，同步調整公交運營時間，便于乘客換乘。同時，引入租賃汽車和共享單車，解決市民出行“最后一公里”難題。

對于崇明前往市區的公交車，比如申崇線可能會調整班次。對于啟東來的客流，可能會新設一條崇啟客運專線。

陳家鎮鎮長施洋介紹，作為軌道交通接入崇明的地點，陳家鎮也將借機推出文旅融合游玩內容，歡迎市民前去陳家鎮逛一逛。

除了東部的軌道交通，崇明西部正在建設高鐵，屬于滬渝蓉高鐵滬寧段。這條高鐵建成后，從崇明西部乘坐高鐵出發，大概20分鐘可抵達寶山站，40分鐘左右可以到達虹橋站。滬渝蓉高鐵計劃2029年建成運營。

軌交和高鐵開通以后

乘坐軌交和高鐵出行

將成為崇明人的日常

大家可以期待一下