銷量剛回暖，廣汽埃安又玩了把大的

導語

成為更好的埃安

經過去年的蟄伏，以及內部動刀調整，廣汽埃安今年終于重新找回了久違的向上的感覺。

最好的例證，自然是銷量數據。根據官方披露的數據，3月，昊鉑埃安BU終端銷量為38268輛，同比增長12.28%；而1-3月銷量合計75389輛，同比增長8.72%。

增幅雖小，但是回暖本身，已經足以讓廣汽埃安感到欣慰，以及對未來發展方向的堅定。

是的，廣汽埃安這次回暖，離不開兩個核心戰略的持續推進：引入增程動力系統，同時強化對C端市場的進攻。顯然，這兩點，不僅是廣汽埃安此次回暖的關鍵調整，更是支撐企業未來發展的方向所在。

每當進入一個新的發展周期，中國車企總不忘將一個品牌煥新的故事。廣汽埃安似乎也一樣。

4月16日，廣汽埃安在長沙召開了一場品牌煥新發布會。“智悅生活 Easy Life”，這是埃安2.0時代的核心品牌理念。

“埃安致力于把輕松簡單的生活還給大家，在此基礎上發布Easy Life核心理念，以技術為底、以真心為伴，讓松弛不用等待，輕松就在當下。”發布會上，廣汽埃安BU總裁張雄對上述品牌理念進行了闡釋。

看起來有點抽象，如果將品牌理念映射到產品力，就好理解了，其主要體現在三個方面：

第一，時尚Easy，比如全面煥新的家族設計語言—“量子星環大燈”；

第二，智能Easy，比如基于L4同源算法做的最新一代星靈智行ADiGO GSD3.0高階智能駕駛輔助系統；

第三，安心Easy，比如裝車超過130萬輛，且零自然的彈匣電池2.0技術，同時對電池異常衰減、泊車事故進行擔責，等等。

大家應該看出來了，上述三個方面，與其說是埃安的全新品牌理念，倒不如說是埃安針對C端用戶市場開出的“三味藥方”。

所以埃安此次品牌煥新，也可以認為是在踐行突破C端市場的舉措之一。

除了品牌煥新，埃安這次還預售了新車——N60。作為埃安品牌煥新后的首款新車，N60這一仗至關重要。

說到N60，顧名思義，有媒體就聯想到埃安另一款車——i60。的確，兩款車都是緊湊型SUV，但也僅限于此了，兩者定位、尺寸、動力與設計等方面，都不一樣。

埃安對N60的定位——智美都市SUV，其只提供純電動力，續航分410/510/610公里三擋，城市代步用，這個續航配置可以說足夠了。

值得一提的是，埃安強調，N60的續航表現會很扎實。據悉，在強大的非晶合金電驅的加持下，N60的電機峰值效率高達99%，居全球第一，其百公里電耗低至11.7kWh。

關于這個“智美”，也是有說法的。據悉，N60由前寶馬i3（參數丨圖片）/i8設計師Benoit Jacob親自帶隊操刀設計，好不好看另說，情緒價值已經到位了。

雖然N60更多定位城市通勤用途，可在智駕方面，埃安依然給的很足。

如上文所述，N60采用了廣汽最新一代星靈智行ADiGO GSD3.0高階智能駕駛輔助系統，其基于文遠知行的GENESIS世界模型+L4級同源的一段式端到端大模型打造而來。

看起來，N60的智駕似乎很強。

從彈匣電池2.0，到基于L4打造的ADiGO GSD3.0，N60的核心產品力可以說已經拉滿。倘若再給一個不錯的價格，就像i60一樣，N60有望成為下一個爆款。

可是，埃安的思考似乎不止于此。相比行業通行的減配降價求量，埃安這次希望做到價值取勝。

關于N60的產品力，埃安強調：高價值配置全部標配，區別只有續航，讓用戶選車不糾結！

這里面標配的高價值配置包括：

L4級同源一段式端到端大模型，激光雷達+4D毫米波雷達，非晶合金電驅，豪車級五連桿后懸掛，舒適制動CST系統，副駕零重力座椅，哨兵模式，18項主動安全功能，等等。

一句話總結N60的核心產品力：“入門即滿配，高配更超值”。

埃安這次的做法，很“理想”，對于一家傳統車企，這樣的做法也很有挑戰性，可要踐行“智悅生活 Easy Life”的品牌理念，這一步又不得不邁過去。

好消息是，盡管整了一堆標配，N60的“價值比”還不錯，預售起步價僅11.58萬元，而頂配也不過13.58萬元，要知道，它標配了激光雷達+4D毫米波雷達、高階輔助駕駛等硬核配置。

在配置之外所不容忽視的是，基于近200萬用戶基盤，埃安汽車的高質量口碑早已深入人心，這其實是家庭用戶最需要看重的地方。

N60的訂單情況，我目前還不清楚，有一點可以確定，埃安正在成為一個更好的自己。