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出品: 電動星球
作者:木俞
4 月 16 日,在新車扎堆上市的這晚,廣汽埃安 N60 正式開啟預售。
先看價格,廣汽埃安 N60 預售期間提供三個 SKU,分別為11.58 萬元、12.58 萬元和 13.58 萬元,號稱「重新定義年輕人的第一臺車」。
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除了續航里程上的差別,埃安 N60 做到了核心配置上的全系標配。譬如激光雷達+4D 毫米波雷達、副駕零重力座椅、后五連桿、非晶碳纖維電機、彈匣電池 2.0 等,對消費者而言,幾乎只需要考慮續航的長與短。
既要強調面向年輕群體,除了「少做選擇題」之外,埃安 N60 要如何在中國競爭火熱的緊湊級 SUV 市場中立住「年輕人第一臺車」的牌?
而廣汽埃安的第一個答案,是智能輔助駕駛。
先看參數,埃安 N60 配備激光雷達和 4D 毫米波雷達,還有算力達 200TOPS 的高通 SA8650 芯片,官方號稱「刷新 15 萬內智能輔助駕駛硬件天花板」。
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這是主流高階智能輔助駕駛的常見配置,作為對比,同為 15 萬內的緊湊級SUV 吉利銀河 E5 和零跑 B10 當中,僅后者擁有激光雷達和同款高通 SA8650 芯片。
而在看不見的地方,其搭載了一套源自文遠知行 L4 級自動駕駛的端到端大模型,軟硬組合,成為了 N60 身上的「星靈智行 ADiGO GSD3.0」。
從能力上看,埃安 N60 支持全場景智能泊車、城區+高快場景的領航輔助,以及離車泊入等。
把高階智能輔助駕駛打到 15 萬內只是一方面,埃安 N60 在外觀、座艙兩大部分,也算不上短板。
比如,埃安 N60 的外觀由前寶馬 i3/i8 設計師帶隊操刀,整體強調新銳與科技。
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正如前面提到,這臺車全系標配副駕零重力座椅,前排還標配座椅通風、加熱和按摩,后備箱容積號稱最大可達1947L。
底盤上,埃安 N60 用上了五連桿獨立懸架,配備 224 馬力的驅動電機,CLTC 續航里程最長可達 610km,官方宣稱平均電耗為百公里 11.7kWh。
埃安 N60 的目標,大概是吉利銀河 E5、零跑 B10、深藍 S05 等純電緊湊型 SUV,主打大空間和高階智能輔助駕駛,而后者,短期內會是這款車型最突出的長板之一。
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從銷量來看,深藍 S05 在今年 3 月拿出了超 14000 臺的成績,在純電緊湊 SUV 中排名第一,吉利銀河 E5、零跑 B10,也是這一細分品類中銷量不差的車型。
想要在純電緊湊 SUV 中脫穎而出,埃安 N60 的月銷水平,至少要與上述的車型看齊。
不過,高階智駕和大空間組合拳能否被預算 15 萬以內的年輕人接受,還得看后續的市場表現。
(完)
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