施工圖完成！這條城際鐵路就緒，6月全線開工進入倒計時

最近，閩南地區的交通建設傳來重磅消息——由中鐵六院參與設計咨詢的泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線漳州段項目施工設計圖編制工作順利完成，這意味著這條串聯閩南三城的交通大動脈離全線開工又近了一大步。施工設計圖的完成可不是簡單的圖紙畫好，而是要經過反復論證、精準測算，確保每一個細節都符合工程規范和安全標準，為后續大規模施工提供可靠依據，也標志著項目從規劃階段全面轉入實施準備階段，為閩南“半小時交通圈”建設注入強勁動力。

作為福建省首條跨市域城際軌道交通項目，也是國內首個受國家鐵路局監管的城際鐵路，廈漳泉R1線自規劃之初就備受關注。這條線路全長175.04公里，總投資約679.83億元，計劃工期5.5年，預計2030年全線貫通，建成后將直接構建起閩南三城“半小時交通圈”，滿足1小時通勤圈快速通達需求 。

線路起點位于泉州臺商投資區泉州東站，途徑豐澤區、晉江市、南安市、廈門市翔安區、湖里區、海滄區、漳州臺商投資區、龍海區、高新區、龍文區，終于薌城區金塘站，串聯起三市核心城區及重要城鎮組團，同時銜接泉州東站、晉江機場、翔安機場（在建）、廈門東站（規劃）、高崎站（規劃）、漳州站（運營）等重要交通樞紐，并與三市既有和規劃軌道交通有效銜接。

全線設置車站30座，其中高架站14座、地下站16座，另預留4座車站，平均站間距5.28公里。線路敷設方式多樣，地上線94.29公里，占比53.8%，地下線50.17公里，占比28.7%，越嶺隧道、海底隧道等特殊路段30.58公里，占比17.5%，采用市域D型車，4輛編組，設計速度160公里/小時，不考慮與國鐵互聯互通。

具體到各段建設情況，泉州段線路最長，達71.55公里，其中地下線21.18公里，設車站15座，分別是泉州東、海絲公園、白沙（預留）、北星、東海、金崎、通港西、豐澤、池店、晉江機場、SM廣場、科創園（預留）、安海、水頭、石井，還將新建泉州東車輛段、石井停車場等配套設施。目前泉州段池店站作為先行工程已經率先啟動建設，各項工作穩步推進。

廈門段線路長53.39公里，其中地下線14.65公里，設車站8座，分別是翔安機場、蔡厝、洪前、廈門東、新高崎、高崎、翁角路、海滄（預留），這里最引人注目的是將穿越翔安機場，實現與航空樞紐的無縫銜接，未來乘客下飛機就能坐上城際鐵路，快速前往廈門市區及漳州、泉州各地。

此次施工圖完成的漳州段線路全長50.10公里，其中地下線13.30公里，設車站11座，分別是角江路、紫泥島（預留）、龍海、漳州、市醫院高新、行政中心、人民廣場、女排基地、西洋坪、西湖、金塘，新建金塘停車場，漳州應急指揮中心、角江路和金塘主變電所。值得一提的是，漳州段龍海站也已作為先行工程啟動建設，與泉州池店站、廈門段石井站~翔安機場站明挖區間（含U型槽）共同構成項目早期建設的重要節點。

廈漳泉R1線的推進并非一帆風順，作為跨市域項目，需要協調的事項繁多，尤其是涉鐵工程部分。今年1月，中國鐵路南昌局集團有限公司在江西南昌組織召開了R1線工程廈門、漳州段涉鐵工可報告專家評審會，專家組認為設計單位提出的涉鐵工程建設方案內容基本齊全、工程方案可行，完善后可作為下階段設計依據，這為全線工程設計提供了重要保障。

目前，R1線廈門分指揮部、漳州分指揮部正積極主動對接中國鐵路南昌局集團有限公司，加快開展涉鐵初步設計方案的報審和委托代建等后續工作，為爭取R1線項目在6月全線開工打好基礎。福建省發改委也將R1線全線開工作為2026年工作的重中之重，多次召開推進會議，協調解決項目推進中遇到的問題。

這條城際鐵路的建設對閩南地區發展意義重大。首先是出行方式的變革，以往泉州到漳州駕車需要2小時左右，R1線建成后半小時就能到達，三市居民往來將更加便捷，真正實現“同城化”生活。其次是促進產業協同，加速人才、技術、資本等核心發展要素的自由流動，推動廈漳泉都市圈一體化發展，深化閩南文化與海洋經濟深度融合。

對于沿線地區來說，更是發展的新機遇。比如泉州的晉江、石獅等地的制造業產品可以更快運往廈門港出口；廈門的金融、物流等現代服務業能夠更便捷地輻射到漳州、泉州；漳州的農產品、旅游資源也能借助這條線路走向更廣闊的市場。同時，線路還將帶動站點周邊區域開發，形成新的經濟增長點，為閩南地區高質量發展注入新動力。

從技術標準來看，R1線采用市域D型車，設計速度160公里/小時，雖然比高鐵慢一些，但作為城際鐵路，這個速度既能保證快速通達，又能滿足頻繁停靠的需求，同時兼顧舒適性和經濟性。不與國鐵互聯互通的設計，也能讓線路更加靈活地安排運營時間，更好地服務于城際通勤需求。

值得注意的是，項目在建設過程中充分考慮了環境保護和可持續發展，線路走向盡量避讓生態敏感區，采用先進的環保技術和設備，減少施工對周邊環境的影響。同時，結合城市規劃，預留了未來發展空間，為后續線路延伸和運力提升創造條件。

現在，漳州段施工圖已經完成，先行工程正在推進，6月全線開工進入倒計時。按照計劃，項目將在2030年實現全線貫通，屆時，一條貫穿閩南大地的交通大動脈將呈現在我們面前，徹底改變三市之間的時空距離，讓“住在漳州、工作在廈門”“創業在泉州、休閑在漳州”的生活模式成為現實。

這條城際鐵路不僅是交通線，更是經濟線、民生線，它將承載著閩南人民的期盼，連接過去與未來，見證這片土地的發展與變遷。隨著R1線的建設，閩南地區將迎來新的發展機遇，在區域協調發展的道路上邁出更加堅實的步伐。

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