現代快報訊(通訊員 許文峰 記者 劉偉娟)現代快報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,4月16日,在江蘇省淮安市金湖縣金北街道新橋村淮安二號制梁場施工現場,第927榀混凝土預制箱梁澆筑完成。這標志著寧淮城際鐵路淮安段圓滿完成全部箱梁預制任務,為后續該段架梁貫通奠定了堅實基礎。
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淮安二號制梁場由中鐵十六局承建,占地240余畝,場內設置制梁臺座13個、存梁臺座78個、鋼筋綁扎胎具5個、喂梁臺座3個,最大存梁能力達149榀。“我們是寧淮城際鐵路全線占地面積最大、唯一擁有新型40米高鐵箱梁預制能力的制梁場,共承擔40米箱梁301榀、32米箱梁587榀、24米箱梁39榀的預制和架設任務,箱梁架設最大運距達25公里,施工體量大、技術要求高。”中鐵十六局寧淮城際淮安二號制梁場負責人馬勝輝說。
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自項目開工以來,建設管理單位南京鐵路樞紐工程建設指揮部組織淮安二號制梁場,搭建貫穿鐵路梁場全生命周期的綜合管理系統。該系統集成拌和站、試驗室、自動張拉、自動壓漿等相關數據,實現信息共享,可對施工進度、物資使用、工效對比、質量管理等數據進行實時分析與預警,并提供智能化輔助決策。
在施工過程中,項目團隊嚴抓安全質量、工期進度與工序管控,全面應用智能振搗棒、預應力自動張拉設備、智能噴淋養護系統等新裝備,單日最高可預制3榀箱梁,現場作業人員較傳統生產模式減少40%,實現了箱梁預制與架設的標準化、智能化,有效提高了生產效率。
目前,寧淮城際鐵路淮安段橋梁工程箱梁架設已完成833榀,占全部架設任務的90%,預計二季度可完成全部架梁任務;同步有序推進淮安段無砟軌道及金湖站站房建設等施工,項目整體建設進度已超80%。
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寧淮城際鐵路自北向南由江蘇省淮安市淮安東站引出,跨過京杭大運河,經淮安市洪澤區、金湖縣、安徽省天長市、江蘇省南京市六合區,引入新建南京北站,新建線路全長179公里,其中江蘇段長134公里,安徽段長45公里,設計時速350公里。全線設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站,其中淮安東為既有車站,其余為新建車站。
作為長三角城際軌道交通網的重要組成部分,寧淮城際鐵路是加快蘇北地區融入南京都市圈的重要客運通道。項目建成運營后,將與徐鹽高鐵、連鎮高鐵等互聯互通,成為連云港、淮安、鹽城、宿遷等蘇北城市直達南京的最快捷通道,實現淮安與南京1小時直達,對于完善區域城際軌道交通網絡布局、便利沿線群眾出行、促進南京都市圈及沿線地區經濟社會發展、助力長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
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