零跑殺瘋了！9系旗艦SUV干到20萬出頭，發布會現場歡呼聲炸了

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

21.98萬元的起售價格出現在大屏幕上之后，現場的歡呼聲久久沒有散去。零跑用一個“掀桌子”的價格，殺入到了全尺寸SUV的大戰中。

車東西4月16日消息，就在剛剛，零跑汽車在浙江金華舉辦了零跑D19上市發布會，旗艦SUV車型零跑D19正式上市。

▲零跑D19

零跑D19有純電和增程兩種動力形式，其中增程版共有三個版本，400尊享版六座官方指導價21.98萬元，500智尊版六座官方指導價23.98萬元，500智尊版七座官方指導價23.98萬元；

▲零跑D19增程版官方指導價

純電版同樣分為三個版本，620智尊版六座官方指導價23.98萬元，720智尊版六座/七座官方指導價24.98萬元，680三電機性能版六座官方指導價26.98萬元。

▲零跑D19純電版官方指導價

價格一出，發布會現場就響起了熱烈的歡呼和叫好聲，可見這個價格的沖擊力。

從車身尺寸來看，零跑D19與理想L9（參數丨圖片）（現款售價40.98萬元起）、問界M9（現款售價46.98萬元起）、極氪9X（現款售價46.58萬元起）和蔚來ES9等“9系”SUV車型接近，但價格卻明顯低很多。

在配置方面，零跑D19增程版搭載了80.3kWh的超大電池，帶來了500km的純電續航，純電版則采用全棧1000V的架構，還有三電機、雙高通8797芯片、雙腔閉式空懸等等配置，零跑科技創始人、董事長兼CEO朱江明也在現場喊出零跑D19是“頂配中的頂配”。

▲零跑D19配置信息

同時，朱江明還介紹了零跑汽車近期的成績，他表示零跑A10車型再上市20天后，大定已經超過了3萬輛，而零跑D19的預售成績則創下了零跑汽車最好的成績。

▲零跑A10大定成績

輔助駕駛方面，零跑汽車目前在售的8款產品均搭載城市領航輔助功能，發布會上還展示了朱江明與零跑汽車D系列代言人費翔一起體驗零跑D19的車位到車位的輔助駕駛功能，費翔也對零跑D19的輔助駕駛能力給出了“絲滑”、“安心感”和“老司機”的評價。

▲朱江明與零跑汽車D系列代言人費翔

一、上車雙高通8797芯片 采用VLA大模型輔助駕駛系統

零跑科技高級副總裁曹力則詳細介紹了零跑D19。

▲零跑科技高級副總裁曹力

作為旗艦級SUV，智能化方面自然是零跑D19的“重頭戲”，零跑D19搭載了零跑LEAP4.0中央域控架構，采用了雙高通8797至尊芯片，算力達到1280Tops，座艙采用存儲為48GB+128GB，輔助駕駛存儲為64GB+128GB。

▲零跑D19采用雙高通8797芯片

傳感器方面，零跑D19全系標配了激光雷達，采用了VLA大模型輔助駕駛系統，支持車位到車位領航輔助功能。

▲零跑D19輔助駕駛傳感器

智能座艙方面，零跑D19采用了千問omni全模態大模型，為超級小零帶來了更自然的對話體驗、更擬人的情緒表達。

▲零跑D19采用千問omni全模態大模型

零跑D19搭載了五屏全艙立體交互，擁有一塊21.4英寸的3K后排吸頂屏，還支持萊茵低藍光認證。

交互系統方面，全新的零跑Leapmotor OS交互系統支持全域車道級SR導航，可以做到厘米級精確定位

續航方面是零跑D19的一大亮點，零跑D19增程版采用了800V增程架構，搭載了80.3kWh的超大電池，為增程車型帶來了500km的純電續航。為了塞進這么大的電池，曹力介紹到零跑汽車采用了CTC電池技術，同時設計了門檻集成式排氣系統。

▲零跑D19增程版純電續航里程

來到純電版本上，零跑D19采用了全棧1000V的架構，采用了115kWh容量的的電池，續航可以達到720km。

▲零跑D19純電版續航里程

同時，零跑D19還擁有0.258的低風阻、減重182kg的輕量化車身和34合1的熱管理系統來進一步優化能耗。

在底盤硬件層面，零跑D19也帶來了諸多豪華配置，其采用了前雙叉臂后五連桿的懸架，雙腔閉式空懸加CDC的減震配合主動預瞄系統等等配置，可以實現魔毯般的平順，同時曹力特意介紹了這些配置來自孔輝、大陸歐摩威和博世華域等大牌供應商。

▲零跑D19底盤硬件

性能方面，零跑D19純電版擁有三電機四驅版本，驅動電機峰值功率達540kW，最大馬力超過730Ps，零百加速成績最快3.94秒。

▲零跑D19性能表現

除了加速快，還要能剎住。零跑D19采用了大陸歐摩威最新的線控制動系統，百零制動距離成績為35.1米。

零跑D19還帶來了LMC 2.0底盤運動融合控制系統，可以做到120km/h雙輪爆胎穩定控制，還擁有圓規掉頭等功能。

二、車長超5米2 “前面是廚房，中間是氧艙，后面是大床”

安全性也是零跑D19非常突出的特點，整車采用了九橫三縱四強環籠式車身，擁有16處2.0Gpa熱成型鋼，80%車身占比防撞梁，全系標配9安全氣囊，滿足C-NCAP和C-IASI雙體系安全認證。

▲零跑D19車身

主動安全方面，零跑D19支持4-150km/h工作區間的AEB制動，80-130km/h工作區間的AES避讓。

電池安全方面，零跑打造了多層防護堡壘，零跑D19的電池擁有10層電池安全堡壘，可以做到短路后72小時內不失控，不起火，零跑還給出了電池終身免費質保。

空間方面，零跑D19的車長為5252mm，寬1995mm，高1780mm，軸距為3110mm，是一款標準的中大型SUV車型，車輛共分為六座和七座兩個版本。

車輛內部的空間也有進一步的釋放，二三排乘坐空間達到1794mm，最寬二三排通道寬195mm，曹力表示身高1米95的費翔坐入零跑D19內后空間同樣寬敞。

▲零跑D19車內空間表現

在舒適性方面，曹力為零跑D19總結了一句話：“前面是廚房，中間是氧艙，后面是大床”。

▲曹力為零跑D19總結

零跑D19擁有一個帶220V接口的前備艙，戶外活動的時候，車主可以直接使用大功率用電產品，真正實現把家搬到戶外，同時整個前備艙的空間也達到了176L，采用了L型低開口+電動開口。

▲零跑D19前備艙空間

作為旗艦車型，冰箱和大沙發在零跑D19上自然也沒有缺席。零跑D19搭載了電動開合冷暖冰箱，采用了車規級壓縮機，容量達到8.1L，支持零下6度至50度的寬溫域。

座椅方面，零跑D19全車座椅都支持電動加熱，第二排右側的座椅為零重力座椅，可以有多種開啟方式，安全帶也是ABTS一體化的設計。

另外，零跑汽車旗艦D平臺還首創了車規級氧艙，支持真空變壓吸附制氧，曹力表示這項功能在長途旅行時可以緩解疲勞，在高原出行時可以緩解高原反應。

結語：零跑汽車打響沖擊高端第一槍

在今年3月，零跑汽車交付量超5萬臺，同比增長35%，環比增長78%，再次拿下了新勢力銷量冠軍。

不過目前，零跑汽車的主銷車型主要集中在10-20萬元級，對于火熱的20萬元以上級別的高端車型市場，零跑汽車自然也想分一杯羹。

此次上市的旗艦級SUV零跑D19，無疑是打響了零跑汽車沖擊高端車型市場的“第一槍”，而此次發布的零跑汽車旗艦D平臺，則是零跑汽車用D系列車型沖擊高端市場的“彈藥”。

而零跑汽車沖擊高端效果如何，接下來零跑D19的銷量將會很快揭曉答案。