全程5小時(shí)8分鐘！泉州直達(dá)珠海高鐵開通

昨日，

泉州南站直達(dá)珠海站高鐵正式開通，

從此泉州人前往珠海無須中轉(zhuǎn)，

出行體驗(yàn)全面升級(jí)。

圖源：晉江經(jīng)濟(jì)報(bào)

記者注意到，自2026年1月26日零時(shí)起，鐵路部門實(shí)施2026年第一季度列車運(yùn)行圖，新增珠海至福州南G1022/1次高鐵列車，首次實(shí)現(xiàn)福州與珠海之間的高鐵直達(dá)，有力促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)與東南沿海城市群的互聯(lián)互通。4月15日零時(shí)起，中國鐵路南昌局實(shí)施新列車運(yùn)行圖，G1021次高鐵列車新增停靠泉州南站。G1021次高鐵列車從福州南始發(fā)，每日固定開行，精準(zhǔn)對(duì)接閩粵兩地旅客出行需求，每日一班。列車途經(jīng)泉州南、廈門北、漳州、云霄、潮汕、深圳北、虎門、廣州南、中山、珠海。泉州南站發(fā)車時(shí)間為15:05，珠海站抵達(dá)時(shí)間為20:13，全程運(yùn)行時(shí)長5小時(shí)8分鐘。

圖源：晉江經(jīng)濟(jì)報(bào)

據(jù)悉，泉州南至珠海直達(dá)列車的開通，不僅僅是出行方式的升級(jí)，更有著深遠(yuǎn)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)意義。從出行層面，徹底解決了兩地旅客中轉(zhuǎn)換乘的不便。相比此前需要在廣州、深圳等地中轉(zhuǎn)，耗時(shí)動(dòng)輒7小時(shí)以上的出行方式，直達(dá)高鐵大幅壓縮旅途時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)“下午泉州，晚上珠海”的高效出行，無論是短期旅行、商務(wù)往返，還是探親訪友，都更加輕松便捷。

圖源：晉江經(jīng)濟(jì)報(bào)

從區(qū)域發(fā)展層面，這條線路串聯(lián)起海西經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)兩大核心城市群，依托高鐵帶來的人流、物流、信息流，推動(dòng)泉州與珠海在文旅產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)合作、人才交流等方面深度融合。泉州的海絲文化、閩南風(fēng)情，與珠海的濱海風(fēng)光、都市活力相互碰撞，助力兩地文旅資源共享、經(jīng)貿(mào)往來升溫，為閩粵區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

南鐵昨起實(shí)施新列車運(yùn)行圖

升級(jí)銀發(fā)專列 延伸部分車次

“五維施策”繪就“倍增藍(lán)圖”

作為南安市重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)倍增行動(dòng)“筑基者”，當(dāng)?shù)卣绾胃冒l(fā)揮“有形之手”作用，繪就高質(zhì)量的“倍增藍(lán)圖”，驅(qū)動(dòng)千億產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“裂變”？

記者從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司（以下簡稱南鐵）獲悉，自2026年4月15日零時(shí)起，鐵路部門將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。南鐵結(jié)合贛閩兩省客流運(yùn)輸新變化以及貨物運(yùn)輸新特點(diǎn)，積極優(yōu)化列車開行方案，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，更好地滿足旅客出行和貨主運(yùn)輸需求。

為更好滿足銀發(fā)旅客出游需求，南鐵持續(xù)打造“贛閩風(fēng)華”銀發(fā)主題旅游專列品牌，對(duì)Y71次、Y92次、Y165次、Y312次等多趟旅游列車在鷹潭、萍鄉(xiāng)、宜春、新余、景德鎮(zhèn)等站的到發(fā)時(shí)刻做了調(diào)整，繼續(xù)沿用“車隨人走、夜行日游、游景停車”的開行模式，讓旅客的行程節(jié)奏更加舒緩從容。車底進(jìn)行了適老化改造，列車上配置了緊急呼叫系統(tǒng)及專業(yè)服務(wù)人員，并提供健康餐飲等特色服務(wù)，讓旅客出行更加安心、省心。

同時(shí)，為進(jìn)一步暢通區(qū)域微循環(huán)，此次調(diào)圖南鐵將福州南至龍巖的G5071/4次，以及龍巖至福州的G5073/2次列車運(yùn)行區(qū)段延伸至武平站，車次相應(yīng)調(diào)整為G5071/4/1次、G5073/2次。調(diào)整后，列車經(jīng)由杭深線運(yùn)行，沿途停靠莆田、泉州南、廈門北、漳州等站后到達(dá)龍巖，再經(jīng)龍龍高鐵延伸至上杭、武平，進(jìn)一步方便閩西地區(qū)百姓出行。

來源：泉州晚報(bào)社·泉州通客戶端

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