荊荊高鐵“可愛值爆棚”

前段時間，關注了全國幾條“最可愛高鐵”，以疊詞命名的高鐵線路讓人感覺“萌萌噠”。

在這些“萌系”高鐵線路中，湖北就占據了兩個名額——荊荊高鐵和黃黃高鐵，可謂是“可愛值爆棚”！

荊荊高鐵

荊荊高鐵是連接湖北省荊門市和荊州市的高速鐵路，線路全長77.6公里，設計時速350公里，全線設荊門西、沙洋西 、荊州3座車站。

荊荊高鐵于2024年1月25日正式進入鋪軌階段，待該線路建成通車后，湖北17個市州將邁入“市市通高鐵”的新局面，而荊門通過荊荊高鐵接入滬漢蓉鐵路，將與全國高鐵網聯通。

3月28日，在荊荊高鐵鋪軌起點，伴隨著鋼軌牽引車的緩緩前行，數名工人分布在線路兩側，仔細調整軌道鋪設精度，并用螺絲栓緊固機進行鋼軌固定，順利將500米的長鋼軌安全平穩地鋪設到無砟軌道道床上，標志著荊荊高鐵全線正式進入無砟軌道鋪設階段。目前有砟軌道已經鋪設完畢，每天單向鋪設無砟軌道可達6公里。同時，荊荊高鐵強、弱電工程也正緊鑼密鼓，沖刺完工。

黃黃高鐵

黃黃高鐵于2022年4月22日正式開通運營，是連接湖北省黃岡市和黃梅縣的高速鐵路，線路全長127公里，設計時速350公里，全線設黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東5座車站。

黃黃高鐵開通運營后，黃州、浠水、蘄春、武穴進入高鐵時代，對促進區域經濟優勢互補，完善長江經濟帶鐵路網布局，推動大別山革命老區振興和武漢城市圈協同發展，具有十分重要的意義。

武鐵管內高鐵建設穩步推進

除荊荊高鐵外，武鐵管內還有另外五個高鐵項目建設正酣，各建設工地上近萬名工人日夜奮戰，這些在建高鐵項目即將把武漢、襄陽、宜昌、荊門、荊州等10個市（州）接線成網，中部地區大通道四通八達。

01 沿江高鐵武宜段：

沿江高鐵武（漢）宜（昌）段是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，也是武漢城市圈與宜荊荊城市群間重要的城際通道。建成通車后對加快構建沿江高速鐵路通道、優化武漢城市圈城際鐵路網，深入推動長江經濟帶、漢江生態經濟帶發展，加快武漢建設國家中心城市，支撐湖北省“一主兩副、三群聯動”具有重要意義。

截至今年一季度，沿江高鐵武宜段全線131座橋梁工程量已完成99%。

02 襄荊高鐵：

“楚塞三湘接，荊門九派通?！鼻G門居湖北之中，如今是武鐵管內高鐵建設的主戰場，在建的除了荊荊高鐵，還有襄（陽）荊（門）高鐵，計劃今年9月底前完成全線隧道貫通。

值得一提的是，將荊荊高鐵、沿江高鐵、襄荊高鐵并站的荊門西站站房已完成車站綜合樓、站房地面層、站臺及地下廊道基礎層建設。今年年初，隨著最后一塊鋼結構網架提升成功，荊門西站鋼屋蓋結構施工正式進入收官攻堅階段，下一步將轉入金屬屋面施工和裝飾裝修階段。

“鳳舞荊楚，振翅高飛”，這座高鐵站房以一飛沖天的姿態，表達出強勁的發展動勢。

荊門西站效果圖

03 西十高鐵湖北段：

西（安）十（堰）高鐵位于陜西省東南部和湖北省西北部，是中長期鐵路網規劃和國家鐵路“十三五”發展規劃中高速鐵路網縱向通道的重要組成部分，設計時速350km/h。西十高鐵建設對進一步完善全國高速鐵路網，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。

截至今年一季度，西十高鐵湖北段全線26條隧道已貫通15條。

04 宜興高鐵：

宜（昌）興（山）高鐵，從宜昌北接入沿江高鐵，從興山接入鄭渝高鐵，是沿江高鐵和鄭渝高鐵的聯絡線，正線全長108.38公里，其中興山境內38.38公里。

一季度，興山東隧道累計開挖13295米，完成隧道總長的近八成。魏家山隧道累計開挖7050米，完成隧道總長的66%。高嵐河特大橋15個橋墩群已全部完成澆筑任務，其中13號橋墩高137米，創造了國內在建高鐵橋墩高度之最。

05 沿江高鐵合武段：

沿江高鐵合（肥）武（漢）段位于安徽、湖北省境內，線路起自合肥鐵路樞紐合肥南站，經安徽省六安市區及金寨縣，湖北省麻城市、紅安縣至武漢鐵路樞紐，經武漢天河站接入在建的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段。線路全長約360公里，設計時速350公里，共設合肥南等8座車站。

今年年初，沿江高鐵合武段開工建設，各施工單位陸續進場，鉆孔打樁和便道施工如火如荼。項目建成后，將進一步完善我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道。

“最可愛高鐵”也好，在建的高鐵也好，都是武鐵構建“超米字型”“十通向”高鐵樞紐、打造“軌道上的都市圈”的重要組成部分，更是湖北加快交通強國示范區、打造新時代“祖國立交橋”的生動縮影。