怕遭中方報復？巴拿馬搶在賠款前，主動放低姿態，李嘉誠全面清倉

最近國際圈出了件挺有意思的事兒，本來硬氣十足搶了中資港口的巴拿馬，才過去三個多月，突然就轉頭放低了姿態，忙著給咱們遞臺階求和。有意思的是，就在巴拿馬示好的同時，李嘉誠旗下的長和集團正抓緊清倉當地所有資產，擺明了要徹底抽身。距離中企發起136億人民幣的索賠才過去半個月，這一波操作下來，誰都看出來這里頭事兒不小。

這事兒的根源得說到一份快三十年的老合同。1997年李嘉誠的長和集團跟巴拿馬政府簽了協議，拿到了巴拿馬運河兩端兩個港口的運營權，之后又在2006年和2021年兩次合法續簽，合同有效期一直到2047年。近三十年里長和前后投了18億美元，把原本荒涼的灘涂改造成了拉美最繁忙的集裝箱碼頭，每年給巴拿馬政府帶去數億美元的稅費分紅，雙方之前合作一直穩得很。

轉折發生在2026年1月。巴拿馬最高法院突然出了個裁決，說這份執行了快三十年的運營合同違憲無效。這個裁決毫無征兆也沒什么合理依據，明眼人都能看出來背后有人操弄。

早在2025年2月特朗普就任美國總統之后，國務卿魯比奧就專門跑了一趟巴拿馬，明里暗里施壓，要求當地限制中資企業的影響力。巴拿馬裁決出來之后，美國那邊第一時間就說“感到鼓舞”，這場裁決背后有美國推波助瀾，已經是擺到明面上的事兒了。

裁決出來之后，巴拿馬政府的動作更硬。2月23日當地軍警直接沖進兩座港口，強行驅逐長和的運營團隊，甚至拿刑事追責相威脅，全程沒有任何協商，半個字都沒提補償的事兒。這種操作本質上就是赤裸裸的資產搶奪，直接把國際商業圈的契約精神踩在了地上，也讓巴拿馬的國家信用摔得稀碎。

連鎖反應來得很快，長和也沒慣著這個事兒。早在2月就依據仲裁規則在巴黎對巴拿馬啟動了國際仲裁，3月下旬又把索賠金額提升到超過136億人民幣，要求對方賠償自己全部損失。咱們國家也明確表態，堅定維護中資企業的合法權益。

咱們的反制全都是走合法合規的路子，沒玩半點出格的手段。巴拿馬是全球第一大船籍國，靠“方便旗”制度吸引全球船東注冊，很多巴拿馬籍船只的安全標準本來就偏低。之前咱們對這類船只的檢查比較寬松，出了這事兒之后，咱們就嚴格按照國際海事組織的規定，對巴拿馬籍船只實施逢船必查、從嚴檢查。

數據顯示，3月份滯留在中國港口的巴拿馬籍船就有44艘，大量船東怕惹麻煩直接換掉了船籍，直接導致巴拿馬船籍注冊量斷崖式下滑，每個月光注冊費就損失2400萬美元。更關鍵的是，中國是巴拿馬運河的第二大用戶，占運河收入的兩成到三成。

咱們的央企中遠海運已經暫停了部分在巴拿馬港口的業務，把貨輪分流到了其他港口。這一下讓巴拿馬每天損失超過80萬美元的通行費，全年潛在損失接近3億美元，差不多相當于巴拿馬全年財政收入的十分之一。雪上加霜的是，咱們近期專門成立了負責境外國資監管和風險防范的部門，像巴拿馬這種強行搶奪中資資產的國家，會被直接列為高風險投資地區。

這意味著未來中資企業會大幅減少對巴拿馬的投資，巴拿馬直接把一塊送到手里的發展機遇給扔出去了。內外部壓力堆到一起，巴拿馬的態度自然就繃不住開始轉了。4月9日總統穆利諾公開表態，否認咱們刻意針對巴拿馬籍船只，說這類港口檢查在全球航運里本來就很常見。

他還特意強調，巴拿馬無意跟咱們發生摩擦，希望雙方能通過對話解決分歧，讓緊張局勢降降溫。在這之前，巴拿馬外長還公開抱怨過巴拿馬籍船在中國港口被頻繁檢查，希望咱們“尊重巴拿馬”，給他們同等待遇。這番話看著是賣委屈，實際上就是撐不住了服軟，持續的損失已經扛不動了，136億的索賠還像一把劍懸在頭頂，隨時都能落下來。

巴拿馬服軟說白了就是利益權衡之后的選擇，當初聽美國的話撕毀合同接管港口，本以為能拿到美國實打實的支持。結果到頭來美國只給了口頭表揚，半毛錢經濟或者政策援助都沒出，反倒把巴拿馬坑進了經濟困境和信用危機。嘗到了被當槍使的滋味，自然要趕緊回頭重新跟咱們緩和關系。

就在巴拿馬主動示好的時候，李嘉誠的長和集團壓根沒接這個茬，反而加速清倉巴拿馬的相關資產，鐵了心要徹底離場。其實長和的清倉計劃早在2025年3月就啟動了，當時就跟財團談好了，要以228億美元的價格出售全球43個港口資產，巴拿馬的這兩座港口本來就在出售名單里。

之前這筆交易因為各種原因遲遲沒完成，巴拿馬2026年初的強硬操作，反倒徹底堅定了長和清倉走人的心。現在長和一邊走國際仲裁要賠償，一邊加快推進資產出售，哪怕被巴拿馬強行接管都沒有半分猶豫，擺明了就是不想再跟巴拿馬有任何牽扯。

從做生意的角度看，李嘉誠這個清倉決策真的很理智。巴拿馬政府都能干出撕毀三十年老合同、強行接管資產的事兒，當地投資環境已經壞透了，繼續留在那兒只會有更多不確定的風險。及時止損全面清倉，既能避免后續更大的損失，還能把精力轉到更穩定的投資領域，怎么算都不虧。

長和這次清倉也不只是針對巴拿馬一個，本來就是全球港口資產調整的一部分，但巴拿馬這場風波實實在在加快了這個進程。到現在長和已經明確表態，會全力配合推進資產出售，徹底退出巴拿馬市場。

這場由港口合同引發的糾紛，看著是商業利益的沖突，實際上是契約精神跟霸權干涉的較量。巴拿馬為了迎合美國，不惜毀了自己經營三十年的國家信用，最后落到經濟受損主動服軟的地步，教訓真的太深刻。契約精神是國際合作的底子，任何國家都不能因為外部壓力隨便毀約搶別人資產。

依附霸權犧牲自己的信用，最終只會自食惡果，尊重契約平等合作才是發展的正路。李嘉誠的全面清倉也給所有出海的投資者提了個醒，海外投資不能光盯著收益，風險才是第一位的，要是所在國出了信用危機，及時止損才是最聰明的選擇。

咱們的反制從頭到尾都守著合法合規的原則，既護住了中資企業的合法權益，也給全世界傳遞了清晰的信號，咱們不會容忍任何侵犯中資企業權益的行為，誰也別低估咱們維護自身利益的決心。巴拿馬的服軟能不能換來局勢緩和，長和的索賠能不能順利落地，現在都還得接著看，但有一點可以肯定，這場風波已經給巴拿馬的國家信用造成了沒法逆轉的傷害，也讓更多國家看清楚了霸權干涉的危害。

參考資料 環球時報 巴拿馬港口糾紛深度觀察