滬上小區21年電梯超期服役，半年維修5次仍“帶病上崗”！“老梯換新”陷僵局→

中華路88弄濱江名人苑6號樓的多位居民向“新民幫儂忙”微信公眾號反映，他們所居住的這幢31層的高層住宅樓里，一部已運行21年的通力電梯已是“超期服役”，如今成了全樓90戶居民的“心病”：噪聲刺耳、震動劇烈……半年報修5次仍“帶病上崗”，而“老梯換新”卻又陷入僵局。

超期服役

心驚肉跳

居民王阿婆向幫忙君講述，小區6號樓是一梯三戶設計，兩部通力電梯承載著整棟樓近300人的日常出行。可從今年年初起，2號電梯就狀況頻出：啟動時尖銳的摩擦聲在樓道里回蕩，運行中轎廂劇烈搖晃，連關門都發出沉悶的撞擊聲。說起這些，居民李阿姨至今仍心有余悸。

有次我帶孫子下樓，電梯晃得孩子直哭，從此他再也不敢單獨坐這部電梯。

濱江名人苑6號居民樓

幫忙君實地探訪看到，該樓棟為31層高層，一梯三戶，日常出行全靠兩部通力電梯支撐。從現場來看，兩部電梯目前均能正常運營。然而，據居民們透露，從今年年初開始，2號電梯就頻頻“鬧脾氣”，不時發生故障，“屢壞屢修，屢修屢壞”。

一部電梯“趴窩”后，壓力全部集中在了另外一部電梯上，全樓居民被迫“擠進”1號電梯，早晚高峰等待時間過長，高層住戶更是苦不堪言。居民李女士的焦慮道出了大家的普遍心聲：

萬一僅剩的這部電梯再罷工，阿拉30多層的人連下樓買菜、看病都成問題。

電梯頻發故障

據居民們不完全統計，他們曾先后5次向物業和維保單位報修，維修師傅來了一趟又一趟，卻始終沒能解決根本問題。一位參與維修的師傅道出了難處：

電梯里的關鍵部件早就停產了，市面上找不到適配的原廠配件，只能勉強湊合用舊件頂著。

如今，2號電梯成了大家避之不及的“燙手山芋”，全樓居民擠著用1號電梯，早晚高峰排隊能排到樓梯口，等待時間動輒15到20分鐘。年輕居民小張無奈地說：

我家住28樓，有次趕時間下樓梯，到樓下差點都喘不上氣了。

電梯內部

不少居民指出，小區目前處于新老物業的“交接期”，電梯維修進度又被人為拖延。

幫忙君輾轉找到新入駐小區的賽諾物業維修經理王先生，他直言，電梯的問題在于電路板老化，更換相應的零部件后，能暫時確保運行無礙。

但是從專業角度來說，要徹底消除隱患，還是要更換電梯。

各持己見

爭執不下

小區共有6棟居民樓，早在2019年，1號樓至3號樓的電梯使用超過15年，按照相關流程完成電梯換新，且拿到政府補貼；2020年，6號樓的電梯同樣使用超過15年，卻因業主們對于新電梯的品牌意見不統一，而就此擱置。

對此，6號樓的居民十分著急：

電梯老了舊了也快要壞了，不是阿拉不想換，是“吵”了快一年，連換什么牌子都沒定下來！

原來，在電梯品牌的選擇上，居民們分成兩派：不少老住戶覺得通力是“老牌子”，質量信得過，堅持要換同品牌的新電梯；另一部分業主則認為，老電梯故障頻出就是因為品牌（或型號）老舊，強烈要求更換其他品牌。

除了品牌之爭，電梯換新的流程也讓大家犯了難。

新的物業剛進場，很多事情還在交接、梳理，要走業主大會、申請審批這些流程，不知道要等到什么時候。

龍潭居委會相關負責人告訴幫忙君，在新入駐小區的賽諾物業墊資維修后，電梯先恢復了正常的使用功能。至于后續換梯問題，居委會也將牽頭組織業主協商。

我們也想幫大家盡快解決問題，但“電梯換新”是居民自治項目，最終還是得大家達成共識才行。

對此，屬地小東門街道反饋，按照相關規定，一個小區只能享受一次政府補貼。一般而言，同小區也建議使用同一品牌的電梯。由于小區其他居民樓已申請補貼完成電梯換新，所以該小區6號樓目前暫時無法享受政策補貼。

換梯困局

如何破解

幫忙君聯系到負責小區的賽諾物業孔經理，他表示，目前物業已經對電梯進行了緊急檢修，暫時能維持運行，但治本的關鍵還是在于電梯換新。

我們會配合居委會，盡快組織業主大會，把大家的意見收集起來，再商量下一步的辦法。

物業公司承諾，會在“過渡期”內對電梯加強養護，與業委會和小區居民保持溝通。屬地街道也將聯系相關條線部門，加緊推進電梯的更換流程。

一邊是亟待解決的安全隱患，一邊是難以統一的居民意見，濱江名人苑6號樓的“電梯換新”之路，還在艱難前行。這棟樓里的老人們盼著能安心乘梯，上班族盼著能準時出門不遲到，孩子們盼著能不再一次次遭遇“電梯驚魂”。居民們希望，相關部門能在安全底線與居民共識間尋求平衡點，盡快找到“破局”的辦法。

幫忙君查詢相關法規，結合咨詢部分業內人士后獲悉，上海居民樓更換電梯有若干必要條件：

?首先，是房屋依法依規建設。電梯于2010年1月1日前辦理使用登記，且使用滿15年以上（優先支持滿20年）；業主就更新方式、出資方案等達成一致。

?其次，是建筑與電梯合規性。即所在住宅樓須為依法依規建設的項目，且電梯需在2010年1月1日前完成使用登記，目前使用年限已滿15年及以上。對使用滿20年以上的電梯，政策優先支持更新。

?再次，是業主意愿與共識。業主需對電梯更新有強烈意愿，并在申報時已就更新方式、出資分攤、后續管理與維保方案等達成一致。根據《民法典》規定，更換電梯需由專有部分面積及人數占比三分之二以上業主參與表決，且其中四分之三以上同意。

?另外，補貼與資金政策方面，國家對符合條件的電梯更新項目，每臺定額補貼15萬元，僅限“更新更換”，不支持大修或改造。

濱江名人苑內的這部“高齡電梯”何時才能換新？幫忙君將繼續關注。

幫儂忙工作室

策劃 | 錢俊毅

文字 | 徐馳

攝影 | 徐馳

編輯 | 錢俊毅姚儲杰

編校 | 楊葉