小鵬G6沖高遇阻 爆款車型銷量持續下滑

貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，曾作為小鵬汽車銷量支柱、一度領跑20萬級純電SUV市場的G6車型，近期銷量呈現明顯下滑態勢。數據顯示，2026年1月、2月，小鵬G6零售量分別僅為970輛、967輛，較2025年下半年月均超7000輛的峰值水平大幅回落，爆款車型顯現后勁不足。

小鵬G6于2023年6月正式上市，憑借800V高壓碳化硅平臺、一體式壓鑄車身、XNGP智能駕駛系統等技術配置，疊加17.68萬元—19.88萬元的定價，上市后快速走量。2023年9—11月，該車連續三個月交付量超8000輛，2025年累計銷量約4.8萬輛，長期占據20萬—25萬元級純電SUV銷量前列位置。

進入2026年，G6銷量斷崖式下跌。1月零售量環比2025年12月的3609輛下滑73%，2月進一步降至967輛，在SUV市場排名跌至200名開外，占小鵬品牌銷量份額不足10%。對比2025年10月7929輛的批發峰值，當前銷量僅為高峰期的12%左右。

從產品端看，2026款G6改款調整被認為是銷量下滑的直接誘因。新款車型取消原有725km超長續航版本，僅保留625km續航配置；座艙芯片由高通8155P更換為自研圖靈AI芯片，基礎版算力750TOPS的小鵬汽車。核心配置調整但價格未同步下調，同時G6新增增程版本，純電主力款產品力變化導致原有目標客群流失。

市場競爭加劇進一步擠壓G6生存空間。2026年以來，零跑C11、樂道L60、特斯拉Model Y等同級競品持續降價增配，價格下探至15萬元區間。G6依賴的智能駕駛、800V超充等技術優勢，逐步被競品追趕并實現標配，差異化競爭力快速收窄。

小鵬汽車產品策略調整也影響G6表現。2026年1月，品牌集中發布P7+、G7等多款新車，并預告G6/G9改款信息，引發潛在用戶持幣待購，分流現款G6訂單。同時，品牌低端車型MONA M03占據銷量主導，高端化定位模糊，間接弱化G6市場號召力。

此外，G6近期出現多起質量相關投訴，包括NGP狀態下副駕無故解鎖、導航頻繁離線等問題，部分用戶反饋維修后問題未解決，一定程度影響終端口碑與購買意愿。

當前，小鵬汽車正推進新老車型切換，2026款G6增程版與純電版處于產能爬坡階段。但面對同級競品的持續圍剿，以及品牌內部產品矩陣的重新布局，曾為銷量支柱的G6，短期仍難回到爆款軌道，其市場表現將直接影響小鵬汽車整體銷量回升節奏。