乘客開門撞人誰擔責？法官一錘定音：司機沒做到這兩點，必須賠

2024年9月，武漢網約車司機李某在路邊停車下客。乘客杜某打開右后車門時，后方一輛電動自行車躲閃不及，騎車人宋某當場受傷。事故認定后，宋某向司機、乘客和保險公司索賠20余萬元，四方協(xié)商未果，最終對簿公堂。

“乘客下車開門，騎車人撞了上去，憑什么要我賠？”成為被告后，李某感到很冤枉。

法官查閱案件材料和現(xiàn)場記錄后發(fā)現(xiàn)，問題出在兩個細節(jié)上。李某停車的位置人流量大、道路較窄，非機動車來往頻繁，在這種地方停車下客本身就存在隱患。更重要的是，乘客開門時，李某根本沒有提醒他注意后方來車。作為駕駛員，對停車地點和下車時機的選擇負有審慎注意義務，兩項都沒做到。

經法院調解，各方達成一致：李某一方賠償12萬余元，其中保險公司代賠11萬余元；乘客杜某賠償4600余元。

這個案子在司機群里傳開后，不少人替李某鳴不平。有網友評論：“有的人開車門，車還沒停穩(wěn)就急得不行，啪一下就開了，司機想提醒都來不及。”

也有網友指出：“如果司機著重提醒了乘客，還會有責任嗎？”

其實，法律對網約車司機的義務規(guī)定得很清楚。停車下客前，司機必須把車停在不影響其他車輛和行人通行的位置，還要主動提醒乘客觀察后方來車，確認安全再開門。

這兩條少做一條，出了事司機就很難撇清責任。本案中，李某正是因為停車位置選得不對，又沒有開口提醒，才被判賠12萬。

也有司機在群里分享經驗：“養(yǎng)成習慣，停穩(wěn)之后說一句‘看下后面有沒有車再開門’，不費事，但關鍵時刻真相當于免責協(xié)議。”

還有師傅提到，“科目三停車離路邊30公分是有道理的，做到了基本不會有問題，出事多半是駕駛員沒注意。”

更有司機呼吁平臺加強安全提示，比如通過系統(tǒng)語音播報提醒乘客注意后方來車。

保險問題同樣不能忽視。這起案件中，李某的車輛投保了營運險，保險公司承擔了絕大部分賠償。但如果司機用私家車跑網約車，投保時登記為“家庭自用”，出事之后保險公司很可能拒賠，十幾萬甚至幾十萬的賠償就得自己扛。

這起案子給所有跑車的司機提了個醒。停車下客選好位置，多一句話提醒乘客，用對保險，這三個動作都做到位了，才能避免因為一個小疏忽賠掉大半年的辛苦錢。