因托運人原因造成承運人壓車停運的，托運人應當承擔賠償責任

魯法案例【2026】163

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案情簡介

某煤炭公司向某鋼鐵公司供應煤炭，由某運輸公司承運煤炭，某運輸公司將煤炭運送至目的地后，因某煤炭公司托運的煤炭未滿足某鋼鐵公司的質量要求，在某煤炭公司與某鋼鐵公司協商收貨的期間，某運輸公司車輛按照某煤炭公司的指示在某鋼鐵公司廠區等候，其間僅約定由某煤炭公司賠償某運輸公司的壓車損失但未明確約定賠償標準，后經過某煤炭公司與某鋼鐵公司的三天協商，最終某鋼鐵公司同意接收案涉煤炭，但某煤炭公司與某運輸公司就停運損失的賠償標準未能協商達成一致意見，最終成訟。

在案件審理過程中，根據某運輸公司的申請，法院就案涉車輛的停運損失進行了鑒定，鑒定機構按照“日停運損失（按月計算）=［（往返每次的營運收入-往返每次的可變成本）×每月往返次數（5次）-每月的司機工資費用-每月的車輛折舊和維護保養及其他費用-每月的保險損耗費用］÷30天”的計算方式出具了鑒定意見。某煤炭公司認為應當按照鑒定機構出具的日停運損失額乘停運天數賠償某運輸公司的停運損失，某運輸公司認為應當以鑒定機構出具的日停運損失額加上停運期間的合理成本之和乘停運天數賠償其損失。

法院審理

法院經審理認為，某煤炭公司認可系因貨物質量問題致使承運人某運輸公司未能及時卸貨，對于因未能及時卸貨造成的承運人某運輸公司的損失，某煤炭公司應當依法承擔賠償責任，未能及時卸貨期間的司機工資（含吃飯費用）、車輛折舊保養及其他費用、保險損耗費用，均系因未及時卸貨產生的承運人必要、合理的支出或損耗，該部分損失應當由某煤炭公司承擔。相應費用標準，在各方當事人均未提供足以推翻的相反證據情況下，按照鑒定機構作出的評估報告中載明的市場公允價格或折算價格計算，因未能及時卸貨相應期間案涉車輛無法獲得相應的運輸收益，該部分預期收益即停運損失亦應當由某煤炭公司承擔。即某煤炭公司既應當賠償某運輸公司因停運導致的司機工資（含吃飯費用）、車輛折舊保養及其他費用、保險損耗費用等直接損失，也應當賠償停運造成的利潤損失即間接損失。案件宣判后，雙方當事人均未上訴，現已自動履行。

法官說法

本案系托運人履行義務不符合約定，導致承運人車輛壓車停運引發的賠償糾紛。運輸合同履行中，托運人負有保證貨物質量、配合及時卸貨的基本義務，本案中煤炭公司所供煤炭質量不達標，是造成運輸公司車輛滯留等候、無法正常營運的直接原因，煤炭公司對此存在明顯過錯，應承擔相應違約責任。

依據民法典相關規定，違約損失賠償范圍涵蓋實際發生的直接損失與合同履行后可獲得的間接利益損失。承運人在壓車停運期間，司機工資、食宿、車輛折舊保養、保險損耗等費用是必然產生的直接支出，車輛無法營運帶來的預期利潤則是可得利益損失，兩項均屬合理損失范疇，依法應由違約方承擔。

本案中雙方僅約定賠償壓車損失卻未明確標準，法院結合鑒定意見，按市場公允價格核定損失，既保障了承運人合法權益，也明晰了違約方責任邊界。合同交易應堅守誠實信用原則，托運人需嚴格履行合同義務，避免因貨物質量、交接配合等問題造成承運人停運損耗；雙方訂立合同時，應明確壓車、停運等違約情形的賠償標準，減少后續爭議。

在此提示大家，合同當事人應當恪守誠實信用原則，因為自身的瑕疵履行行為造成的損失最終還需自身承擔，違約方不僅要承擔經濟賠償，還可能影響商業信譽，唯有依約履行、誠信交易，才能維護運輸市場秩序，實現合作共贏。

法條鏈接

《中華人民共和國民法典》第四百六十五條依法成立的合同，受法律保護。

依法成立的合同，僅對當事人具有法律約束力，但是法律另有規定的除外。

第五百零二條依法成立的合同，自成立時生效，但是法律另有規定或者當事人另有約定的除外。

第五百零九條當事人應當按照約定全面履行自己的義務。

當事人應當遵循誠信原則，根據合同的性質、目的和交易習慣履行通知、協助、保密等義務。

當事人在履行合同過程中，應當避免浪費資源、污染環境和破壞生態。

第五百七十七條當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任。

第五百八十三條當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，在履行義務或者采取補救措施后，對方還有其他損失的，應當賠償損失。

第五百八十四條當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，造成對方損失的，損失賠償額應當相當于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益；但是，不得超過違約一方訂立合同時預見到或者應當預見到的因違約可能造成的損失。

轉自：山東高法