聚焦“油車不智能”痛點 智能混動技術(shù)加速重構(gòu)動力新格局丨新經(jīng)濟觀察

封面新聞記者 付文超

2026年3月，中國車企密集發(fā)布新車與新技術(shù)，超過20款熱門車型涵蓋純電、增程和插混等路線，技術(shù)重點聚焦于補能效率、智能駕駛與安全技術(shù)的突破。4月12日，以“科技向心”為主題的2026廣汽科技日在廣汽集團番禺總部舉行。繼2025年發(fā)布星源增程技術(shù)之后，本屆科技日再度帶來星源插混與星源超級雙擎兩大動力技術(shù)，共同構(gòu)建起全新星源動力技術(shù)品牌。

據(jù)介紹，星源插混搭載1.5T混動發(fā)動機，通過三大節(jié)油技術(shù)讓發(fā)動機最高熱效率提升近3%，且可迸發(fā)125kW最大功率與245N·m峰值扭矩。星源超級雙擎搭載行業(yè)首創(chuàng)的5.4kWh高倍率安全電池，支撐多種智能化功能，解決了“油車不智能”的用戶痛點，推動油混技術(shù)從“功能機時代”邁入“智能機時代”。

值得一提的是，得益于5.4kWh高倍率安全電池，星源超級雙擎可在發(fā)動機不啟動的情況下，支持長時間空調(diào)、座椅按摩、影音娛樂等功能運行。在駕乘質(zhì)感方面，星源超級雙擎同樣帶來越級體驗。市區(qū)通勤、紅綠燈起步等高頻場景均由電機直接驅(qū)動，可實現(xiàn)最長17公里純電續(xù)航。能耗方面，星源超級雙擎較上一代油混車油耗再降14%，較傳統(tǒng)燃油車降幅超40%，推動2.1噸級B級MPV首次邁入“3字頭”超低油耗時代。

當(dāng)前，中國混動市場正經(jīng)歷深刻變革。乘聯(lián)會2026年1～2月數(shù)據(jù)顯示，插混車型銷量同比大漲53.7%，而傳統(tǒng)油電混動銷量同比下滑超20%。在15-25萬這個家用車黃金價位段，插混滲透率已經(jīng)沖到41%，在此背景下，智能化已成為混動技術(shù)突圍的核心賽道。

據(jù)了解，今年2月初，吉利率先透露，將在上半年推出新一代油電混動技術(shù)i-HEV智能雙擎，年內(nèi)將推出4-5款新車。緊接著，長安密集申報4款HEV主力車型，發(fā)布“藍(lán)鯨超擎混動” ；3月中旬，奇瑞宣布將加速擴充HEV產(chǎn)品矩陣。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在家用主力市場，具備高智能、長純電續(xù)航、超低油耗的新一代混動技術(shù)，將進一步擠壓傳統(tǒng)油混與燃油車空間，推動中國汽車動力系統(tǒng)加速向高效化、電動化、智能化全面轉(zhuǎn)型，為“雙碳”目標(biāo)落地提供堅實技術(shù)支撐。