北京
來源：睿見Economy
4月11日-12日，智能電動汽車發展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展”。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（乘聯分會）秘書長崔東樹表示，世界汽車市場目前在九千萬輛的規模，實際上，歐洲年銷量兩千萬輛，北美兩千萬輛，中國三千萬輛，歐洲加北美一共八億人口，年銷量四千萬輛；而全球總人口是80億，按照正常水平，全球汽車年銷量應該達到四個億輛的規模。現在來看，全球僅九千萬輛的規模，中國目前在三千萬輛的規模，按照中國的水平，全球汽車銷量應該達到1.8億輛，所以世界汽車市場目前的主要特征就是“窮人沒有車，富人才有車”。
他談到，歐美汽車的普及規模是極高的，中國達到了比較好的水平，而世界其他相對落后的地區，汽車保有量和銷量都比較少，尤其像南半球，年銷量一共還有600萬輛，三大洲的銷量實際上只有中國的大概1/6。“在這樣的發展背景下，中國汽車表現比較優秀，而印度、巴西等市場表現相對較差，東南亞市場總體過去幾年表現一直比較拉胯，但從2026年開始表現比較優秀，實現了超強增長。”他說。
他談到，在這樣的發展態勢下，世界汽車工業呈現出中國車企全面崛起的表現。但在近期2026年，由于中國國內市場相對低迷，“去年我分析時，比亞迪還處在全球第六位的水平，吉利、奇瑞也在前十位；而今年，只有吉利、奇瑞仍在前十位，比亞迪降到了第11位，不過上汽表現比較優秀，達到了比原來更好的狀態。”他說。
崔東樹認為，推動世界汽車未來發展的核心動能，是中國所主導的新能源車發展，也就是純電動、插電混動市場發展，這是推動行業快速增長、推動世界汽車普及的關鍵。
“因為我們認為，整個電動車比燃油車結構更簡單、成本更低，電動車最重要的就是要用低成本去改變世界。”他說。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
