北京
威廉姆斯的重建計劃又落一子。他們從梅賽德斯挖來了Dan Milner，職位是Chief Engineer – Vehicle Technology，比他在梅奔的R&D Chief Engineer還升了半格。
Milner在梅奔待了整整20年，其中14年就在Brackley總部，親歷了Honda、Brawn GP到銀箭時代的完整周期。他從仿真和設計崗一路爬到高層，見證了車隊八連冠的王朝。這幾年他管的是動力總成集成和變速箱設計，最近才轉去R&D部門當首席工程師。
威廉姆斯給的位置顯然更核心——直接對車輛技術全權負責，要打通硬件、仿真、測試和質量的全鏈條。「After 20 years of association with Brackley, it’s the right moment to take on a new challenge」，Milner的原話里沒提梅奔的名字，但所有人都懂這個timing。
技術總監Matt Harman的回應更直白：「Dan knows how to bring teams together to deliver。」這句話放在F1的語境里，翻譯過來就是"我們缺的就是能把圖紙變成圈速的人"。
這是威廉姆斯今年第三次從競爭對手挖角技術高管。Milner之外，他們之前已經撬來了紅牛的前空氣動力學主管和法拉利的底盤工程師。車隊的新老板Dorilton Capital顯然沒打算慢慢熬——他們買的是一個有歷史底蘊的殼，現在往里面裝的是別家的核心零件。
Milner的America's Cup經歷可能是被忽視的細節。威廉姆斯在公告里特意提了這茬，暗示他們看中的是這位老工程師在高壓、短周期項目里的交付能力。帆船和F1的物理完全不同，但把"想法變成速度"的邏輯是通的。
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