上午九點,丹河新城玉水西城小區的居民宋艷艷拎著環保袋,快步走到樓下的公交站點。幾分鐘后,一輛綠色的公交車緩緩駛來,她刷卡上車,朝著附近的超市駛去。
“以前出門,要么走十五分鐘去等公交,要么騎電動車,遇到刮風下雨別提多糟心。現在步行三五分鐘就能上車,買菜、接孩子都很輕松。”宋艷艷笑著說。
這份舒心的轉變,是晉城市聚焦群眾“急難愁盼”,精準破解丹河新城公共交通發展短板的生動縮影。曾經,丹河新城的公交線路多集中于主城區方向,區域內微循環線路一片空白,文匯佳苑、趙莊回遷小區等居民區的居民,都要步行15分鐘以上才能搭上公交;定制通學公交僅覆蓋周末和開學季,工作日師生、市民的中短途出行需求難以滿足;高鐵東站與園區的直達公交班次稀少,且難以與列車時刻表精準匹配。
“民有所呼,我有所應。”市交通運輸部門把解決群眾出行難題作為民生工作的重中之重,從一個個具體的民生痛點切入,逐步補齊公共交通服務短板。今年1月,兩條丹河新城微循環公交線路正式開通,如同城市交通的“毛細血管”,串聯起丹河新城的小區、學校、商圈等生活節點。市公共交通有限公司還根據市民出行需求持續優化線路,在丹川路、碧水街、桃李街增設便民公交站點,讓15分鐘便民生活圈的公交出行保障真正落地。
“目前,已開通的城市公交線路已實現對丹河新城主干線的全覆蓋。”市公共交通有限公司生產科科長靳慧斌介紹,為了讓通勤、辦事更高效,市公共交通有限公司在原有三條往返主城區與澤州縣政府、澤州縣政務服務中心的通勤公交線路基礎上,進一步優化調整:55路早晚繞行泰和街,19路途經丹川路,讓主城區人民廣場、客運東站與政務區的直達互通更便捷。同時,根據客流量動態調整運力,高峰期加密發車班次,讓往返辦事的市民、奔波通勤的上班族不再為出行發愁。
教育園區的師生們,也迎來了專屬的“出行保障”。針對山西科技學院,公交公司開通了周末及節假日往返蘭花城的直達通學專線,還增設夜間返校專線,將末班時間延長至22:00,覆蓋學生夜間返校全時段需求;澤州一中的通學專線精準對接學校上下學時間,圍繞周末放假、開學關鍵節點精準運營,實現運力與客流的高效銜接;針對市中專、職業技術學院等院校周末集中放假的客流高峰,公交公司又增發晉福苑小區至客運東站的通學專線,為學生換乘提供貼心接駁服務。
高鐵東站的接駁服務同樣不斷升級。50路、51路、52路、55路、19路等多條線路途經丹河新城,公交發車時間對照列車時刻表動態調整,讓“高鐵+公交”的出行模式無縫銜接,徹底解決了丹河新城與高鐵站之間直達班次不足的問題。
在解決當下出行難題的同時,市公共交通有限公司也在積極謀劃長遠發展。針對當前存在的一些短板,該公司正積極與澤州縣政府、澤州縣交通運輸局溝通,全力推進丹河新城公交場站建設;同時加強與丹河集團的協作,完善公交站亭設施,加大智慧化公交站牌的推廣使用力度,讓民生服務的根基更扎實。
市公共交通有限公司澤州匯安分公司副經理段紅會表示,下一步,將繼續緊扣民生訴求與丹河新城發展規劃,加快公交場站建設,優化線路布局、加密運營班次,提升接駁換乘效率,全力打造便捷、高效、惠民的公共交通服務。(袁泉)
來源:太行日報
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